Ein offizieller Bericht von über 300 Seiten, veröffentlicht von der US-Küstenwache, deckte multiple strukturelle, technische und menschliche Fehler auf, die zur katastrophalen Implosion des Tauchbootes Titán führten, das von der Firma OceanGate während seiner Expedition zu den Überresten der Titanic im Jahr 2023 betrieben wurde.
"Dieser maritime Unfall und der Verlust von fünf Menschenleben hätten verhindert werden können", sagte Jason Neubauer, Präsident von Titan MBI. "Die Untersuchung, die zwei Jahre gedauert hat, hat mehrere Faktoren identifiziert, die zu dieser Tragödie beigetragen haben, und hat wertvolle Lehren geliefert, um zu verhindern, dass sich dies in Zukunft wiederholt."
Unter den schwerwiegendsten Ergebnissen hebt der Bericht hervor, dass OceanGate "schrecklich unzureichende" Betriebshandbücher verwendete, von denen viele unvollständig waren oder Funktionen enthielten, die als "noch zu bestimmen" gekennzeichnet waren.
Eines der Handbücher mit 155 Seiten, das sich auf Hochrisikooperationen konzentrierte, widmete lediglich vier Seiten der Operation in extremen Tiefen.
Die Untersuchung ergab auch, dass der Gründer und CEO von OceanGate, Stockton Rush, interne Sicherheitsempfehlungen ignorierte. Im Jahr 2018 entließ er den Betriebsleiter nach einer Inspektion, die die Sicherheit des Tauchfahrzeugs in Frage stellte.
Rush wies die konservativen Kriterien zurück und konsolidierte die operative und technische Kontrolle über das Projekt, indem er Funktionen als Direktor, Sicherheitsverantwortlicher und Pilot übernahm, was grundlegende interne Kontrollen beseitigte.
In Bezug auf die Kommunikation kritisierte der Bericht den Einsatz eines SMS-Systems anstelle von Sprachkommunikation, was die Identifikation der Tragödie verzögerte.
Als der Titan den Meeresboden erreichte, folgte er einem standardmäßigen Verfahren zur Freigabe von Ballastgewichten, um seinen Abstieg zu verlangsamen. In einer Tiefe von 3341 Metern sendete er eine Nachricht an den Polar Prince mit der Mitteilung, dass "zwei Gewichte losgelassen worden waren".
Sechs Sekunden später, in einer Tiefe von 3346,28 Metern, sendete er eine automatische Übertragung, die seinen finalen Standort bei 41° 44,06' nördlicher Breite und 49° 56,54' westlicher Länge registrierte, und erlitt dann eine katastrophale Implosion, was den sofortigen Tod aller an Bord befindlichen Personen zur Folge hatte.
Zwei Sekunden später hörte das Kommunikations- und Überwachungsteam ein "Donnern" von der Oberfläche des Ozeans, das später mit der Implosion des Titan in Zusammenhang gebracht wurde. Von diesem Moment an gingen alle Kommunikationen verloren.
Ein weiterer zentraler Punkt war die Mangel an Zertifizierung des Tauchbootes. Obwohl der Prozess freiwillig war, entscheiden sich fast alle Betreiber des Sektors dafür, diese zu erlangen. Rush entschied sich, auf die Zertifizierung zu verzichten, mit der Begründung, dass sie „die Innovation ersticke“, eine Entscheidung, die nach dem Unfall von Experten stark kritisiert wurde.
Das Echtzeit-Überwachungssystem (RTM), das über gefährliche Bedingungen an Bord warnen sollte, versagte ebenfalls.
Drei der acht Sensoren funktionierten wahrscheinlich nicht, und es gab keinen hörbaren Alarm. Der Bericht weist darauf hin, dass nie ein Tauchgang aufgrund von Warnungen des Systems abgebrochen wurde, was ein Zeichen für eine Unternehmenskultur ist, die darauf ausgerichtet ist, die Erwartungen von VIP-Kunden zu erfüllen, selbst auf Kosten der Sicherheit.
Darüber hinaus hatte OceanGate erhebliche finanzielle Probleme. Seit 2022 verwendete Rush persönliche Mittel, um das Unternehmen über Wasser zu halten, und 2023 bat er Mitarbeiter, ohne Gehalt zu arbeiten, mit dem Versprechen einer zukünftigen Rückerstattung.
Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass die Tragödie der Titanic das Ergebnis einer Reihe unüberlegter Entscheidungen war, die durch wirtschaftlichen Druck, fehlende Aufsicht und eine Unternehmenskultur, die Ambition über Sicherheit stellte, motiviert wurden.
Häufig gestellte Fragen zur Implosion des Tauchfahrzeugs Titán von OceanGate
Was waren die Hauptursachen für die Implosion des Tauchboots Titan?
Mehrere strukturelle, technische und menschliche Fehler führten zur katastrophalen Implosion des Tauchers Titan. Der Bericht stellte fest, dass OceanGate unzureichende Betriebsanleitungen verwendete und dass der CEO, Stockton Rush, Sicherheitsempfehlungen ignorierte und die operative Kontrolle konsolidierte, wodurch grundlegende interne Kontrollen beseitigt wurden. Darüber hinaus trugen das Fehlen einer Zertifizierung des Tauchers und Pannen im Überwachungssystem zum Desaster bei.
Welche Rolle spielte der Gründer von OceanGate in der Tragödie der Titan?
Stockton Rush, Gründer und CEO von OceanGate, wies interne Sicherheitsanweisungen zurück und festigte die technische und operative Kontrolle, wodurch wichtige interne Kontrollen beseitigt wurden. Er entließ den Betriebsleiter nach Sicherheitsfragen und entschied sich, die Zertifizierung des Tauchbootes zu vermeiden, indem er argumentierte, dass dies "die Innovation erstickte". Diese leichtfertigen Entscheidungen trugen wesentlich zur Tragödie bei.
Wie haben die finanziellen Probleme OceanGate und das U-Boot Titan betroffen?
OceanGate hatte seit 2022 erhebliche finanzielle Probleme. Stockton Rush verwendete persönliche Mittel, um das Unternehmen über Wasser zu halten, und bat 2023 Mitarbeiter, ohne Gehalt zu arbeiten, mit dem Versprechen einer zukünftigen Rückzahlung. Diese wirtschaftlichen Belastungen führten zu unüberlegten betrieblichen Entscheidungen, die zur Tragödie des Titanen beitrugen.
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