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Der Land Aircraft Carrier von Aridge, der städtischen Luftfahrttochter von XPeng, hat über 7.000 Vorbestellungen insgesamt übertroffen und an einem einzigen Tag mehr als 90 Bestellungen während der Automobilausstellung in Peking 2026 gesammelt, und sich damit als eines der am meisten erwarteten Produkte im globalen Automobilsektor etabliert.
Der CEO von XPeng, He Xiaopeng, bestätigte die Zahl von 7.000 Vorbestellungen während einer Pressekonferenz am 24. April, dem Eröffnungstag der Messe, und teilte die Information über die 90 täglichen Bestellungen am vergangenen Sonntag auf seinem Weibo-Konto, dem dritten Tag der Veranstaltung.
Die Begeisterung am Stand von XPeng war bemerkenswert: Die Besucher konnten Flüge in virtueller Realität erleben und live Demonstrationen des Luftmoduls sehen, das sich vom Mutterfahrzeug abhebt.
Dennoch ist das Produkt noch nicht auf dem Markt: Die Massenproduktion hat noch nicht begonnen, das Luftmodul verfügt nicht über eine vollständige Lufttüchtigkeitszertifizierung, und die Lieferungen hängen davon ab, dass das Unternehmen seinen ehrgeizigen Fahrplan vor Ende 2026 einhält.
Der Preis ist auf weniger als zwei Millionen Yuan festgelegt, was etwa 300.000 Dollar entspricht, berichtete am 23. April.
Der Land Aircraft Carrier ist kein Auto mit Flügeln: es handelt sich um ein System in zwei Modulen.
Das Mutterfahrzeug ist eine elektrische Plattform mit einem Spannungsbereich von 800 Volt, die über sechs Räder verfügt, eine kombinierte Reichweite von über 1.000 Kilometern bietet und Platz für vier Passagiere hat.
Im Kofferraum befindet sich das zweisitzige eVTOL-Luftmodul mit sechs Doppelkanal-Rotoren, einer 270-Grad-Panoramakabine und einer Steuerung mit einem einzigen Hebel.
Das Mutterfahrzeug kann das Luftmodul während der Fahrt oder im Stand aufladen, was zwischen fünf und sechs Flügen pro Ladung ermöglicht.
In China benötigt man für das Fahren eines Landfahrzeugs lediglich einen Standard-Führerschein der Klasse C.
Die Fabrik von Aridge in Guangzhou hat ihre erste Pilotproduktionscharge im November 2025 abgeschlossen und kann bei voller Auslastung alle 30 Minuten ein Fahrzeug montieren, mit einem anfänglichen Ziel von 5.000 Einheiten jährlich, das auf 10.000 skalierbar ist.
Das Projekt ist seit 13 Jahren in Entwicklung, verfügt über mehr als 500 Ingenieure und mehr als 1.000 eingetragene Patente.
Im März 2026 schloss Aridge eine Finanzierungsrunde von nahezu 200 Millionen Dollar, wodurch das insgesamt eingesammelte Kapital auf etwa 750 Millionen Dollar anstieg. Im Januar reichte das Unternehmen vertraulich einen Antrag auf einen Börsengang an der Hongkonger Börse ein, wobei JPMorgan und Morgan Stanley als beratende Banken fungierten.
Der strategisch relevanteste Aspekt ist die Transformation von XPeng: Das Unternehmen hört auf, ausschließlich ein Hersteller von Elektrofahrzeugen zu sein, und entwickelt sich zu einem Unternehmen für Mobilität, Robotik und urbane Luftfahrt.
He Xiaopeng bestätigte, dass das Unternehmen über den Eintritt in internationale Märkte wie den Nahen Osten, Indonesien und Malaysia verhandelt und dass bereits Vorbestellungen aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten vorliegen.
Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen an einer zweiten Generation des Fahrzeugs, die darauf ausgerichtet ist, die Standards von Europa und den Vereinigten Staaten zu erfüllen.
Die Hindernisse sind jedoch real: Die internationale Regulierung für hybrid Flugzeug-Landfahrzeuge befindet sich in den meisten Märkten außerhalb Chinas noch in der Entwicklung, was die globale Expansion kurzfristig einschränkt.
China hat sich als nationales Ziel 100.000 fliegende Fahrzeuge bis 2030 gesetzt, im Rahmen seiner Strategie für eine niedrigfliegende Wirtschaft, ein Kontext, der Aridge zugutekommt, jedoch nicht garantiert, dass der Rest der Welt bereit ist, sie zu empfangen.
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