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Der russische Tanker Universal, der etwa 270.000 Barrel Diesel auf dem Weg nach Kuba transportierte, hat seine Reise zur Insel endgültig abgebrochen und segelt jetzt in südöstlicher Richtung nach Brasilien, laut Schiffsbewegungsdaten, die am Mittwoch von der Energie-Intelligenzfirma Kpler veröffentlicht und von Bloomberg zitiert wurden.
Das Schicksal des Schiffes, das unter russischer Flagge fährt und von mehreren Ländern sanktioniert wurde, wird nun als „auf Auftrag“ angegeben, ein maritimer Begriff, der besagt, dass das Fahrzeug auf Anweisungen wartet und keinen zugewiesenen Hafen hat.
El Universal nahm am 6. April den Kurs vom russischen Hafen Vistino in der Region Leningrad in Richtung Kuba, trieb jedoch den letzten Monat als Geisterschiff im Sargassosee, etwa 1.600 Kilometer nordöstlich der Insel, mit minimalen Geschwindigkeiten, ohne einen Zielhafen anzugeben.
Am vergangenen Montag listeten die Tracking-Daten von Kpler Kuba weiterhin als Ziel des Schiffes. Seitdem hat sich der Kurs nach Süden, in Richtung Brasilien, geändert.
Laut Berichten von The Insider, zitiert von The Moscow Times, haben die US-Behörden dem Tanker nicht erlaubt, seine Reise nach Kuba fortzusetzen, was die wochenlange Drift im Atlantik erklärt.
Das Schiff unterliegt den Sanktionen der Vereinigten Staaten, der Europäischen Union, des Vereinigten Königreichs, der Schweiz und Kanadas und ist mit Sovcomflot verbunden, die Teil der sogenannten „schwarzen Flotte“ Russlands ist.
El Universal überquerte am 8. April den Ärmelkanal, begleitet von der Fregatte Admiral Grigorovich aus der russischen Schwarzmeerflotte, was die strategische Dimension des Versandversuchs unterstrich.
Die Umleitung stellt einen schweren Schlag für Kuba dar, das sich in einer der schlimmsten Energiekrisen seit Jahrzehnten befindet.
Der einzige Treibstofftransport, der 2026 erfolgreich auf die Insel gelangte, war der des Schiffs Anatoly Kolodkin, das am 31. März in Matanzas anlegte mit etwa 730.000 Barrel russischem Rohöl. Diese Reserven waren Ende April erschöpft.
Am 14. Mai räumte der kubanische Minister für Energie und Bergbau, Vicente de la O Levy, öffentlich ein, dass die Insel «überhaupt kein Brennstoff, wir haben absolut kein Diesel».
Das elektrische Defizit überstieg in den Spitzenstunden 2.000 MW, mit Stromausfällen von bis zu 20-25 Stunden täglich in weiten Teilen des Landes.
Der Druck der Vereinigten Staaten auf die kubanische Energieversorgung hat in den letzten Monaten zugenommen. Das Büro für die Kontrolle ausländischer Vermögenswerte (OFAC) erließ im März eine Lizenz, die bestimmte Transaktionen mit russischem Öl erlaubt, jedoch Kuba ausdrücklich ausschließt. Präsident Donald Trump drohte zudem, Strafzölle auf jedes Land zu verhängen, das Rohöl auf die Insel sendet.
Hinzu kommt der Stopp der venezolanischen Lieferungen seit November 2025, nach dem Sturz von Nicolás Maduro, sowie die Einstellung der mexikanischen Lieferungen im Januar 2026.
Der geopolitische Kontext verschärfte sich am 20. Mai, als die Trump-Administration eine formelle Anklage gegen den ehemaligen kubanischen Führer Raúl Castro wegen des Abschusses von zwei Flugzeugen der Hermanos al Rescate im Jahr 1996 veröffentlichte, bei dem vier Personen getötet wurden, darunter drei Amerikaner. Am selben Tag wurden der Flugzeugträger USS Nimitz und seine Angriffstruppe in Richtung kubanische Gewässer entsandt.
Kuba produziert nur etwa 40.000 Barrel Öl pro Tag, benötigt jedoch ungefähr 110.000 Barrel täglich, und die Umleitung des Universal lässt die Insel ohne klare Aussichten auf kurzfristige energetische Entlastung.
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