Ein in der Diaspora lebender Kubaner kehrte am Montag zu einem Besuch nach Kuba zurück und was er vorfand, ließ ihn sprachlos: die Nationale Straße zwischen Sancti Spíritus und Santa Clara, eine der wichtigsten logistischen Verbindungen des Landes, war praktisch einsam. Auf eineinhalb Stunden Fahrt sah er kaum zwei oder drei Fahrzeuge am gesamten Horizont.
Der Mann, auf TikTok identifiziert als @yusmani77 (CompanioniTax&Emigration), veröffentlichte gestern ein Testimonial-Video, in dem er aus erster Hand beschreibt, was er auf dieser Strecke erlebt hat. "Seht, selbst am Horizont sah alles klar aus, ich glaube, auf dem ganzen Weg gab es zwei oder drei Autos, nicht mehr als das. Es ist sehr traurig, was gerade passiert", sagte er im Video.
Lo que Sie beschreiben, ist keine isolierte Anekdote: es ist das krasseste Bild der Ölkrise, die Kuba seit Ende 2025 lähmt. Die Nationalstraße ist das Rückgrat des Transports von Lebensmitteln, Waren und Menschen in die östlichen Provinzen. Sie leer zu sehen, bedeutet, das Land stillstehen zu sehen.
„Die Lieferkette, die aus Havanna kommt und die gesamte Lebensmittelversorgung nach Santiago de Cuba bringt, oder alle Pakete, oder die gesamte Hilfe, die die Menschen aus dem Ausland senden, ist praktisch zum Stillstand gekommen“, warnte der TikToker.
Der Einfluss auf ihre eigene Familie wird mit konkreten Zahlen verdeutlicht: Ihre Mutter, die in Sancti Spíritus lebt, benötigte 100 Dollar im Monat, um zwei Personen zu ernähren. Jetzt benötigt sie das Doppelte, etwa 200 Dollar monatlich, nur um die Grundnahrungsmittel zu decken.
A esto kommen die Verzögerungen bei den Paketen hinzu, die die Diaspora aus den Vereinigten Staaten sendet. Correos de Cuba gab öffentlich zu, dass der Dieselmangel die Zustellungen von internationaler Paketsendung einschränkt, mit Verzögerungen von bis zu vier Monaten. Medikamente, die im November 2025 aus Italien versendet wurden, hatten im März 2026 Ciego de Ávila noch nicht erreicht. Cubamax hat die Zustellungen an die Haustüren auf der Insel eingestellt.
Der Zusammenbruch des Verkehrs hat strukturelle Ursachen. Venezuela, das zwischen 26.500 und 30.000 Barrel pro Tag nach Kuba lieferte – ein Drittel des Energiebedarfs – stellte nach der Festnahme von Nicolás Maduro im Januar 2026 die Rohölexporte ein. Mexiko stellte seine Lieferungen am 29. Januar aufgrund von Angst vor Sanktionen aus Washington ein. Das Ergebnis: geschlossene Tankstellen, extremes Rationieren und ein Schwarzmarkt, auf dem der Liter Benzin 8 Dollar erreichte auf dem informellen Markt, während das durchschnittliche staatliche Gehalt bei etwa 4.000 oder 5.000 Pesos pro Monat lag.
In Sancti Spíritus, seit dem 9. Februar sind Passagiere in der Busstation gestrandet und konnten nicht in die östlichen Provinzen reisen. In Ciego de Ávila operierten im März nur 2 von 14 Buslinien. Die Kosten für den interprovincialen Transport stiegen um mehr als 75%.
Der Öl-Experte Jorge Piñón von der Universität Texas warnte, dass Kuba sich einer "Stunde Null" nähert, wenn in den kommenden Wochen keine neuen Lieferungen eintreffen. Am 25. Februar genehmigte die Vereinigten Staaten Lizenzen für private Verkäufe von venezolanischem Rohöl an Kuba, aber die Situation bleibt kritisch.
"Wer sind die am stärksten Betroffenen in dieser Geschichte? Es ist nicht die Regierung. Derjenige, der am meisten leidet, derjenige, der am meisten mit dieser Art von Situation konfrontiert ist, ist das Volk", schloss @yusmani77 in seinem Video ab.
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