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Der Präsident Donald Trump erklärte an diesem Mittwoch, dass er eine gemeinsame Unternehmung mit Iran zur Erhebung von Gebühren für die Schiffe, die durch die Strait of Hormuz fahren, in Betracht zieht, in einem Vorschlag, der einen historischen Wandel in der US-Außenpolitik bedeuten würde, so das New York Post.
Die Erklärung wurde in einem Interview mit Jonathan Karl von ABC News abgegeben, Stunden nachdem eine zweiwöchige Waffenruhe zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran, die am Dienstag mit Vermittlung von Pakistan erreicht wurde, in Kraft trat.
"Wir denken daran, es als gemeinsame Unternehmung zu machen. Es ist eine Möglichkeit, es abzusichern, auch gegenüber vielen anderen Menschen", sagte Trump. "Es ist etwas Wunderschönes."
Der Vorschlag kommt in einem Moment maximaler Spannung in der Region. Die Operation Furia Épica, die von den Vereinigten Staaten und Israel gestartet wurde, zerstörte mehr als 90 % der iranischen Raketenfähigkeiten und 95 % seiner Drohnen sowie bedeutende nukleare Anlagen.
In Antwort darauf schloss der Iran die Straße von Hormus mit Minen, Drohnen und Raketen, was den Schiffsverkehr um 97% zum Erliegen brachte, strandete 2.000 Schiffe mit 20.000 Seeleuten und ließ den Preis für Brent-Öl über 115 Dollar pro Barrel steigen.
Der Waffenstillstand, der an die vollständige, sofortige und sichere Öffnung der Straße gebunden war, führte dazu, dass der Ölpreis unter 100 Dollar pro Barrel fiel.
Iran hatte jedoch bereits am 26. März de facto Gebühren erhoben und verlangte Zahlungen in chinesischen Yuan und Kryptowährungen von Tankern, die von der Revolutionsgarde eskortiert wurden.
Der iranische Parlament hat diese Gebühren am 30. März mit einem Gesetz formalisiert, das bis zu zwei Millionen Dollar pro Reise erhebt. Laut The Telegraph beträgt die geschätzte Maut eine Million Dollar pro Schiff, und das System könnte bis zu 500 Milliarden Dollar für den Iran einbringen.
Trotz des Waffenstillstands drohte am Mittwoch ein iranischer Beamter, Schiffe zu zerstören, die ohne Genehmigung der iranischen Marine unterwegs sind, laut einem Audio, das mit dem Wall Street Journal geteilt wurde.
Der Hormuzmeer, durch den ungefähr 20% des weltweiten Öls transportiert wird, gilt gemäß dem UN-Seerechtsübereinkommen von 1982 als internationale Wasserstraße, die das Erheben von Mautgebühren ausdrücklich verbietet.
Der Professor James Kraska vom United States Naval War College war eindeutig: "Die Erhebung von Mautgebühren verstößt gegen die Verkehrsregeln; sie hat keine rechtliche Grundlage".
Singapur erklärte, dass es nicht über den Durchgang durch die Straße verhandeln werde, da es dies als Recht und nicht als Privileg betrachtet. Die Vereinigten Arabischen Emirate wiesen die Vorstellung zurück, dass der Hormuz-Straße „kontrolliert oder von einem einzelnen Land als Geisel genommen“ werden könne.
Historisch gesehen hat Washington die freie Navigation in der Straße verteidigt, gestützt durch eine marine Präsenz. Daher stellt Trumps Vorschlag, Einnahmen mit dem Iran zu teilen, einen Bruch mit jahrzehntelanger amerikanischer Außenpolitik dar.
Die formellen Verhandlungen zwischen beiden Ländern sind für Donnerstag, den 10. April, in Islamabad geplant, mit dem Vizepräsidenten JD Vance auf der US-amerikanischen Seite und Mohammad Bagher Ghalibaf auf iranischer Seite.
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