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Die Vereinigten Staaten haben seit Anfang Februar 2026 etwa 30.000 Fässer Treibstoff an den privaten Sektor in Kuba verschickt, laut Dokumenten und Versanddaten, die von Reuters analysiert wurden.
Die Entscheidung fällt in den Rahmen der bewussten Politik der Trump-Administration, private Unternehmer der Insel zu unterstützen, während der Energiesanktionen gegenüber der Regierung von Miguel Díaz-Canel aufrechterhalten bleiben.
Die Lieferungen erfolgen hauptsächlich in ISO-Tankcontainern mit einem Fassungsvermögen von etwa 21.600 Litern, die auf Containerschiffen transportiert werden, und 99 % des Kraftstoffs ist Diesel.
Seit Januar 2026 haben 61 Containerschiffe mit von Privatunternehmen importierten Produkten in Kuba entladen, hauptsächlich im Hafen von Mariel, westlich von Havanna. Insgesamt wurden rund 200 Isotanks entladen.
Die 30.000 Barrel entsprechen etwas mehr als einem Zehntel der Kapazität eines mittelgroßen Tankers, eine minimale Menge im Vergleich zu den 100.000 Barrel täglich, die Kuba historisch benötigt hat, um seine Kraftwerke zu betreiben und die reguläre Nachfrage zu decken. Dennoch stellt diese Zahl einen konkreten Fortschritt in der Strategie Washingtons gegen das kubanische Regime dar.
Der Staatssekretär Marco Rubio hat klar die Ziele der Politik dargelegt. Die Strategie ist "vollständig darauf ausgelegt, den Privatsektor und die privaten Kubaner – die nicht mit der Regierung und nicht mit dem Militär verbunden sind – in eine privilegierte Position zu bringen", erklärte er im Februar. Rubio warnte auch, dass Lizenzen widerrufen werden, wenn festgestellt wird, dass der Treibstoff an das Regime oder das Militär umgeleitet wird.
Das Handelsministerium veröffentlichte im Februar einen Leitfaden, der Export und Reexport von Gas und Erdölprodukten an berechtigte private kubanische Unternehmen genehmigt. Die Sprecherin der OFAC, Emily Mendrala, präzisierte, dass "diese Exporte die privaten Unternehmer Kubas unterstützen, ohne den mit dem Militär verbundenen Einrichtungen zugutekommen zu. "
Entre den identifizierten Begünstigten befinden sich private Bäckereien, Großhändler, die an kleinen städtischen Märkten und Online-Shops vertreiben. Die Inhaberin von Pan Habana, María López, bemerkte, dass "der amerikanische Diesel eine radikale Veränderung für unseren Bäckereibetrieb gewesen ist. Er arbeitet sauberer und effizienter als das, was wir lokal erhalten."
Der Online-Shop Supermarket23, der aufgrund der Kraftstoffkrise im Februar Bestellungen ausgesetzt hatte, hat diese wieder aufgenommen, nachdem er Diesel importiert hatte, wie es die privaten PYMES in Kuba tun.
Die kubanische Regierung hat den MIPYMES die Einfuhr von Kraftstoff genehmigt am 7. Februar, jedoch unter obligatorischer staatlicher Vermittlung über Importeure wie QUIMIMPORT oder MAPRINTER, mit einem CUPET-Preis von 0,12 Dollar pro Liter und einem geschätzten Endkostenpreis von über 2,50 Dollar pro Liter. Die Energiekrise betrifft 96,4 % der 8.904 in Kuba registrierten MIPYMES.
Der Kontext ist der energetische Zusammenbruch des kubanischen Staates: Venezuela hat seine Lieferungen von täglich zwischen 26.000 und 35.000 Barrel nach der Festnahme von Nicolás Maduro im Januar eingestellt; Mexiko hat seine Lieferungen am 27. Januar aufgrund von Zolldrohungen aus Washington ausgesetzt; und die OFAC hat die Lieferungen von russischem Öl nach Kuba verboten.
Der eigene Díaz-Canel erklärte in der vergangenen Woche, dass die Insel seit drei Monaten keinen Kraftstoff erhalten habe, ohne auf die Lieferungen an den Privatsektor einzugehen. Kuba erlebte am 16. März den sechsten nationalen Stromausfall, mit lediglich 1.140 MW verfügbaren gegenüber 2.347 MW Nachfrage.
Die Kongressabgeordnete María Elvira Salazar (R-Fla.) lehnt die Politik ab und greift den Einsatz von MIPYMES zur Importierung von Treibstoff an. Sie warnt, dass "die Versorgung des kubanischen Privatsektors mit Treibstoff indirekt das Regime unterstützt" und argumentiert, dass der Treibstoff letztendlich der herrschenden Elite zugutekommt, indem er über Strohmänner in den MIPYMES verwaltet wird, und dass "nichts nach Kuba gelangt, ohne dass die Diktatur ihren Anteil verlangt".
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