Die Regierung von Kuba hat 200 Elektroautos in Betrieb genommen, die für den Transport von Hämodialysepatienten und anderen Gesundheitsdiensten bestimmt sind. Dies geschah in einer von dem Ministerium für Verkehr, der Unternehmensgruppe für Automobiltransportdienste und der staatlichen Einrichtung Taxis Cuba koordinierten Operation, mit logistischer Unterstützung der Sonderentwicklungszone Mariel und Publicentro.
Die 100 % elektrischen und neuen Fahrzeuge werden in allen Provinzen und im besonderen Municipio Isla de la Juventud verteilt, wobei die Gebiete mit einer höheren Anzahl an Nierenpatienten priorisiert werden.
Se handelt sich um das Modell Dongfeng Box 01, ein kompaktes Elektrofahrzeug aus chinesischer Produktion, das durch Dongfeng Cuba offiziell auf der Insel vertreten ist. Die Version, die in das kubanische Gesundheitswesen integriert ist, entspricht dem Modell Box 430, ausgestattet mit einer Batterie von etwa 42,3 kWh und einer Reichweite von bis zu 430 Kilometern pro vollem Ladezyklus, gemäß den kommerziellen Spezifikationen des Herstellers.
Der Dongfeng Box 01 ist mit einem Elektromotor mit 95 PS, Frontantrieb und einer Höchstgeschwindigkeit von nahezu 140 km/h ausgestattet. Zudem verfügt er über einen 12-Zoll-Multimedia-Bildschirm, ein Schnellladungssystem, das in etwa 30 Minuten einen Großteil der Batterie wieder aufladen kann, und Platz für fünf Passagiere.
Neben den Dialysefahrten werden die Fahrzeuge auch für Entlassungen, Onkologie-Transfers und andere medizinische Aktivitäten eingesetzt.
Diese 200 Fahrzeuge stellen die erste Hälfte einer Charge von 400 Elektroautos dar, die am 13. März von Miguel Díaz-Canel während einer Pressekonferenz bei offiziellen Medien angekündigt wurde, wo er erklärte, dass die Investition darauf abzielt, den Service der Hämodialyse von fossilen Brennstoffen unabhängig zu machen und mehr Stabilität im Krankentransport zu garantieren.
Die Maßnahme ist eine Reaktion auf eine seit Jahresbeginn dokumentierte Gesundheitsnotlage. Über 3.000 Patienten mit chronischer Niereninsuffizienz sind auf regelmäßige Hämodialysesitzungen in 57 Einheiten im ganzen Land angewiesen.
Seit Februar ist der Transport für diese Patienten in Provinzen wie Las Tunas, Granma, Pinar del Río, Ciego de Ávila und Villa Clara aufgrund des Treibstoffmangels zum Stillstand gekommen, was viele Patienten zwingt, bis zu 500 Pesos pro Fahrt zu zahlen oder unter prekären Bedingungen in Krankenhäusern zu verbleiben.
Der Schriftsteller Alexander Aguilar López, Patient der Hämodialyse in Granma, meldete im März an, dass der Staat den Transport nicht mehr gewährleistet, während „die Autos der Führer weiterhin fahren“.
Simultaneously with the launch of electric cars, the authorities introduced 20 neue Yutong-Busse für interprovinciale Strecken von Havanna.
Diese Investitionen werden durch den Fonds für die Entwicklung des Verkehrs unterstützt, der durch den Verkauf und die Einfuhr von Fahrzeugen finanziert wird.
Der komplexe Energieszenario wirkt sich weiterhin auf das Land aus. Der Minister für Energie und Bergbau, Vicente de la O Levy, räumte am 13. Mai ein, dass Kuba “nichts an Brennstoff, an Diesel” hat. Einen Tag später überstieg das Defizit bei der Stromerzeugung 2.100 MW, was mehr als 70 % der Bevölkerung ohne Elektrizität ließ.
Die für die neue Elektroflotte vorgesehenen Ladegeräte sind bislang noch nicht im Land angekommen. Die Behörden versicherten, dass sie später installiert werden, um die Abhängigkeit dieser Fahrzeuge vom nationalen Elektrizitätssystem zu verringern.
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