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Die kubanische Staatspropaganda gab mit Begeisterung die Einführung von 35 elektrischen Ecotaxis in der Provinz Granma bekannt, von denen 20 in Bayamo und 15 in Manzanillo fahren werden, als Teil eines staatlichen Projekts für "nachhaltigen" Transport.
Die Fahrzeuge bieten laut der Zeitung Granma einen kostengünstigen Service (10 Pesos pro Passagier), haben geringe Betriebskosten und null Emissionen, und ihre Einführung entspricht der nationalen Strategie, um „die Situation im öffentlichen Verkehr zu entspannen“.
Dennoch kommt die Ankündigung zu einem Zeitpunkt maximaler Spannung im Energiesektor. Am Mittwoch wurde berichtet, dass Kuba nur noch über einen funktionierenden türkischen Generator verfügt und täglich Stromausfälle mit einem Defizit von über 2.000 Megawatt (MW) konfrontiert ist.
Die endgültige Abschaltung der Suheyla Sultan, der leistungsstärksten schwimmenden Anlage, die im Land betrieben wurde, markiert einen kritischen Punkt im Zerfall des nationalen Stromsystems.
In diesem Kontext scheint der Einsatz von Elektrofahrzeugen – die vier Stunden nächtliches Laden erfordern – eher ein Akt der Propaganda als eine wirkliche Lösung in der Krise des öffentlichen Verkehrs zu sein.
Der Direktor der Taxi-Agentur in Granma, José Rafael Maceo Rivero, erkannte an, dass der Service unter Unterbrechungen gelitten hat, die auf die Instabilität der Stromversorgung zurückzuführen sind, was zu Verzögerungen beim täglichen Einsatz der Tricycles führt.
Die offiziellen Daten zeigen, dass täglich über 3.500 Passagiere in diesen Einheiten zwischen den beiden Städten pendeln. In Bayamo verbinden die Routen Punkte wie die Haltestelle des Bahnhofs mit dem Friedhof, dem Kinderkrankenhaus und dem alten Flughafen. In Manzanillo verkehren sie zwischen der Schuhfabrik, Nuevo Manzanillo und dem Busbahnhof, mit Strecken von bis zu 5 km.
Die Entscheidung für diese Ökotaxis ist Teil einer offiziellen Erzählung, die versucht, das Regime als Vorreiter der „grünen Mobilität“ zu positionieren, während der Großteil des Landes unter langanhaltenden Stromausfällen leidet, ohne eine klare Strategie zur Wiederherstellung der Stromerzeugung zu haben.
Während die Regierung 35 Elektrodreiräder rühmt, ist die nationale Realität nach wie vor von Dunkelheit, dem Zusammenbruch des elektrischen Systems und dem Fehlen strukturierter Lösungen geprägt.
Häufig gestellte Fragen zur Einführung von Elektro-Taxis in Kuba
Warum fördert die kubanische Regierung elektrische Taxis mitten in einer Energiekrise?
Die kubanische Regierung fördert elektrische Taxis als Teil einer Strategie für nachhaltige Mobilität, trotz der Herausforderung einer schweren Energiekrise. Diese Initiative zielt darauf ab, ein Image des Engagements für umweltfreundlichen Transport zu vermitteln, auch wenn die Realität von langanhaltenden Stromausfällen die Machbarkeit dieser Projekte kurzfristig in Frage stellt.
Wie wirken sich die Stromausfälle auf die Betriebsfähigkeit von Elektro-Taxis in Kuba aus?
Stromausfälle beeinträchtigen erheblich die Betriebsfähigkeit von Elektro-Taxis, da diese Fahrzeuge ein stabiles Ladeverhalten benötigen, das im aktuellen Kontext nicht gewährleistet werden kann. Elektrische Unterbrechungen verzögern den Service und erschweren die tägliche Einsätze der Fahrzeuge, wodurch ihre Effektivität als Transportlösung eingeschränkt wird.
Wie hoch ist der Tarif für Elektro-Taxis in Kuba und welche Routen werden abgedeckt?
Die Tarif für Elektro-Taxis in Kuba beträgt 10 kubanische Pesos pro Passagier. In der Provinz Granma bedienen die Ecotaxis wichtige Routen in den Städten Bayamo und Manzanillo, und verbinden wichtige Orte wie Krankenhäuser, Busbahnhöfe und andere Gebiete von lokalem Interesse.
Welchen Einfluss haben Projekte für erneuerbare Energien auf die Stromkrise in Kuba?
Erneuerbare Energieprojekte, wie Solarparks, versuchen, die Elektrizitätskrise in Kuba teilweise zu lindern, aber ihre Auswirkungen sind aufgrund der Überalterung des bestehenden Stromsystems begrenzt. Solange die strukturellen Probleme des Systems nicht gelöst sind, werden erneuerbare Energien die Stromausfälle nicht beseitigen und die notwendige Stabilität für neue Elektroprojekte nicht gewährleisten können.
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