Der State Secretary Marco Rubio warnte am Montag, dass Iran droht, ein permanentes System im Hormus-Kanal einzurichten, um zu entscheiden, wer durch diese internationalen Gewässer fahren kann, und er war kategorisch: Das wird niemals erlaubt werden.
Die Erklärungen erfolgen im Kontext des bewaffneten Konflikts zwischen den Vereinigten Staaten und Israel gegen den Iran, der am 28. Februar 2026 mit der "Operation Epische Wut" begann, die iranische Nukleareinrichtungen in Natanz, Isfahan und Fordow zerstörte und zum Tod des Obersten Führers Ali Khamenei führte.
Rubio betonte, dass die iranische Bedrohung nicht in erster Linie die Vereinigten Staaten betrifft, sondern den Rest der Welt: wir beziehen in diesem Land sehr wenig Energie über die Straße von Hormus. Der Rest der Welt bezieht viel mehr.
Der Staatssekretär hat die internationale Gemeinschaft direkt aufgefordert, die Situation zur Kenntnis zu nehmen und darauf hingewiesen, dass Europa und Asien in dieser Angelegenheit mehr zu verlieren haben als Washington.
Iran erklärte am 4. März 2026 die "vollständige Kontrolle" über die Meerenge und formalisierte die Blockade am 19. März mit Minen, Drohnen und Raketen, wodurch mehr als 2.000 Schiffe mit 20.000 Seeleuten strandeten und der Schiffsverkehr um 97 % zum Erliegen kam.
Der Preis für das Barrel Brent überschritt 126 Dollar nach der Blockade, verglichen mit den 67 Dollar, die vor dem Konflikt verzeichnet wurden, auf einer Route, die unter normalen Bedingungen zwischen 20% und 33% des weltweiten Erdöls und des verflüssigten Erdgases kanalisiert.
Am vergangenen Donnerstag, bei einem Treffen des G7 in Paris, hatte Rubio die iranische Bedrohung, ein Kontrollsystem über die Schifffahrt einzuführen, bereits als "inakzeptabel" und "illegal" bezeichnet und präzisierte: "Wir fordern niemanden auf, sich dem Krieg anzuschließen, aber die am stärksten betroffenen Länder müssen bereit sein, etwas dagegen zu unternehmen."
Iran wies am 25. März einen amerikanischen 15-Punkte-Vorschlag zurück und forderte unter anderem die Anerkennung der Souveränität über die Straße, während 22 Länder die sofortige Wiedereröffnung der Seeverbindung am 21. März forderten, darunter Großbritannien, Frankreich, Deutschland und Japan.
Este Montag veröffentlichte Präsident Donald Trump eine harte Warnung auf seinem sozialen Netzwerk, in der er drohte, Kraftwerke, Ölfelder, die Insel Kharg und möglicherweise iranische Entsalzungsanlagen zu zerstören, falls kein Abkommen erzielt wird und die Straße vor dem 6. April 2026 wieder geöffnet wird.
Trump wies gleichzeitig darauf hin, dass er in "ernsten Gesprächen mit einem neuen und vernünftigerem Regime" im Iran sei, und berichtete von "großen Fortschritten" in den Verhandlungen, was die Möglichkeit einer diplomatischen Lösung vor Ablauf der Frist offenlässt.
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