Der kubanische Regierungsapparat gab am Dienstag bekannt, dass ab Freitag, dem 15. Mai, um 00:00 Uhr, die Verkaufspreise für Treibstoffe in Devisen nicht mehr landesweit fest und einheitlich sein werden.
Laut dem offiziellen Kommuniqué des Ministeriums für Finanzen und Preise werden «die Verkaufspreise für Treibstoffe in Devisen entsprechend den tatsächlichen Kosten jeder spezifischen Operation angepasst, nach oben oder unten». Das bedeutet, dass jede Tankstelle ihren eigenen Preis festlegen kann, abhängig vom Anbieter, den Frachtraten, der Route, den Versicherungen und den Schwankungen des internationalen Marktes.
Das Ministerium präzisierte, dass „in Zukunft verschiedene Einzelhandelspreise für Kraftstoffe an den Tankstellen coexistieren werden, die den tatsächlichen Importkosten jedes wirtschaftlichen Akteurs entsprechen“. Die Zahlungen dürfen nur in Devisen und nicht in kubanischen Pesos erfolgen.
En seiner wöchentlichen Sendung auf CiberCuba bezeichnete der Ökonom Elías Amor die Maßnahme als «typisch für die Marktorientierung der Wirtschaft» und erklärte ihre praktische Auswirkung: Wo die Preise niedriger sind, werden mehr Fahrer kommen, was es dieser Tankstelle ermöglicht, größere Volumina mit ihren Lieferanten zu verhandeln und den Kraftstoff noch günstiger anzubieten.
„Wenn du der Marktwirtschaft eine Tür öffnest, entsteht automatisch Wettbewerb, es entstehen Preise und es entsteht der Mehrwert“, bemerkte er.
Sin embargo, Amor wies darauf hin, dass „bei den Entscheidungen des kastristischen Regimes immer etwas faul ist, und hier ist es offensichtlich“. Seine Hauptsorge ist, dass die mipymes, die die Tankstellen verwalten, Unternehmen sind, die den Staatsorganen nahe stehen. „Dieses Geschäft wird nicht an irgendjemanden vergeben. Offensichtlich ist es ein sehr gutes Geschäft“, erklärte er.
Der Ökonom wies außerdem darauf hin, dass der Kraftstoff in den Vereinigten Staaten gekauft und in kleinen Behältern nach Kuba transportiert werden könne. „Das mit dem russischen Öltanker ist vorbei, das ist schon vorbei“, sagte er, .
Amor war kategorisch darin, den Ursprung der Maßnahme nicht dem Regime zuzuschreiben, sondern externen Druck. „Ich bin überzeugt, dass diese Maßnahme nicht aus dem kommunistischen Regime stammt. Diese Maßnahme resultiert aus den Gesprächen zwischen dem US-Außenministerium und dem Verhandlungsteam, das von Kuba dorthin geht, die sie auffordern, Maßnahmen in Richtung einer Öffnung der Wirtschaft und deren Liberalisierung zu ergreifen.“
Das Risiko, so Amor, besteht darin, dass die neuen MIPYME-Verwaltungen sich als „kleine Tentakeln erweisen, die mit dem Konsortium namens GAESA verbunden sind“, dem intransparenten Unternehmenskonzern des kubanischen Militärs, der ungefähr 60% der Wirtschaft kontrolliert und der am 7. Mai Ziel neuer US-Sanktionen wurde.
„Wenn die MIPYMES, die die Tankstellen betreiben, von den staatlichen Machtorganen getrennt sind, dann sei dies willkommen“, schloss er.
Die Maßnahme erfolgt vor dem Hintergrund einer beispiellosen Energiekrise. Der Liter Benzin auf dem kubanischen Informellen Markt stieg von 700 bis 1.500 Pesos im Januar 2026 auf etwa 6.000 Pesos — was rund 12 Dollar entspricht — im Mai, während der Preis im offiziellen dollarisierten Kanal leicht über einem Dollar pro Liter liegt, mit einer Höchstgrenze von 20 Litern pro Person.
Seit Februar 2026 hat die Regierung mipymes die direkte Importierung von Kraftstoff genehmigt – zum ersten Mal seit fast siebzig Jahren. Die Vereinigten Staaten exportierten im ersten Quartal 2026 mehr als 11,6 Millionen Dollar an Kraftstoffen nach Kuba, wobei der Monat März 75,6 % des Gesamtbetrags ausmachte.
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