Ein Fahrer eines Elektro-Dreirads in Havanna hat ein 650W Solarpanel installiert, um seine Batterie unabhängig vom Stromnetz aufladen zu können. Eine Szene, die Claudio Pelaez Sordo in einem Video festgehalten hat und die das Kuba im April 2026 zusammenfasst: Menschen, die improvisieren, um zu überleben.
En Facebook veröffentlichte er ein Video, in dem er erklärt, dass das Panel der Marke BlueZone etwa acht Stunden benötigt, um eine 60V-Batterie aufzuladen, und dem Fahrzeug eine Reichweite von 80 bis 100 Kilometern bietet, was für mehrere Arbeitstage ausreicht.
Der Grund für die Installation hat nichts mit Technologie oder Umweltbewusstsein zu tun: es ist pure Notwendigkeit.
Der Fahrer erklärte es direkt: „Gestern bekam ich etwa 12 Stunden und mir wurde nur in der Nacht Strom gegeben. Und um 6 Uhr morgens wurde er mir wieder entzogen.“
Ohne die Möglichkeit, die Batterie über das herkömmliche Netz aufzuladen, hörte das Solarpanel auf, ein Luxus zu sein, und entwickelte sich zur einzigen Möglichkeit, weiterhin zu arbeiten.
Este Donnerstag erreichen die Stromausfälle in Havanna bis zu 22 Stunden täglich, bei einem nationalen Erzeugungsdefizit von über 1.700 MW gegenüber einer Nachfrage von 3.100 MW.
Die Stromkrise erreichte ihren dramatischsten Moment am 16. März, als das nationale Stromsystem fast 30 Stunden lang vollständig zusammenbrach und mehr als neun Millionen Menschen ohne Licht ließ. Ein zweiter totaler Zusammenbruch ereignete sich am 22. März.
Hinter der Energiekrise steht eine Kette von Faktoren, die sich in wenigen Wochen angesammelt haben: Kuba benötigt täglich etwa 110.000 Barrel Öl und produziert lokal nur 40.000.
Venezuela hat den Versand von zwischen 27.000 und 30.000 Barrel pro Tag nach der Festnahme von Nicolás Maduro am 3. Januar ausgesetzt.
Mexiko stellte seine Exporte ein — die 44 % der kubanischen Importe ausmachten — am 9. Januar, unter dem Druck von Sanktionen der Trump-Administration.
Das Ergebnis ist auf den Straßen sichtbar: der öffentliche Verkehr praktisch lahmgelegt, Benzin auf dem informellen Markt für mehr als sechs Dollar pro Liter, und Dreiräder mit Solarpanelen, die beginnen, ein fester Bestandteil des habanischen Stadtbildes zu werden.
Es ist kein isoliertes Phänomen. Ende März wurde auf TikTok ein Video von einem elektrischen Bicitaxi mit integriertem Solarpanel viral, das sich während der Fahrt auflädt.
In Matanzas, Mechaniker präsentierten einen Prototyp eines handgefertigten Elektrofahrzeugs mit einem 2.000W-Motor.
In Mayabeque hat ein Mechaniker einen Fiat Polski von 1980 so umgerüstet, dass er mit Holzkohle funktioniert durch Gasifizierung.
Aber auf ein Solarpanel zuzugreifen, ist nicht für jeden möglich. Auf dem informellen Markt kosten sie zwischen 990 und 1.000 Dollar, was mehr als zwei Jahren des durchschnittlichen kubanischen Gehalts entspricht, laut einem Bericht von 14ymedio.
Nur diejenigen, die Zugang zu Devisen haben, können es sich leisten, was die Solarenergie zu einem neuen Maßstab für Ungleichheit auf der Insel macht.
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