Stellantis, die Automobilgruppe, die 14 Marken vereint —Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram und Vauxhall— gab am vergangenen Donnerstag die Erneuerung ihrer industriellen Allianz mit dem chinesischen Hersteller Dongfeng bekannt, um eine neue Generation von Elektrofahrzeugen im Werk in Wuhan zu produzieren, die sowohl für den chinesischen Markt als auch für den globalen Export bestimmt sind.
Die Ankündigung erfolgte auf der Internationalen Automobilmesse in Peking 2026, wo Dongfeng Peugeot und Dongfeng Citroën gemeinsam vier Designstudien präsentierten, die die geplante Produktionsreihe für 2027 voraussehen.
Peugeot präsentierte das Concept 6, eine große Limousine mit Shooting Brake-Silhouette und der LED-Drei-Krallen-Unterschrift des Löwen, sowie das Concept 8, einen großen SUV, der sich als Flaggschiff-Produkt im Markt für neue Energien positioniert.
Beide Modelle werden die Steer-by-Wire-Technologie, das Hypersquare-System für eine Lenkeinheit ohne mechanische Säule, fortschrittliche Fahrassistenzsysteme der Stufe 3 —freihändiger und freisichtiger Betrieb— sowie personalisierte Fahrmodi integrieren.
Dongfeng Citroën hingegen stellte das ELO Concept vor, ein kompaktes Elektro-MPV mit einer Länge von 4.100 mm, das auf einer 100 % elektrischen Plattform basiert, mit Hinterradantrieb, gegenüberliegenden Schiebetüren, ohne B-Säule und einer V2L-Funktion, um externe Geräte mit Strom zu versorgen. Zudem wurde das Polygon Concept präsentiert, das Technologien wie aus recyceltem Kunststoff 3D-gedruckte Räder und nach demselben Verfahren anpassbare Sitzgelegenheiten vorausblickt.
Der Geschäftsführer von Peugeot, Alain Favey, betonte in Peking die strategische Zentralität Chinas für die Gruppe: «Peking ist heute ein entscheidender Standort für Peugeot. Diese Messe dient nicht nur dazu, zukünftige Produktpläne vorzustellen, sondern auch um unsere Ambition zu bekräftigen. China ist ein Schlüsselgenerator für unsere globale Transformation, insbesondere in den Bereichen Elektrifizierung, Innovation und Markenstärkung.»
Laut dem offiziellen Kommuniqué von Stellantis präfigurieren die neuen Fahrzeuge „eine neue Reihe von Limousinen und großen SUVs, die in China für China sowie für den Export von China in die internationalen Peugeot-Märkte produziert werden“ und kombinieren französisches Design mit der Technologie von Dongfeng und der Fertigungsqualität des Werkes in Wuhan.
Dieser Relaunch erfolgt nach Jahren dramatischer Rückgänge der Verkaufszahlen französischer Marken im asiatischen Land: Nach einem Höchststand von 734.000 kombinierten Einheiten im Jahr 2014 fielen die Zahlen auf 68.000 im Jahr 2024 und lediglich 43.000 im Jahr 2025, mit einem Marktanteil von unter 0,3 %.
Die Strategie des ehemaligen CEO Carlos Tavares wurde als „asset-light“ bezeichnet und beinhaltete die Schließung von Fabriken sowie den Rückzug von Kapital aus China.
Der neue Geschäftsführer Antonio Filosa, der 2025 ernannt wurde, hat die Ausrichtung des Unternehmens neu gestaltet und gab im April 2026 bekannt, dass Stellantis die Investitionen auf vier Kernmarken konzentrieren wird: Jeep, Ram, Peugeot und Fiat, während die anderen Marken Plattformen und Technologien teilen werden.
Die Allianz zwischen Dongfeng und den französischen Marken von Stellantis hat ihre Wurzeln im 1992, als das Joint Venture DPCA (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile) als 50/50-Vereinbarung zwischen der Dongfeng Motor Corporation und der PSA Peugeot Citroën gegründet wurde, mit Hauptsitz und Produktionsstätte in Wuhan.
Favey hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 500.000 Verkaufszahlen auf Exportmärkten zu erreichen und strebt an, Peugeot unter die fünf führenden europäischen Marken der Welt mit 1,5 Millionen Einheiten jährlich zu positionieren: «In den kommenden Jahren wird China ein wichtiger Produktionsstandort im globalen Transformationsplan von Peugeot werden müssen».
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