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Die Vereinigten Staaten haben diese Woche die Verfahren zur endgültigen Beschlagnahme des Tankers Skipper eingeleitet, der im Dezember 2025 auf hoher See beschlagnahmt wurde.
Laut Erklärungen der Trump-Regierung wurde am Freitag eine zivilrechtliche Beschlagnahmeklage beim Bezirksgericht des District of Columbia eingereicht, um den Öltanker M/T Skipper und ungefähr 1,8 Millionen Barrels Rohöl, das von Petróleos de Venezuela, S.A. (PdVSA) geliefert wurde, zu konfiszieren.
Laut der Anklage sind das Schiff und seine Ladung beschlagnahmbar, da sie eine Quelle für Einfluss und Finanzierung des Islamischen Revolutionsgardekorps (IRGC) darstellen, einschließlich der Quds-Einheit, die von den USA als ausländische terroristische Organisation eingestuft wurde.
Ein Teil der Lieferung war für Kuba bestimmt: Die Versanddokumente zeigten an, dass ungefähr 1,1 Millionen Barrel an Cubametales, das staatliche kubanische Unternehmen für den Import und Export von Öl, das im Juli 2019 von OFAC benannt wurde, geliefert werden sollten.
Die Beschlagnahme auf hoher See und der Transport nach Texas
Das offizielle Dokument gibt an, dass am 10. Dezember 2025 die amerikanischen Sicherheitskräfte den Skipper auf hoher See beschlagnahmten, um einem gerichtlich genehmigten Beschluss nachzukommen.
Zu diesem Zeitpunkt gab das Schiff an, eine falsche guyanesische Flagge zu führen, was es zu einem Staatenlosen machte.
Anschließend wurde der Öltanker mit seiner Ladung in Gewässer vor der Küste von Texas gebracht.
Die Anzeige beschreibt den Skipper als Teil einer "klammheimlichen Flotte", die mindestens zwischen 2021 und der Gegenwart operiert haben soll, um den Versand und Verkauf von Mineralölprodukten zugunsten der IRGC zu erleichtern.
Laut dem Text transportierte das Schiff Rohöl aus dem Iran und Venezuela und lieferte es an verschiedene Orte der Welt durch Schiffsübertragungen, wobei es seine Routen mit Taktiken wie Standortfälschung, falschen Flaggen und anderen Manövern zur Umgehung von Sanktionen verbarg.
Als Beispiel wird in dem Dokument behauptet, dass der Skipper im Jahr 2024 ungefähr drei Millionen Barrel iranisches Erdöl nach Syrien geliefert hat und bis 2025 weiterhin illegal Öl transportiert hat, einschließlich Lieferungen aus dem Iran „mindestens zweimal“ in diesem Jahr.
Carga aus Venezuela im November 2025 und die Verbindung zu Kuba
Der Text weist darauf hin, dass der Skipper "mehr kürzlich" im November 2025 etwa 1,8 Millionen Barrel Rohöl venezolanischen Ursprungs an der Terminal José in Venezuela geladen hat.
In den Ladeinformationen wurde vermerkt, dass 1,1 Millionen dieser Fässer an Cubametales in Kuba geliefert werden sollten.
Die Mitteilung erinnert daran, dass die OFAC den Skipper am 3. November 2022 sanktionierte, als das Schiff Adisa hieß, weil es die Lieferung von illegalem Öl erleichterte.
Laut der Anklage würden die Einnahmen aus dem Verkauf dieser Erdölprodukte Aktivitäten des IRGC finanzieren, einschließlich der Proliferation von Massenvernichtungswaffen, Unterstützung des Terrorismus und Menschenrechtsverletzungen.
Das Dokument besagt, dass die sogenannte "Geisterflotte", einschließlich des Skippers, "essenziell" ist, um Einnahmen für gegnerische Regime durch den Transport von iranischem Öl und von anderen Ländern, die als illegal eingestuft werden, zu generieren.
Die Mitteilung weist darauf hin, dass der Fall von der FBI-Zentrale in Minneapolis und HSI in Washington D.C. untersucht wird, mit substantieller Unterstützung von HSI New York.
Die Rechtsstreitigkeit betrifft die Abteilung für Geldwäsche, Betäubungsmittel und Beschlagnahme der Strafabteilung des Justizministeriums, Bundesstaatsanwälte des District of Columbia und Mitarbeiter der Abteilung für nationale Sicherheit.
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