Die Corporación Cimex hat im Auftrag der kubanischen Regierung ein ehrgeiziges Projekt vorgestellt, um bis 2026 im ganzen Land 40 Solartankstellen für das Laden von Elektroautos zu installieren.
Laut den Erklärungen von Armando Isaac Ananias Laffitte, logistischem Vizepräsident von Cimex, während der III. Internationalen Messe für Transport und Logistik (FITL 2025), werden diese Stationen nicht mit dem Nationalen Elektrizitätsnetz verbunden sein und autonom dank der photovoltaischen Energie betrieben, berichtete die regierungsnahe Zeitung Granma.
Die Initiative wird in vier Phasen umgesetzt, mit einer Gesamtinfrastruktur, die 2.000 Quadratmeter an Solarpanels umfasst, die bis zu 24.000 kWh täglich erzeugen und 8.000 kWh speichern können. Dies würde die tägliche Ladung von etwa 800 Fahrzeugen ermöglichen, einschließlich Mittel- und Großfahrzeugen.
Die ersten zehn Stationen werden in Havanna (La Dominica, Cimex und El Cano), Mayabeque (km 79 der Nationalstraße), Matanzas (Varadero), Cienfuegos (km 177), Villa Clara (km 259 und Cayo Santa María), Sancti Spíritus (km 336) und Ciego de Ávila (Cayo Coco) eingerichtet, offensichtlich in den wichtigsten Touristenzentren des Landes, was deutlich macht, an wen dieses Angebot gerichtet ist.
Die Strukturen werden aus Kohlenstoffstahl gefertigt, mit einer Lebensdauer von über 25 Jahren, und sind mit einem intelligenten Management- und Überwachungssystem in Echtzeit ausgestattet, das Parameter wie Spannung, Temperatur, Leistung und Ladezustand kontrolliert.
Das Betriebsmodell umfasst die Nutzung einer elektronischen Karte für den Zugang zum Dienst. Diese kann digital oder an physischen Standorten aufgeladen werden und erfordert die vorherige Registrierung des Fahrzeugs mit seiner VIN-Nummer.
Die Stationen werden Platz für 32 Fahrzeuge im Schatten bieten, und man schätzt, dass ein Auto in nur 15 Minuten bis zu 80 % Ladefähigkeit erreichen kann.
Jimmy Mateu, Direktor für Energie und Transport von Cimex, versicherte, dass die erste Station im zweiten Halbjahr 2025 betriebsbereit sein wird. Er stellte auch klar, dass vorerst die Elektromotorräder nicht in den Plan aufgenommen sind, aufgrund des Brandrisikos, das mit ihrer Nutzung verbunden ist.
Das Projekt wird in Zusammenarbeit mit der Feuerwehr und anderen Behörden koordiniert, um die Sicherheit zu gewährleisten. Es umfasst technische Schulungen für die Arbeiter sowie die garantierte Wartung aller Komponenten, einschließlich Solarpanels, Batterien und Infrastruktur.
Seit mehreren Jahren beginnt die kubanische Regierung, Optionen zur Milderung der Energiekrise zu erkunden, indem sie Elektrofahrzeuge einführt, was wie eine schrittweise, aber beharrliche Strategie aussieht.
Im Jahr 2023 gab das ausländische Unternehmen Finauto International, offizieller Vertriebspartner von Kia Motors in Kuba, den Verkauf von chinesischen Elektroautos bekannt, deren Preise zwischen 9.000 und 12.000 Euro lagen.
Diese Fahrzeuge, die sich hauptsächlich an den aufstrebenden privaten Sektor richten, wurden während der II. Messe für lokale Entwicklung in Expocuba vorgestellt. Besonders hervorgehoben wurden ihre Reichweite von bis zu 200 km und ihre Lithiumbatterie LiFePO4.
Ein Jahr zuvor informierte die kubanische Regierung über neue Maßnahmen, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen im Land zu fördern, indem die Preise für diese Art von Verkehrsmitteln freigegeben und die Importeure von der Zahlung von Zöllen befreit wurden.
Der Vorschlag zielte außerdem darauf ab, die Einfuhr von Teilen und Geräten im Zusammenhang mit der Elektro-Mobilität zu fördern. Diese Maßnahmen spiegelten den Versuch wider, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen in einem Kontext mit erheblichen energiepolitischen Einschränkungen zu verringern.
Bereits im Juli 2022 zeigte ein europäisches Unternehmen Interesse an der Errichtung einer Montageanlage für Elektroautos auf der Insel. Laut Aussagen eines Vertreters der Unternehmensgruppe gegenüber der Zeitung Escambray handelte es sich um eine ausländische Investition, die darauf abzielte, Elektroautos zu produzieren, die an die Bedingungen des kubanischen Marktes angepasst werden könnten.
In diesem Moment wurde erwähnt, dass das Projekt darauf abzielte, die Entwicklung nachhaltiger Energielösungen zu fördern und zur Modernisierung des nationalen Automobilparks beizutragen, der nach Jahrzehnten intensiver Nutzung und geringer Erneuerung stark abgenutzt ist.
Häufig gestellte Fragen zu Solarstationen für Elektroautos in Kuba
Was schlägt die kubanische Regierung mit dem Projekt für Solarstationen für Elektroautos vor?
Die kubanische Regierung plant die Installation von 40 Solaranlagen zur Aufladung von Elektroautos im ganzen Land bis 2026. Diese Anlagen werden autark mit Photovoltaik betrieben, ohne Verbindung zum nationalen Stromnetz.
Wo werden die ersten Solarstationen in Kuba platziert sein?
Die ersten zehn Stationen werden in Havanna, Mayabeque, Matanzas, Cienfuegos, Villa Clara, Sancti Spíritus und Ciego de Ávila sein. Diese Standorte entsprechen wichtigen touristischen Zentren, was darauf hindeutet, dass das Projekt hauptsächlich auf Touristen und nicht auf die allgemeine Bevölkerung ausgerichtet ist.
Wie hoch ist die Lade- und Betriebsfähigkeit dieser Solaranlagen?
Diese Stationen können ungefähr 800 Fahrzeuge pro Tag aufladen und in nur 15 Minuten kann ein Auto 80 % Ladeleistung erreichen. Die Strukturen werden aus Stahl gefertigt und haben eine Lebensdauer von über 25 Jahren.
Welche Herausforderungen hat Kuba bei seinem Übergang zu erneuerbaren Energien?
Cuba sieht sich mit einer schweren Energiekrise konfrontiert, die durch langanhaltende Stromausfälle und ein überholtes System gekennzeichnet ist, das auf importierte fossile Brennstoffe angewiesen ist. Trotz der Bemühungen, erneuerbare Energien zu implementieren, schränken der Mangel an Batteriespeichern und ein schlecht verwaltetes Elektrizitätssystem den Einfluss dieser Projekte erheblich ein.
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