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Das Ministerium für Tourismus von Kuba veröffentlichte auf seinem offiziellen Facebook-Konto für Kanada einen Leitfaden mit alternativen Routen, damit kanadische Touristen während des Sommers 2026 zur Insel reisen können, indem sie in Drittländern Zwischenstopps einlegen, aufgrund der fehlenden Direktflüge aus Kanada.
Die Veröffentlichung, die sich an den wichtigsten Quellmarkt für Touristen der Insel richtet, listet sechs Verbindungsoptionen auf: über Miami mit American Airlines (nach Havanna, Varadero, Santa Clara, Camagüey, Holguín und Santiago de Cuba) und mit Delta Air Lines (nach Havanna); über Panama-Stadt mit Copa Airlines; über Mexiko-Stadt mit Aeroméxico; über Cancún mit Viva Aerobus (nach Havanna und Camagüey); und über Nassau mit Bahamasair (nach Havanna).
Das Regime verlangt von den Kanadiern, dass sie für die Nutzung dieser Routen zwei zusätzliche Voraussetzungen erfüllen: eine obligatorische e-Visa zu erhalten, die auf der Website evisacuba.cu oder über den Reiseveranstalter Hola Sun Holidays erhältlich ist, und das Formular D'Viajeros zur Vorabinformation der Reisenden auszufüllen, um den erforderlichen QR-Code für die Einreise ins Land zu erhalten.
Die Maßnahme ist eine verzweifelte Antwort auf die Krise der Luftverkehrsanbindung, die am 9. Februar 2026 ausbrach, als Kuba eine Luftfahrtwarnung herausgab, die darauf hinwies, dass kein Jet A-1-Kraftstoff an neun internationalen Flughäfen, darunter Havanna, Varadero, Holguín und Santiago de Cuba, verfügbar sein würde.
Ante dieser Situation haben die kanadischen Fluggesellschaften ihre Flüge nach Kuba massiv eingestellt: Air Canada hat die Wiederaufnahme bis zum 1. November 2026 verschoben; WestJet hat die meisten ihrer Flüge bis Oktober storniert; Air Transat hat ihre Suspendierung bis Ende Oktober verlängert; und Sunwing hat ihre Flüge ohne Rückkehrdatum eingestellt.
Insgesamt haben elf Airlines ihre Routen nach Kuba im Jahr 2026 ausgesetzt, während nur acht Flüge zur Insel aufrechterhalten werden.
Der Einfluss auf den kanadischen Tourismus war katastrophal. Im März 2026 kamen nur 511 Kanadier nach Kuba, verglichen mit 98.663 im gleichen Monat 2025, einem Rückgang von 99,48%.
Kanada ist historisch der wichtigste Markt für Touristenreisen nach Kuba, mit über 750.000 Besuchern im Jahr 2025 und einem Anteil von über 40 % an der Gesamtzahl der internationalen Touristen, die die Insel empfängt.
Der Zusammenbruch beschränkt sich nicht nur auf den kanadischen Markt. Auch der russische Tourismus ist eingebrochen, und zwar von 7.314 Besuchern im Februar auf nur noch 249 im März 2026, nachdem die Fluggesellschaften Rossiya und Nordwind am 11. Februar ihre Flüge eingestellt hatten.
Der kubanische Tourismussektor insgesamt fiel auf 52% des Vorjahresniveaus im ersten Quartal 2026, mit lediglich 298.057 internationalen Besuchern insgesamt, und die Hotelbelegung stürzte im ersten bimonat des Jahres auf 18,9% ab.
Dies ist nicht das erste Mal, dass das Regime versucht, die Situation auf diesem Weg zu lindern: Die staatliche Tourismusgruppe Gaviota hatte bereits am 17. Februar 2026 begonnen, Reisen von Kanada nach Kuba über Drittländer zu fördern, nur wenige Tage nachdem die Treibstoffkrise ausbrach.
Die Veröffentlichung des MINTUR in dieser Woche formalisiert diese Strategie mit spezifischen Routen und detaillierten Visabestimmungen, im Versuch, einen nahezu vollständig verschwundenen Touristenstrom zurückzugewinnen.
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