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Manuel Viera, kubanischer Aktivist im Exil, der unter dem Profil «Porelcambio» veröffentlicht, stellte an diesem Samstag eine Frage, die die sozialen Netzwerke erschütterte: Wenn der gleiche Lastwagen von CUPET — dem kubanischen Staatsunternehmen für Öl — das Flüssiggas verteilt, das Plattformen wie Supermarket23 in Dollar verkaufen, wem gehört dieses Geschäft wirklich?
Die Anzeige verweist auf einen Widerspruch, den viele Kubaner wahrnehmen, den aber nur wenige so klar formuliert haben: Der Staat erfüllt massenhaft seine Verträge über die Gasversorgung in Pesos mit der Bevölkerung nicht, während seine eigenen Fahrzeuge und logistischen Strukturen die Verteilung desselben Produkts erleichtern, um es in Devisen an diejenigen zu verkaufen, die Überweisungen aus dem Ausland erhalten.
«Ist es legal, dass eine Entität, die heute Millionen von Verträgen über Flüssiggas mit dem Volk von Kuba bricht, gleichzeitig Flüssiggas durch ganz Havanna transportiert, um es in einer Währung zu verkaufen, die nicht die vereinbarte war und die zudem nicht einmal kubanisch ist?», schrieb Viera.
Die Frage ist nicht rhetorisch: Seit Anfang Mai bieten Plattformen wie Katapulk und Supermarket23 an, 10 kg Flaschen Flüssiggas zu 29 Dollar zum Verkauf an, mit Lieferung ausschließlich in Havanna.
Der Bestand von Supermarket23 war am Donnerstag, den 8. Mai, binnen weniger Stunden ausverkauft. Auf dem informellen Markt wurden dieselben Balitas zu 45.000 kubanischen Pesos angeboten, was weit über den ungefähr 15.660 Pesos liegt, die dem Preis in Dollar zum informellen Wechselkurs entsprechen.
Am 11. Mai kündigte Supermarket23 an, dass er seine Logistik neu organisieren werde, um den Service «so schnell wie möglich» wiederherzustellen, ohne ein Datum anzugeben, und versicherte, dass «eine ausreichende Verfügbarkeit» vorhanden sei.
Das Gas, das diese Plattformen verkaufen, wird von kleinen und mittleren privaten Unternehmen in Kuba unter Lizenzen der US-Regierung aus den Vereinigten Staaten importiert.
Sin embargo, das Regime verlangt eine verpflichtende Vermittlung durch QUIMIMPORT oder MAPRINTER und erhebt über CUPET eine Gebühr von 0,12 Dollar pro Liter, was die Gesamtkosten auf über 2,50 Dollar pro Liter erhöht und sich somit ein Stück des angeblich „privaten“ Geschäfts sichert.
Según datos del Consejo Económico y Comercial EE.UU.-Kuba, Kuba importierte mehr als 11,6 Millionen Dollar an Brennstoffen aus den Vereinigten Staaten zwischen Januar und März 2026, wobei 75,6% allein im März konzentriert waren.
Die Kommentare zu dem Beitrag von Viera spiegeln zwei Theorien unter den Kubanern wider.
Einige weisen darauf hin, dass die Unternehmen die Lkw einfach an CUPET vermieten würden, was dem System den Anschein von Legalität verleihen würde. „Jetzt mieten die Unternehmen die Lkw und schließen Verträge ab, so einfach ist das“, schrieb eine Nutzerin.
Andere halten es für nötig, darauf hinzuweisen, dass all diese Agenturen direkte Geschäfte mit der Regierung haben oder de facto im Besitz der Machtelite sind. „Die Geschäfte... fragen Sie GAESA, die wissen es wirklich“, bemerkte eine weitere Kommentatorin in Bezug auf den Unternehmenskonzern der Streitkräfte.
„Hier gibt es eine Menge Strohmänner“, fügte ein anderer Nutzer hinzu. „Die meisten Unternehmen, die Lebensmittel und andere Waren sowie Materialien vertreiben, sind staatlich und treten nur als Privatunternehmen auf“, stellte ein Dritter fest.
Der Hintergrund ist eine strukturelle Krise, die sich unaufhörlich verschärft.
De 1,7 Millionen Kunden für Flüssiggas in Kuba konnten mehr als 50% im April 2026 keine Einkäufe bei den Verteilungen tätigen. Über 109.000 Haushalte in Matanzas erhalten seit Oktober 2024 keinen regelmäßigen Nachschub.
Im Januar dieses Jahres kehrte der Tanker Emilia leer von Jamaika zurück aufgrund von Zahlungsunfähigkeit des kubanischen Staates.
Viera fasste die Logik des Systems mit einem Satz zusammen, der das Empfinden von Tausenden zusammenbrachte: „Sie drücken das bereits ausgepresste Volk aus, sie entführen es, damit von außen das Lösegeld gezahlt wird, und währenddessen profitieren sie von seinem Elend und verkaufen die Lebensmittel und das Gas, die es benötigt, in Dollar.“
Im März 2025 wurde bereits eine Korruptionsaffäre in der Flüssiggasgesellschaft von Havanna aufgedeckt, die mit Führungskräften von CUPET verbunden ist, einschließlich Bestechungen, Mittelnmissbrauch und unregelmäßigen Verträgen, sowie der Festnahme eines Fahrers von VerteilungsLkw — was verdeutlicht, dass die Logistikkette des Gases historisch gesehen ein Bereich der Korruption war, lange bevor das Geschäft mit Dollar ans Licht kam.
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