Die Geschichte der Bergung der gesunkenen Patana in der Bucht von Santiago de Cuba hat am Montag ein neues Kapitel hinzugefügt mit dem Abschluss der ersten Phase der Operationen, um sie vollständig zu extrahieren und für die Reparatur vorzubereiten.
Laut dem, was Aris Arias Batalla in sozialen Netzwerken mitteilte, wurde am Montag um 20:45 Uhr die Rettung des 100 % der Schiffes abgeschlossen, das seit Tagen teilweise im Bereich des Malecón von Alameda versunken war.
Dieser Dienstag —präzisierte Arias— beginnt die zweite Phase, die darin besteht, Risse im Inneren des Patana zu schweißen, um ihren Transport zu den Einrichtungen von DAMEX zu gewährleisten, wo sie von Technikern der Werft ASTOR restauriert und gewartet wird.
Das Ziel ist es, der Stadt „das eleganteste und komfortabelste Restaurantboot“ zurückzugeben, versicherte Arias, der die gemeinsame Arbeit von Aguas Santiago, der Mipyme NAVLINO S.R.L., der Werft des Ostens, der Feuerwehr und der Vereinigung der freiwilligen Feuerwehrleute Kubas dankte.
In hatte Arias bereits angekündigt, dass die Patana „zu 100 % draußen“ sei, und zitierte ein bekanntes Sprichwort: „Wo Männer sind, gibt es keinen Geist, und wenn es einen gibt, ist es der Mann selbst“, in Bezug auf das gemeinsame Bestreben, das Projekt zurückzugewinnen, das er als „ein Engagement für die Stadt und ihre Menschen, nicht familiär oder persönlich“ definierte.
Die Bergung des Schiffes, das einst ein beliebter Freizeitraum für Familien aus Santiago war, begann am vergangenen Samstag nach mehreren Tagen vorbereitender Arbeiten.
Die Patana war zu Beginn des Monats teilweise gesunken, nach Jahren der Vernachlässigung und mangelnden Wartung.
Sein Hineinplumpsen, das in dem Bereich der Uferpromenade bekannt als die Alameda stattfand, brachte den Verfall des Transports und der nautischen Infrastrukturen in Santiago de Cuba ans Licht. Mehr noch: Die Nachlässigkeit, die in der Stadt und in der Regierung herrscht, die ihre Mitarbeiter nur mobilisiert, wenn die Beschwerden in den sozialen Medien zunehmen, wie in diesem Fall.
Die Wiederherstellung vereinte staatliche Institutionen und private Akteure in einer Operation, die sich fast wie ein Fortsetzungsroman entwickelt hat, mit täglichen Updates über jeden Fortschritt.
Wenn die Reparaturphase planmäßig voranschreitet, könnte die Patana wieder als schwimmendes Restaurant in Betrieb genommen werden, dieses Mal mit Verbesserungen in ihrer Struktur und den Bedingungen für das Publikum, um einen Teil des kulturellen und Freizeitlebens an der Küste von Santiago zu retten.
Häufig gestellte Fragen zum Rettungsdienst der Patana in Santiago de Cuba
Was ist mit dem gesunkenen Patana in Santiago de Cuba passiert?
Die Patana, die einst ein beliebtes schwimmendes Restaurant in der Bucht von Santiago de Cuba war, ist teilweise gesunken aufgrund von Vernachlässigung und mangelnder Wartung. Ihre Rettung wurde zu 100% abgeschlossen und sie ist nun bereit für Reparaturen, mit dem Ziel, sie in ihre ursprüngliche Funktion zurückzuführen und Verbesserungen an ihrer Struktur vorzunehmen.
Wer hat an der Rettung der Patana teilgenommen?
Der Rettungsaktion des Schiffs waren mehrere Institutionen beteiligt, darunter Aguas Santiago, die Mipyme NAVLINO S.R.L., die Werft des Ostens, die Feuerwehr und die Vereinigung der freiwilligen Feuerwehrmänner von Kuba. Diese Organisationen arbeiteten gemeinsam daran, das Schiff zu heben und es für die Reparatur vorzubereiten.
Warum ist die Patana in Santiago de Cuba gesunken?
Die Patana sank aufgrund von jahrelanger Vernachlässigung und fehlender Wartung, was den weit verbreiteten Verfall der nautischen Infrastruktur in der Region widerspiegelt. Das Sinken der Patana war das Ergebnis von Vernachlässigung, Bürokratie und mangelnder Weitsicht der Behörden.
Was ist der Plan für die Patana nach ihrer Rettung?
Sobald sie gerettet ist, wird die Patana in den Anlagen von DAMEX mit Hilfe von Technikern der Werft ASTOR repariert. Das Ziel ist es, sie als schwimmendes Restaurant mit Verbesserungen ihrer Struktur und Bedingungen für die Öffentlichkeit wiederherzustellen und damit das kulturelle und Freizeitleben des Küstengebiets von Santiago zu revitalisieren.
Welchen Einfluss hatte der soziale Druck auf die Rettung des Patana?
Die Bürgerbeschwerden und der Druck in den sozialen Medien waren entscheidend für den Beginn der Rettung des Lastwagens. Die soziale Mobilisierung zwang die Behörden zum Handeln und zeigte, dass das öffentliche Management in Kuba mehr auf Druck und öffentliche Schande reagiert als auf Planung oder eigene Initiative.
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