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Eine Reise nach Kuba wird erneut zu einem unsicheren Unterfangen. Die Energiekrise, die die Insel durchlebt, ist nicht nur in den Stromausfällen und im Alltag der Kubaner spürbar, sondern beginnt auch, den internationalen Tourismus direkt zu treffen, einen der wenigen wirtschaftlichen Lebensadern, die das Land noch stützen.
Mehrere kanadische Fluggesellschaften haben Reisehinweise, flexible Änderungen und die Umbuchung von Passagieren aktiviert, nachdem der internationale Flughafen José Martí in Havanna gewarnt hat, dass ihm das Treibstoff für Flugzeuge ausgehen könnte.
Die Informationen wurden von Reuters bestätigt, die die Ausgabe eines NOTAM-Betriebswarnung berichteten, in der darauf hingewiesen wird, dass für Wochen keine Verfügbarkeit von Jet A-1-Kraftstoff bestehen wird, eine Warnung von internationaler Reichweite.
Ein NOTAM, bekannt als „Hinweis für Aviatoren“, ist eine offizielle Mitteilung, die auf kritische Bedingungen für den Luftverkehr aufmerksam macht. In diesem Fall hat die Mitteilung des Flughafens Havanna internationalen Charakter, was bedeutet, dass die Warnung an Fluggesellschaften und Behörden verschiedener Länder gerichtet ist.
Die Situation hat bei Reisenden und Fluggesellschaften Alarm ausgelöst. Die kanadische Regierung hatte bereits das Warnniveau für diejenigen erhöht, die planen, Kuba zu besuchen, und gewarnt, dass die Treibstoffknappheit Flüge, Hotels und touristische Dienstleistungen beeinträchtigen könnte. Kurz darauf begannen Unternehmen wie Air Canada, WestJet, Air Transat und Sunwing, Optionen für kostenlose Stornierungen oder Änderungen anzubieten, gemäß CBC News.
Hinter diesen Entscheidungen stecken konkrete Geschichten. Toronto Sun berichtete, dass mehrere Ferienanlagen vorübergehend geschlossen wurden, um Ressourcen zu sparen, was dazu geführt hat, dass Gäste in andere Einrichtungen umgesiedelt oder sogar das Reiseziel gewechselt werden musste.
Air Transat bestätigte, dass einige Reisende bereits in Hotels ähnlicher oder höherer Kategorie untergebracht wurden, während andere sich entschieden, ihren Urlaub aufgrund der Ungewissheit zu ändern.
Die Krise hat einen geopolitischen Hintergrund. Kuba war historisch gesehen auf den von Venezuela gelieferten Brennstoff angewiesen, doch seit die Vereinigten Staaten die Ölexporte des südamerikanischen Landes blockiert haben und Präsident Donald Trump gedroht hat, Zölle auf jede Nation zu erheben, die die Insel mit Rohstoffen versorgt, ist der Fluss praktisch zum Stillstand gekommen.
Laut PAX haben die kubanischen Behörden anerkannt, dass das Land mindestens einen Monat lang ohne Flugkraftstoff auskommen könnte, was alle internationalen Flughäfen betrifft, von Havanna und Varadero bis Holguín, Santiago de Cuba und Cayo Coco.
Der Einfluss ist bereits in den Flugoperationen spürbar. Air Canada bestätigte gegenüber PAX , dass der Transport von Passagieren nach Kuba auf einigen Flügen ausgesetzt wurde und nur Rückflüge zur Evakuierung von Reisenden aus dem Land durchgeführt werden. WestJet und Sunwing geben an, dass sie weiterhin fliegen werden, jedoch unter ständiger Überwachung und mit Notfallplänen für mögliche Unterbrechungen.
In der Zwischenzeit hat die kubanische Regierung mit neuen Notfallmaßnahmen reagiert: Reduzierung des öffentlichen Verkehrs, Verkürzung der Arbeitswoche, Online-Universitätskurse und vorübergehende Schließung von Tourismusanlagen, alles mit dem Ziel, Treibstoff für essentielle Sektoren zu bewahren.
Für viele Kubaner auf der Insel sind diese Entscheidungen nicht neu; für diejenigen, die im Ausland leben und davon träumen, ihre Familien zu besuchen oder wenigstens für ein paar Tage zurückzukehren, setzt erneut die Unsicherheit ein.
Obwohl das Tourismusbüro von Kuba in Toronto betont, dass die Ferienanlagen normal betrieben werden und das Land im Voraus für die Versorgung gesorgt hat, zeichnen die Meldungen von Fluggesellschaften, die Umsiedlungen von Touristen und offizielle Warnungen ein anderes Bild. Reisen nach Kuba wird einmal mehr unberechenbar, gefangen zwischen der inneren Krise, dem internationalen Druck und einem Land, das weiterhin am Limit operiert.
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