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Die Reserven der einzigen Öllieferung, die Kuba in mehr als vier Monaten erhalten hat, waren Ende April erschöpft, wie die Regierung selbst bestätigte, und brachte das Land an den Rand einer neuen energetischen Lähmung, ohne bestätigte Lieferungen für den Mai.
Der Minister für Energie und Bergbau, Vicente de la O Levy, gab am 22. April in der Fernsehsendung «Mesa Redonda» des Staatsfernsehens zu, dass der Treibstoff der russischen Lieferung nur bis Ende dieses Monats ausreichen würde, und offenbarte damit das Ausmaß der energetischen Abhängigkeit des Regimes.
Der einzige Atemzug kam am 31. März, als der russische Tanker Anatoly Kolodkin im Hafen von Matanzas mit 730.000 Barrel (100.000 Tonnen) Rohöl, das von Russland als „humanitäre Hilfe“ gespendet wurde, anlegte. Die Verteilung begann am 17. April und reaktivierte ungefähr 1.200 MW an elektrischer Leistung, doch die Erleichterung hielt nur wenige Wochen an.
Der eigene De la O Levy erkannte, dass Kuba acht Schiffe mit Treibstoff pro Monat benötigt, um seinen Energiebedarf zu decken, aber in vier Monaten erhielt er nur eines.
Die Krise begann am 9. Januar 2026, als Kuba seine regelmäßigen Ölimporte einstellte. Venezuela stoppte seine Lieferungen - die 30% des kubanischen Bedarfs ausmachten, etwa 32.000-35.000 Barrel pro Tag - nach der Festnahme von Nicolás Maduro. Gleichzeitig stellte Mexiko über Pemex seine Exporte wegen Schulden von über 1.500 Millionen Dollar ein.
Die einzige im Januar erhaltene Lieferung betrug 84.900 Barrel, die vom Schiff Ocean Mariner transportiert wurden, während die kubanischen Reserven lediglich bei 360.000 Barrel lagen, was vier oder fünf Tagen Verbrauch entspricht, so die Beratungsfirma Kpler.
Kuba produziert ungefähr 40.000 Barrel täglich im Vergleich zu einer nationalen Nachfrage von 90.000-110.000, was einen strukturellen Defizit von 60.000 Barrel pro Tag bedeutet, das die nationale Produktion unter keinen Umständen decken kann.
Die Insel verbraucht täglich etwa 20.000 Barrel Diesel, was bedeutet, dass das Land ohne neue Lieferungen vor einer Stilllegung des Verkehrs, der Landwirtschaft und der Stromerzeugung steht. Der Minister räumte ein, dass Kuba täglich 800 Tonnen Schweröl verteilte, die Hälfte der benötigten 1.600 Tonnen, und somit mit 50% der Kapazität operierte.
Ein zweites russisches Schiff, die Sea Horse Universal, transportierte etwa 200.000 Barrel Diesel mit Ziel Kuba, änderte jedoch seine Route nach Trinidad und Tobago nach der Ausstellung der Lizenz General 134B des US-Finanzministeriums am 16. April, die Transaktionen mit bereits geladenem russischem Öl nur bis zum 16. Mai 2026 genehmigt. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Analyse gibt es keine Bestätigung für seine Ankunft auf der Insel.
Der Stromerzeugungsdefizit in Kuba überstieg 1.400 MW im April, mit Stromausfällen von bis zu 30-40 aufeinanderfolgenden Stunden, die die gesamte Bevölkerung betreffen. Das nationale Stromnetz leidet seit Jahren unter Verschlechterung aufgrund mangelnder Wartung und Investitionen, was die Auswirkungen jeder Unterbrechung der Brennstoffversorgung verstärkt.
Der russische Energieminister, Serguéi Tsiviliov, kündigte am 2. April die Vorbereitung eines zweiten Transports nach Kuba an, jedoch ohne konkrete Ankunftsdatum. Da die Reserven des Kolodkin erschöpft sind und die Allgemeine Lizenz 134B am 16. Mai ausläuft, schließt sich das Zeitfenster für die problemlose Ankunft neuer russischer Brennstoffe innerhalb weniger Tage.
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