Miguel Díaz-Canel gab am Samstag zu, dass das russische Öl, das Ende März erhalten wurde, in den nächsten Tagen zur Neige geht und dass die kubanische Regierung nicht weiß, wann eine neue Lieferung von Treibstoff auf die Insel kommen wird.
„Dieses Öl geht in diesen Tagen zur Neige, und wir wissen nicht, wann wieder Treibstoff nach Kuba kommen wird“, erklärte der Regierungschef in einer Rede vor internationalen Solidaritätsdelegierten, die sich am 2. Mai in Havanna versammelten, einen Tag nach der Maidemonstration.
In seiner Ansprache erkannte Díaz-Canel an, dass Kuba vier aufeinanderfolgende Monate lang keinen Kraftstoff aus dem Ausland erhalten hat. Er erklärte, dass der Engpass im Dezember 2025 begann, als Venezuela aufhörte, Öl zu senden, nachdem das diesem Land auferlegte See-Embargo in Kraft trat, und sich mit der Executive Order 14380, die Donald Trump am 29. Januar 2026 unterzeichnete, verschärfte, die sekundäre Sanktionen gegen jede Nation oder Firma einführte, die Kraftstoff nach Kuba exportierte.
«Wir waren vier Monate lang ohne Kraftstoff, bis ein Frachter mit Kraftstoff aus Russland ankam, der uns in den letzten 15 Tagen half, die elektroenergetische Situation im Land zu verbessern», sagte der Regierungschef.
Der einzige Erleichterung kam am 31. März mit dem russischen Tanker Anatoli Kolodkin, der in Matanzas mit ungefähr 730.000 Barrel Rohöl anlegte, gespendet von Moskau. Díaz-Canel selbst hatte diese Lieferung als „symbolisch“ bezeichnet, indem er darauf hinwies, dass sie nur ein Drittel dessen repräsentierte, was Kuba in einem Monat benötigt, ausreichend für etwa zehn Tage.
Der Minister für Energie und Bergbau, Vicente de la O Levy, hatte am 22. April gewarnt, dass der russische Kraftstoff nur bis Ende dieses Monats ausreichen würde, und die Stromausfälle bestätigten diese Prognose: Am 30. April überschritten die Ausfälle erneut 1.500 MW und drängten die Insel erneut an den Rand eines elektrischen Zusammenbruchs.
Die Situation kompliziert sich weiter, da Kuba acht Tankschiffe für Treibstoff pro Monat benötigt, um seinen Energiebedarf von 90.000 bis 110.000 Barrel pro Tag zu decken — eine Menge, die in diesem Zeitraum bei weitem nicht erreicht wurde. Die inländische Produktion erreicht kaum 40.000 Barrel pro Tag.
Ein zweites russisches Schiff, die Universal, mit etwa 200.000 Barrel Diesel, änderte am vergangenen Montag seinen Kurs in Richtung Trinidad und Tobago und fährt mit langsamer Geschwindigkeit in unregelmäßigen Zügen im Atlantik, ohne Bestätigung des endgültigen Ziels.
Die Umleitung des Universal erfolgt zum Teil aufgrund des Drucks durch die US-Allgemeine Lizenz 134B, die transaktionen von russischem Erdöl nur bis zum 16. Mai 2026 autorisiert, was das Zeitfenster für neue Lieferungen weiter einschränkt.
Die Situation eskalierte am 1. Mai, als Trump eine neue Exekutive Anordnung mit erweiterten sektoriellen Sanktionen im Bereich Energie, Verteidigung, Bergbau und Finanzdienstleistungen unterzeichnete, die sofort und ohne Übergangsfrist in Kraft trat und Banken in Drittländern bedrohte, die mit Kuba Geschäfte machen.
„Wie kann die Wirtschaft eines Landes aufrechterhalten werden? Wie können die Dienstleistungen eines Landes aufrechterhalten werden, dem der Zugang zu Kraftstoff verwehrt wird?“, fragte Díaz-Canel vor den internationalen Delegierten und äußerte damit eine der krassesten Eingeständnisse über die Tiefe der Energiekrise, die das kubanische Volk betrifft.
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