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Der russische Öltanker Anatoli Kolodkin traf am Dienstag im Hafen von Matanzas ein, mit 740.000 Barrel Rohöl, was 100.000 metrischen Tonnen entspricht, im ersten Öllieferung, die Kuba seit fast drei Monaten erhält.
Das Schiff gehört zu Sovcomflot, der größten staatlichen Reederei Russlands, die seit 2024 von den Vereinigten Staaten sanktioniert wurde und auch auf der britischen Liste der sanktionierten Schiffe steht.
Zugleich verließ der russische Hafen Primorsk am 9. März und wurde von der russischen Korvette Soobrazitelny während seines Durchgangs durch den Ärmelkanal eskortiert, bevor er alleine in den Atlantik und die Karibik weiterfuhr.
Sin embargo, die Erleichterung, die diese Lieferung darstellt, ist begrenzt und vorübergehend, sagte EFE Jorge Piñón, Experte für den kubanischen Energiesektor an der Universität von Texas. Das raffinierte Öl wird hauptsächlich für Flüssiggas für Krankenhäuser und eine begrenzte Menge Benzin für die Bevölkerung verwendet.
Der geopolitische Kontext hat ebenfalls Gewicht auf diese Lieferung. Die Verwaltung von Donald Trump hatte mit Zöllen gedroht, gegen diejenigen, die Öl an Kuba liefern, was zur langen Versorgungsknappheit beitrug, die dieser Ladung vorausging.
Der Vertrag zwischen Moskau und Washington wurde von dem kubanischen Ökonomen Omar Everleny als Happen bezeichnet, der warnt, dass die strukturelle Situation im kubanischen Energiesektor nicht mit nur einem Schiff gelöst werden kann.
Piñón weist darauf hin, dass Kuba zwischen 8.000 und 10.000 Millionen Dollar an Investitionen benötigen würde, um seine Energieinfrastruktur zu modernisieren und nachhaltig aus der Krise herauszukommen. "Die dringendste Notwendigkeit in Kuba heute ist Diesel", betonte der Experte.
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