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Der russische Tanker Universal, der zwischen 250.000 und 270.000 Barrel Diesel transportiert, beschleunigte am Sonntag von 1,3 Knoten auf 10,5 Knoten und steuerte in den Südatlantik, wodurch er sich von Kuba entfernte. Dies ist das erste klare operative Zeichen für ein mögliches konkretes Ziel nach Wochen erratischer Navigation.
Según datos del maritimen Überwachung des Schiffs zitiert von dem Forscher Jorge Piñón, stellt der plötzliche Wechsel von Geschwindigkeit und Kurs das erste klare operative Signal für ein mögliches konkretes Ziel dar, obwohl das automatische Identifikationssystem des Schiffs weiterhin das Ziel als «FOR ORDER» anzeigte, das heißt, ohne zugewiesenen Ankunftshafen.
Der maritime Tracking-System schätzte die Ankunft am Ziel für den 7. Juni, jedoch wurde diese Prognose als unzuverlässig eingestuft, solange das Schiff keinen konkreten Hafen meldet.
El Universal hatte am 18. Januar den russischen Hafen Vysotsk verlassen und überquerte am 8. April den Ärmelkanal, eskortiert von einer russischen Fregatte, mit einer geschätzten Ankunft in der Karibik am 29. April.
Dennoch verbrachte das Schiff Wochen damit, mit minimaler Geschwindigkeit oder praktisch treibend im Nordatlantik zu segeln, etwa 1.600 Kilometer vor Kuba, ohne ein Ziel zu deklarieren.
Am 27. April fuhr es mit gerade einmal 3,4 Knoten in nordwestlicher Richtung; am 13. Mai reduzierte es seine Geschwindigkeit weiter, was die Ungewissheit über sein endgültiges Ziel vertiefte.
El Universal ist von den Vereinigten Staaten, der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich sanktioniert und steht in Verbindung mit Sovcomflot, einem Teil der sogenannten „Schattenflotte“ Russlands, die verwendet wird, um westliche Beschränkungen im Ölhandel zu umgehen.
Das Ausbleiben der Lieferung verschärft eine Energiekrise, die die kubanische Regierung selbst als katastrophal anerkannt hat.
Der Minister für Energie und Bergbau, Vicente de la O Levy, gab am 14. Mai zu, dass die Insel keine Reserven jeglicher Art hatte: „Wir haben kein Brennstoff, kein Diesel, nur Begleitgas.“
Kuba benötigt mindestens acht Tanker für Treibstoff pro Monat, um die Stromerzeugung aufrechtzuerhalten, doch im April 2026 kam nur einer an.
Der einzige russische Frachter, der in diesem Jahr erfolgreich auf der Insel angekommen ist, war das Schiff Anatoly Kolodkin, das am 31. März in Matanzas anlegte.
Die Lieferungen aus Venezuela wurden seit November 2025 eingestellt, und Mexiko hat praktisch seine Lieferungen im Januar 2026 ausgesetzt, sodass Kuba ohne Versorgungsalternativen bleibt.
Der amerikanische Regelungsrahmen erschwert ebenfalls jede Lieferung auf die Insel. Das Büro für die Kontrolle ausländischer Vermögenswerte gab die Allgemeine Lizenz 134A am 19. März heraus, die bestimmte Transaktionen mit russischem Öl erlaubt, Kuba jedoch ausdrücklich ausschließt, und gilt bis zum 17. Juni.
Der elektrische Defizit in Kuba überstieg in den Spitzenzeiten dieses Monats 2.000 MW, und am 14. Mai führte ein massiver Stromausfall dazu, dass sieben der fünfzehn Provinzen, von Ciego de Ávila bis Guantánamo, ohne Strom waren, berichtete Univisión.
Wenn el Universal ein anderes Ziel als Kuba bestätigt, hätte die Insel kurzfristig keine Aussicht, die benötigten Treibstoffe zu erhalten, um die Stromerzeugung in den kommenden Wochen aufrechtzuerhalten.
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