Kubaner forderten strengere Maßnahmen gegen die Transportpreise in Las Tunas, nachdem sich in den sozialen Medien die Beschwerden über die hohen Tarife, die geringe Anzahl an Fahrgästen und die Reduzierung der Dienstleistungen inmitten einer Energiekrise vervielfacht hatten.
Die offizielle Fernsehanstalt von Las Tunas berichtete über die Einführung von Maßnahmen im Sektor angesichts des Kraftstoffmangels und versicherte, dass der kubanische Staat Maßnahmen ergreift, während die wirtschaftlichen Aggressionen gegen das Land zunehmen.
In seinem Bericht präzisierte das lokale Medium, dass der Sektor derzeit nur über 20 Prozent der Zuteilung von Treibstoff verfügt.
Von den fünf interprovincialen Verbindungen nach La Habana bleibt nur eine bestehen, der Bus um 21:00 Uhr mit täglicher Frequenz, während die anderen Routen zu benachbarten Gemeinden und Provinzen ausgesetzt wurden.
Es wurde auch die Entsendung von Inspektoren an wichtigen Haltestellen angekündigt, um sicherzustellen, dass die staatlichen Fahrzeuge möglichst viele Personen transportieren, eine Maßnahme, die das Regime meist in Zeiten energetischer Krisen aktiviert.
Reynaldo Reyes Silva, Delegierter für den Transport in Las Tunas, erklärte, dass ein erheblicher Teil der Eisenbahndienste beeinträchtigt ist. Obwohl die Zugverbindungen weiterhin bestehen, reduzieren sie sich von einer Frequenz von vier Tagen auf acht Tage.
Nach der Veröffentlichung des Berichts äußerten mehrere Bürger ihre Unzufriedenheit in den sozialen Medien.
Raisa Pérez Martínez bemerkte, dass sie jeden Tag reist und dass die Preise „super hoch“ sind. Sie fügte hinzu, dass die staatlichen Busse nicht an den Haltestellen anhalten, wenn kein Kontrolleur anwesend ist.
Alfredo Durañona wies darauf hin, dass die angemieteten Busse und die sogenannten „Cocos“ mit Verbrennungsmotor privat sind, während die Arbeitermittel an den Haltestellen mit verfügbaren Kapazitäten vorbeifahren und keine Passagiere aufnehmen. Er erklärte auch, dass staatliche Fahrzeuge, einschließlich der von Führungskräften, nicht anhalten. Er schlug vor, dass zu bestimmten Zeiten, wie am Nachmittag an der Haltestelle von ETECSA, permanent Aufsichtspersonal anwesend sein sollte.
Rolando Enrique Acosta Tolosa forderte eine "harte Gangart" bei den Transportpreisen und betonte, dass die Arbeiter am stärksten betroffen sind. "Die Löhne reichen nicht aus", schrieb er.
Ihr Kommentar wurde von Edilio González Reynaldo beantwortet, der die privaten Transportunternehmer verteidigte und argumentierte, dass der Unterhalt eines elektrischen Dreirads Kosten verursacht, die mit niedrigen Tarifen nicht gedeckt werden können.
Die Reaktionen spiegeln das Unbehagen der Bürger wider, das durch die Kombination aus Treibstoffknappheit, Reduzierung von Routen, geringerer Zugfrequenz und hohen Preisen im privaten Transport entsteht, Faktoren, die die tägliche Mobilität in der Provinz verschärfen.
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