Ein auf Facebook veröffentlichtes Video des kubanischen Internetnutzers Alexi Triana zeigt den erbärmlichen Zustand einer Straße im Viertel Villa María, im Municipio Guanabacoa, östlich von Havanna, und erreichte innerhalb weniger Tage mehr als 47.000 Aufrufe.
In den Bildern beschreibt Triana die Route als "unpassierbar" und vergleicht sie mit dem Darién-Stopp, dem gefährlichen Dschungel zwischen Kolumbien und Panama, den tausende Kubaner auf der Flucht aus dem Land durchquert haben.
„Hier in Villa María, während ich durch den Darién fahre. Wie sieht es hier aus, der Darién hier ist Villa María, mal sehen, wie es hier aussieht. Um hier durchzukommen, muss man ein Ninja sein. Wie schrecklich alles ist“, sagt der Autor im Reel, während er fährt.
„Wenn ich hier in ein Schlagloch fahre, mache ich alles kaputt“, dieser Beitrag sammelte Dutzende von Kommentaren, was die angesammelte Frustration der Anwohner und Kenner des Ortes widerspiegelt.
Die Veröffentlichung sammelte Dutzende von Kommentaren, die das angesammelte Frustrationsgefühl der Anwohner und Kenner des Ortes widerspiegeln.
„Das ist ja peinlich“, sagte eine.
Das ist wahr, vor kurzem bin ich vorbeigekommen und es brennt dort.
"Das macht Angst, wenn man vorbeigeht," äußerte eine andere Nutzerin.
„Weiter oben, gegenüber der Schule, eine verweste Grube, die geplatzt ist und niemand macht etwas, und alle Kinder gehen dort vorbei“, erklärte eine andere Bewohnerin.
Der Verfall von Villa María ist kein isolierter oder neuer Fall.
Der 75 % der Straßen und Wege in Kuba befinden sich in einem regulären oder schlechten Zustand, laut offiziellen Daten.
Im Gemeindegebiet von San Miguel del Padrón berichteten Anwohner im März 2025 von einem Wasserleck in der Calle Gabriel, das seit Jahren die Straße in einen Fluss verwandelte, trotz wiederholter Beschwerden bei den Behörden.
Der eigene Minister für Transport, Eduardo Rodríguez Dávila, erkannte 2023 den angesammelten Verfall an, den er dem Mangel an Treibstoff, fehlenden Spezialmaschinen, der Veralterung von Geräten und dem Mangel an Baumaterialien zuschrieb.
Sin embargo, das offizielle Anerkennung des Verfalls der Straßen hat nicht zu konkreten Lösungen für die betroffenen Anwohner geführt.
Die Konsequenzen gehen über das alltägliche Unbehagen hinaus. Im August 2025 führten Schlaglöcher und Pfützen dazu, dass Polizeipatrouillen feststeckten in der Hauptstadt.
In Santiago de Cuba, fast 70 % der Straßen sind beschädigt, Trotz der 70 Millionen Pesos, die im vergangenen Jahr für ihre Reparatur vorgesehen waren.
Nur 29 % der Straßen der Carretera Central befinden sich in gutem Zustand.
Der Einfluss auf die Verkehrssicherheit ist alarmierend. Im Jahr 2025 verzeichnete Kuba 7.538 Verkehrsunfälle mit 750 Toten und 6.718 Verletzten, in einem Kontext, in dem defekte Straßen ein entscheidender Faktor sind.
Ähnliche Beschwerden wie die aus Villa María verbreiten sich ständig in den sozialen Netzwerken, von Schlammteichen vor Schulen bis hin zu Straßen, die in Schlammgruben in Provinzen wie Ciego de Ávila verwandelt wurden, aber die staatliche Antwort bleibt unzureichend.
Der Vergleich mit dem Darién, der im kubanischen Humor des schwarzen Humors häufig vorkommt, fasst die Wahrnehmung der Vernachlässigung einer Bevölkerung zusammen, die sieht, wie ihre Umgebung zusammenbricht, ohne dass Lösungen in Sicht sind.
"Zuerst müssen die Straßen Kubas repariert werden. Es gibt nichts Wichtigeres als das", schrieb ein kubanischer Nutzer in Cubadebate. Ein anderer war noch eindringlicher: "Bis die Straßen nicht repariert sind, können sie alle Gesetze einpacken."
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