Die Sonderentwicklungszone Mariel und das Ministerium für Transport haben eine Entladeoperation neuer importierter Fahrzeugflotten durchgeführt, die aus 20 Yutong-Bussen für den Dienst des Unternehmens Ómnibus Nacionales sowie 200 Fahrzeugen bestehen, die für den Transport von Patienten, die landesweit eine Hämodialyse erhalten, vorgesehen sind.
Die Informationen wurden bestätigt am Samstag von dem regierungsnahen Journalisten Bernardo Espinosa in seinen sozialen Netzwerken, wo er ankündigte, dass die Importation durch den Fonds für die Entwicklung des Verkehrs unterstützt wird.
Die neuen Busse, aus chinesischer Produktion, zeigen die blau-weiße visuelle Identität der Ómnibus Nacionales de Cuba.
Am 14. Mai hatte ein Video, das auf der Facebook-Seite Rodando en Ciego de Ávila veröffentlicht wurde, von der Anwesenheit der Busse in Mariel berichtet.
Die Ankunft dieser Fahrzeuge ist eine Antwort auf eine beispiellose Transportkrise. Am Freitag kündigte der Verkehrsminister Eduardo Rodríguez Dávila an, dass ab dem 18. Juni die Abfahrten der Ómnibus Nacionales zwischen Havanna und den Provinzhauptstädten auf drei Fahrten pro Woche reduziert werden, und die Routen nach Manzanillo und Baracoa nur noch einmal pro Woche fahren werden.
Der Zusammenbruch des Fuhrparks ist strukturell. Im Dezember 2025 waren nur 219 von 558 interprovincialen Omnibussen betriebsfähig. In Ciego de Ávila funktionierten im März 2026 lediglich zwei von 135 Verkehrsverbindungen.
Die 200 Elektrofahrzeuge für die Hämodialyse sind für eine ebenso schwere Gesundheitsnotlage gedacht. Kuba hat mehr als 3.000 Patienten mit chronischer Niereninsuffizienz, die auf regelmäßige Hämodialysesitzungen in 57 Einrichtungen im ganzen Land angewiesen sind.
Seit Februar war der Transport für diese Patienten in Las Tunas, Granma, Pinar del Río, Ciego de Ávila und Villa Clara eingestellt worden, da es an Treibstoff mangelte. Dies hat die Patienten gezwungen, bis zu 500 Pesos pro Fahrt zu bezahlen oder in Krankenhäusern ohne angemessene Bedingungen untergebracht zu werden.
Die Regierung versprach, dass die Fahrzeuge zusammen mit Lade- und Kundendienststationen ankommen werden. Die Ankündigung bestätigte auch, dass die Dienste von Viazul und die Medibusse, die mit dem Ministerium für öffentliche Gesundheit koordiniert werden, weiterhin in Betrieb bleiben.
Der energetische Hintergrund verschärft die Lage. Der Energieminister Vicente de la O Levy gestand am Mittwoch ein, dass Kuba "absolut nichts" an Diesel oder Heizöl hat.
Am nächsten Tag stellte das Land seinen historischen Rekord im Stromdefizit mit 2.153 MW ohne Erzeugung auf, wodurch mehr als 70 % der Bevölkerung ohne Strom waren.
Venezuela hat seine Öllieferungen nach der Festnahme des ehemaligen Präsidenten Nicolás Maduro unterbrochen, Mexiko hat praktisch im Januar 2026 seine Lieferungen eingestellt, und die einzige Erleichterung, eine russische Lieferung von 730.000 Barrel, die am 31. März angekommen ist, war Anfang Mai erschöpft.
Die 20 Omnibusse stellen eine minimale Ergänzung dar, angesichts eines interprovincialen Fuhrparks, der mit 39 % seiner Kapazität operiert, in einem Land, wo der Preis für Benzin in Devisen auf 2,60 Dollar pro Liter gestiegen ist und der Liter auf dem informellen Markt zwischen 4.000 und 6.000 kubanischen Pesos gehandelt wurde.
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