Dongfeng Motor Corporation und Huawei haben am vergangenen Donnerstag den Yijing X9, international bekannt als Epicland X9, auf der Beijing Auto Show 2026 (Auto China 2026) vorgestellt. Es handelt sich um einen luxuriösen SUV mit sechs Sitzen, der erstmals das komplette technologische Ökosystem von Huawei in einem Produktionsfahrzeug integriert.
Das Modell hatte sein offizielles Debüt am Mittwoch, den 23. April, auf der Automobil-Technologiekonferenz von Huawei, einen Tag vor seiner öffentlichen Präsentation auf der Messe in Peking, die in diesem Jahr 1.451 Modelle und 181 Weltpremieren in einem Rekordbereich von 380.000 Quadratmetern unter dem Motto „Zukunft der Intelligenz“ vereint.
El X9 misst 5.301 mm in der Länge, mit einem Radstand von 3.120 mm und einer Höhe von 2.015 mm, und positioniert sich im Segment F der großen Luxus-SUVs. Sein Design, genannt „Starlight Warrior“, wendet das goldene Verhältnis 0,618 an der Frontpartie an und verwendet Ultra-Hochfestigkeitsstahl mit 2.400 MPa in der Karosserie.
Im visuellen Bereich verfügt das Fahrzeug über intelligente Projektionsscheinwerfer mit einer Million Pixeln, die eine Willkommenssequenz auf den Boden projizieren, 412 doppelte ISD-LEDs an der Vorderseite, die mit Fußgängern und anderen Fahrern kommunizieren können, sowie einen Rücklichtstreifen von 1,83 Metern mit 1.172 LEDs, die einen Effekt namens „Sternenfluss“ erzeugen.
Das Dach beherbergt den LiDAR-Sensor mit 896 Linien von Huawei, der als der hochauflösendste bezeichnet wird, der jemals in einem Serienfahrzeug installiert wurde, integriert in das System für autonomes Fahren Qiankun ADS 4.1, das insgesamt 36 externe Sensoren umfasst: drei zusätzliche LiDAR-Sensoren mit fester Bauweise, neun Millimeterwellenradare, zwölf Ultraschallsensoren und 11 hochauflösende Kameras.
Das Innere verfügt über die Kabine „Harmony Space 6“ mit zwei 17,2 Zoll Butterfly-Wing-Displays, die HarmonyOS laufen, Null-Schwerkraft-Sitzen und sprachgesteuerter Interaktion mit künstlicher Intelligenz in Echtzeit.
Das X9 ist das erste Fahrzeug, das gemeinsam mit Huawei entwickelt wurde und das vollständige technologische Paket des Unternehmens bietet: autonome Fahrfunktionen, eine intelligente Kabine, ein intelligentes Chassis, Automobiloptik, Cloud-Dienste und eine 800-Volt-Plattform. Es wird in einer rein elektrischen Version sowie in einer Version mit erweiteter Reichweite angeboten, mit Luftfederung mit Doppelkammer, kontinuierlicher Dämpferregelung und Allradlenkung.
Der erwartete Preis liegt unter 350.000 Yuan (etwa 50.000 Dollar), unter dem Voyah Taishan, und konkurriert direkt mit dem Li Auto L9 und dem AITO M9 im chinesischen Markt für Luxus-Elektrofahrzeuge.
Die Allianz zwischen Dongfeng und Huawei unter der Marke Yijing wurde im November 2025 bekannt gegeben, zusammen mit einer parallelen Marke namens Qijing —international Aistaland—, die in Zusammenarbeit mit der GAC-Gruppe entwickelt wurde. Das Geschäftsmodell von Huawei im Automobilsektor umfasst nicht die direkte Herstellung von Fahrzeugen: Der Technologiekonzern liefert die Software, die Systeme für autonomes Fahren und das digitale Ökosystem, während Dongfeng die Herstellung und die Produktionsskala übernimmt.
Diese Strategie hatte bereits mit AITO, der 2021 in Zusammenarbeit mit Seres Group entwickelten Marke, Ergebnisse erzielt, die bis Ende 2024 über 500.000 ausgelieferte Einheiten in China erreichte, sowie mit Luxeed, der 2024 gestarteten Allianz mit Chery, und festigte damit Huaweis Rolle als zentralen Akteur in der chinesischen Industrie für neue Energiefahrzeuge.
«Die Tech-Giganten sind nicht mehr nur einfache Gäste in der Automobilindustrie. Sie sind die neuen Eigentümer», fasste die Moderatorin der Veranstaltung auf der Auto China 2026 zusammen und vermittelte damit die Botschaft, die Dongfeng und Huawei mit dem Epicland X9 auf dem globalen Markt zu projizieren suchen.
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