„Ich reise allein durch Kuba, weil ich Dollar habe“, gibt ein amerikanischer Akademiker, der das Regime von Havanna verteidigt, zu

Der Professor Danny Shaw, Verteidiger des kubanischen Regimes, gab zu, dass er sich nur durch seine Dollar auf der Insel bewegen kann, während den Kubanern die Mobilität fehlt.



Danny Shaw über Benzin in Kuba: „Ich kann nur reisen, weil ich Dollar habe.“Foto © Collage X/Danny Shaw

Danny Shaw, Professor an der City University of New York (CUNY) und regelmäßiger Verteidiger des kubanischen Regimes, veröffentlichte diesen Mittwoch ein Video auf X aus Kuba, in dem er unbeabsichtigt eine der aufschlussreichsten Widersprüche der pro-Regime-Rhetorik offenlegte: Er gab offen zu, dass er sich nur auf der Insel bewegen kann, weil er Dollar hat.

In ihrem Beitrag beschrieb Shaw die Transportbedingungen, während sie in einem Lastwagen zwischen Las Tunas und Bayamo reiste und stundenlang auf der Straße wartete, was Teil des «typischen Transports» in Kuba ist.

„Die meisten Kubaner haben kaum oder gar keine Mobilität. Ich kann nur in Kuba reisen, weil ich Dollar habe“, schrieb der Akademiker.

Shaw wies auch darauf hin, dass ein Liter Benzin in Kuba heute 6.000 Pesos kostet, was 12 US-Dollar entspricht, und dass dieser Betrag für viele Kubaner drei Monatsgehälter darstellt.

Der Wert steht im Zusammenhang mit der Treibstoffkrise, die die Insel durchlebt: Der Preis für den Liter auf dem Schwarzmarkt stieg von 700 bis 1.500 Pesos im Januar 2026 auf die aktuellen 6.000 Pesos, während der durchschnittliche monatliche Lohn in Kuba im Jahr 2025 bei gerade mal 6.930 Pesos lag, was etwa 13 bis 15 Dollar zum inoffiziellen Wechselkurs entspricht.

Die unfreiwillige Geständnis von Shaw offenbart die Kluft zwischen den ausländischen Besuchern mit Devisen und der kubanischen Bevölkerung, die von der Krise betroffen ist.

In Santiago de Cuba beispielsweise wurden Wartezeiten von 15 bis 24 Stunden gemeldet, um maximal 20 Liter Benzin zu erhalten an staatlichen Tankstellen.

Die Energiekrise hat strukturelle Wurzeln, die Shaw in seiner Analyse auslässt.

Die Lieferung von venezolanischem Öl —der Hauptquelle für Treibstoff auf der Insel— wurde im Dezember 2025 eingestellt, und Mexiko (Pemex) setzte seine Lieferungen am 9. Januar 2026 aus, was einen Engpass verschärfte, den das Regime nicht lösen konnte.

Anstatt die Verantwortung der kubanischen Regierung zu benennen, schrieb Shaw die Mobilitätskrise dem „Krieg der Trump-Administration gegen Kuba“ zu und umging dabei Jahrzehnte schlechter wirtschaftlicher Verwaltung und energetischer Abhängigkeit.

Im Januar 2026 verteidigte er in X die kubanischen Wahlen als „echte partizipative Demokratie“ und bezeichnete die Proteste vom 11. Juli 2021 als „von USAID finanzierte Agitation“.

Ebenfalls im April 2026 unterzeichnete er einen Brief mit 150 Akademikern, in dem das Ende des Embargos gefordert wurde, veröffentlicht in der offiziellen kubanischen Zeitung Granma.

Die Ironie seiner Veröffentlichung blieb nicht unbemerkt: ein Verfechter des Regimes, der mithilfe seiner US-Dollars in Lastwagen über die Insel reist, während er in eigenen Worten die Lähmung beschreibt, unter der die gewöhnlichen Kubaner leiden.

Wie sie in ihrem Video anmerkte: «Das Land zu durchqueren war definitiv nicht einfach».

Der ständige Koordinator der ONU in Kuba, Francisco Pichón, beschrieb im April 2026, dass auf den Transport und die Telekommunikation der Insel hat, eine Realität, die Shaw unbeabsichtigt mit seiner eigenen Kamera dokumentierte.

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CiberCuba-Redaktionsteam

Ein Team von Journalisten, das sich verpflichtet fühlt, über kubanische aktuelle Themen und globale Interessen zu berichten. Bei CiberCuba arbeiten wir daran, wahrheitsgemäße Nachrichten und kritische Analysen zu liefern.

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