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Am Samstag wurde bekannt, dass das petrochemische Schiff Mia Grace, das am 19. Januar von Lomé in Togo ausgelaufen ist, mit einer Ladung, die für Havanna vorgesehen war, sein Manifest geändert hat und nun zum Hafen von Río Haina, nahe Santo Domingo, unterwegs ist, wo es am 2. Februar erwartet wird.
Die Satelliten-Tracking-Plattformen zeigen, dass das Schiff, das unter der Flagge der Marshallinseln fährt, sein Ziel während der Überquerung des Atlantiks geändert hat, was Unsicherheit darüber schafft, ob seine Ladung mit Treibstoff - angeblich Diesel oder Schweröl - letztendlich Kuba erreichen oder an einem anderen Übergabepunkt verbleiben wird.
Rio Haina ist ein wichtiger dominikanischer Handelsport, der sich auf allgemeine Ladungen, Flüssigkeiten und chemische Produkte spezialisiert hat. Er liegt in unmittelbarer Nähe zur Dominikanischen Ölraffinerie (REFIDOMSA), die für die Raffinierung und den Import von Erdölprodukten zuständig ist.
Der Mia Grace, ein Tanker für Öl und chemische Produkte, hat eine Gesamtlänge von 183 Metern und eine Breite von 32 Metern sowie eine Tragfähigkeit von 50 Tonnen.
Warum hat er seinen Kurs geändert?
Die Berichte und Experten nennen mehrere mögliche Gründe, obwohl es noch keine offizielle Bestätigung gibt. Cibercuba analysiert zwei wahrscheinliche Gründe.
Die Mia Grace legte ursprünglich im Hafen von Antwerpen, Belgien, ab, wo GAESA in den vergangenen Jahren punktuelle Einkäufe getätigt hat, und von dort ging es nach Togo, um ihre Ladung abzuholen.
Die Abweichung von ihrer Route fällt mit einer Verschärfung der Energiekrise in Kuba zusammen, die das ohnehin schon prekäre Alltagsleben tausender Familien weiter verschlechtert hat und Teile der Bevölkerung dazu gezwungen hat, mit Töpfen und Pfannen gegen die Stromausfälle zu protestieren.
In Erwartung von Klarstellungen darüber, ob das Schiff seine Ladung in der Dominikanischen Republik abliefern wird oder ob es erneut seine Pläne ändert, beobachtet die Bevölkerung besorgt, wie sich die logistischen Komplikationen in zunehmender Unsicherheit für ein Land übersetzen, das dringend Treibstoff benötigt.
Einkauf von "Spot" und komplexe Logistik
Spezialisten schlagen vor, dass der Kraftstoff möglicherweise von dem staatlichen Unternehmen Cubametales (aus dem Konzern GAESA) über einen europäischen Zwischenhändler erworben wurde, was die Logistik kompliziert und möglicherweise den Lieferplan beeinträchtigt hat.
Laut Diario de Cuba Jorge Piñón, nicht ansässiger Forscher am Institut für Energie der Universität Texas, könnte das Schiff einen Bargeldkauf des Unternehmens Cubametales, das im Besitz der Unternehmensgruppe GAESA ist, mit einem europäischen Händler als Zwischenhändler transportieren.
„Die Qualität der Ladung ist unklar, aber wir spekulieren, dass es sich um Diesel oder Brennstofföl handelt. Togo hat keine Ölraffinerien, exportiert jedoch raffiniertes Öl und verfügt über eine große Infrastruktur für den Seeverkehr und die Logistik“, präzisierte er.
Der Experte glaubt, dass das Schiff etwa 314.500 Barrel Diesel oder 280.500 Barrel Heizöl transportieren könnte. "Es sieht so aus, als wäre es laut seinem Tiefgang nicht vollständig geladen", sagte er.
Die Mia Grace brach ursprünglich vom Hafen Antwerpen in Belgien auf, wo GAESA in früheren Jahren punktuelle Käufe getätigt hat, und von dort ging es nach Togo, um ihre Ladung abzuholen.
Der Druck des politischen Kontexts
Geopolitische Gründe und internationaler Druck, die mit den Sanktionen der Vereinigten Staaten sowie der Angst vor möglichen Vergeltungsmaßnahmen im Zusammenhang mit dem Transport von Treibstoff nach Kuba verbunden sind, könnten die Entscheidung beeinflusst haben, das Ziel zu ändern.
Lo cierto es que die Nachricht über den Kurswechsel fiel praktisch zeitgleich mit der Nachricht, dass die Verwaltung des Präsidenten Donald Trump neue Maßnahmen zur Druckausübung für einen Regimewechsel in Kuba in Erwägung ziehe, einschließlich der Möglichkeit, ein vollständiges Importverbot für Öl auf die Insel zu verhängen, so drei Personen, die mit den internen Diskussionen vertraut sind, gegenüber Politico .
Die vorgeschlagene Maßnahme —die noch nicht genehmigt ist— wäre eine Eskalation im Vergleich zu früheren Ankündigungen von Trump über die Einschränkung des Öls, das aus Venezuela nach Kuba gelangt und ist Teil eines Maßnahmenpakets, das dem Präsidenten vorgelegt werden könnte.
Laut den von Político zitierten Quellen wurde die Idee von Kritikern der kubanischen Regierung innerhalb der eigenen Verwaltung gefördert und würde Rückhalt vom Außenminister Marco Rubio erhalten, so zwei der drei befragten Personen, die alle anonym bleiben wollten, da es sich um sensible Gespräche handelt.
Politiker stellt fest, dass noch keine Entscheidung getroffen wurde, ob der Blockade umgesetzt wird.
Eine der Personen beschrieb die Energie als das „Ersticken“, um mit dem Regime „ein Ende zu machen“, und stellte klar, dass aus der Sicht derjenigen, die eine Eskalation befürworten, der Sturz der kommunistischen Regierung ein „Ereignis“ sein würde, das im Jahr 2026 stattfinden sollte.
Der Bericht weist darauf hin, dass innerhalb der US-Regierung Diskussionen darüber stattfinden, ob es notwendig ist, „so weit“ zu gehen.
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