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Der durchschnittliche Preis für reguläres Benzin in den Vereinigten Staaten erreichte am Dienstag $4,48 pro Gallone, nachdem er in nur einer Woche um 31 Cent gestiegen war, was einem Anstieg von 50% seit Beginn des Krieges mit dem Iran entspricht, laut Daten der Organisation AAA.
Die Hauptursache für die Preiserhöhung ist die tatsächliche Schließung der Strasse von Hormuz, der Wasserstraße im Persischen Golf, durch die normalerweise zwischen 20% und 25% des weltweiten Öls transportiert werden. Dies wurde von der Internationalen Energieagentur als die größte Störung der Versorgung in der Geschichte der Ölmärkte eingestuft.
Der Konflikt begann am 28. Februar 2026 mit der „Operation Furia Épica“, einem gemeinsamen Angriff der USA und Israels, der 90 % des iranischen Raketenarsenals zerstörte. Iran reagierte am 4. März, indem es die Straße von Hormuz schloss, was den Schiffsverkehr um 97 % zum Erliegen brachte und etwa 2.000 Schiffe stranding ließ.
Der Rohölpreis erreichte zu Beginn des Aprils 112 $ pro Barrel, im Vergleich zu den 67-70 $, die es vor dem Konflikt kostete, und der Benzinpreis steigt ununterbrochen seit Beginn des Krieges.
Mitte April brachte ein von Pakistan vermittelter erster Waffenstillstand einen gewissen Optimismus hervor, und die Preise fielen während fast zwei aufeinanderfolgender Wochen.
«Nach der Ankündigung des anfänglichen Waffenstillstands gab es Optimismus, dass dies der Anfang vom Ende des Konflikts sein könnte. Die Ölpreise fielen entsprechend, die Spotpreise für Benzin folgten, und die Einzelhändler senkten ebenfalls ihre Preise», erklärte Rob Smith, Global Director of Retail Fuel bei S&P Global Energy.
Dennoch setzte der Krieg sich fort und die Preise nahmen wieder ihren Aufwärtstrend auf. Seit dem Waffenstillstand vom 8. April hat Iran in neun Fällen auf Handelsschiffe geschossen und zwei Containerschiffe kapert.
Ein zusätzlicher Faktor, der die Preise weiter in die Höhe trieb, war die Entscheidung der Trump-Administration im April, die iranischen Häfen zu blockieren, um die Ölexporte aus dem Iran zu stoppen.
«Der Iran hatte eine ungewöhnlich hohe Menge an Öl auf die globalen Märkte verschoben, was half, die Preise zu moderieren. Die Trump-Administration entschied sich, den Iran zu bestrafen, indem sie seine Exporte blockierte, was natürlich den Iran unter Druck setzt, aber auch die globalen Ölpreise belastet und nach oben treibt. Das war wahrscheinlich ein wichtiger Faktor», bemerkte Jim Krane, Energieforscher am Baker Institute der Rice University.
Die Preise variieren erheblich von Bundesstaat zu Bundesstaat: Kalifornien führt mit $6.10 pro Gallone, gefolgt von Washington mit $5.67 und Oregon mit $5.30, während Texas ($3.92) und Georgia ($3.85) die niedrigsten Werte aufweisen.
Rohöl macht 51 % der Kosten für einen Gallone Benzin in den USA aus, so die Energieinformationsbehörde, was die enge Korrelation zwischen beiden Preisen erklärt. Die Bundes- und staatlichen Steuern tragen 17 %, die Raffination 14 % und die Verteilung sowie das Marketing die restlichen 17 %.
Am 3. Mai kündigte Trump das „Projekt Freiheit“ an, um gestrandete Schiffe im Hormusstraßenaus zu begleiten, doch unterbrach er die Operation an diesem Mittwoch und sorgte damit für neue Unsicherheit an den Märkten.
Die Analysten warnen, dass die Preise für Benzin weiterhin steigen werden, solange die Meerenge blockiert bleibt, und dass selbst ein dauerhafter Frieden nicht ausreichen würde, um eine sofortige Erholung zu gewährleisten.
«Selbst wenn es eine echte und dauerhafte Lösung des Konflikts gäbe und beide Parteien sich verpflichteten, Ormuz offen zu halten, würde es Monate dauern, um zum Status quo vor dem Krieg zurückzukehren, wenn nicht sogar länger. In der Industrie wird weiterhin ein Risikoaufschlag bestehen, der mit der Durchquerung dieser Region verbunden ist. Es wird viel Zeit vergehen, bevor jemand vom Gegenteil überzeugt werden kann», warnte Smith.
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