Eine Kubanerin namens Tania García veröffentlichte ein Video auf Facebook, in dem sie das Chaos und die Mafias anprangert, die die Treibstoffversorgung in Havanna betreffen, und sie behauptet, dass ihr ganzer Tag damit verbraucht wurde, "Benzin zu springen" und sich in der Schlange zu streiten.
In seinem Zeugnis beschreibt García eine Situation, die er als "verrückt" bezeichnet: Die Fahrer müssen sich bereits am Vortag einreihen, um eine Nummer zu erhalten, es werden nur 20 Liter pro Person abgegeben, und in der gesamten Hauptstadt verkaufen nur drei Tankstellen Treibstoff, und selbst gegen Bezahlung ist es nicht garantiert, dass man tanken kann.
„Und das ist die Realität, um Benzin zu tanken: die Verzweiflung, nur 20 Liter zu bekommen, und dann ist es unmöglich weiterzukommen, weil man bereits am Vortag registriert wird und nur bestimmte Nummern vergeben werden. So gibt es drei Tankstellen in Havanna, die nur in Havanna Benzin ausgeben, und selbst wenn man da bezahlt, garantiert einem das nicht, dass man tanken kann“, klagte die Kubanerin.
Im Schwarzmarkt, merkt García an, liegt der Preis bei 10 Dollar pro Liter, eine Zahl, die stark im Kontrast zum monatlichen Mindestlohn in Kuba von 2.100 Pesos steht.
Die Kraftstoffkrise, die Cuba seit Ende 2025 erlebt, hat sich in den ersten Monaten dieses Jahres durch die Unterbrechung der Lieferungen von venezolanischem Öl, die Aussetzung der Lieferungen von Pemex am 9. Januar 2026 und die Exekutive Anordnung des Präsidenten Donald Trump vom 29. Januar, die mit Zöllen gegen Länder drohte, die die Insel mit Kraftstoff versorgen, verschärft.
Das Land benötigt mehr als 100.000 Barrel pro Tag, produziert jedoch nur 40 % dessen, was es verbraucht.
Im Februar implementierte die Cimex das digitale System "Ticket", um Reservierungen an Tankstellen vorzunehmen, mit Verkäufen ausschließlich in Dollar — zwischen 1,10 und 1,30 Dollar pro Liter — und einem Limit von 20 Litern pro Fahrzeug. Die Wartelisten erreichten jedoch zwischen 7.000 und 15.000 Anfragen pro Station, wobei pro Tag lediglich 50 bis 90 Fahrzeuge bedient wurden.
Das Ergebnis ist ein florierender Schwarzmarkt und organisierte Mafien, die die Schichten kontrollieren. Der Preis auf dem informellen Markt stieg von zwischen 700 und 1,500 Pesos pro Liter im Januar auf zwischen 4,000 und 6,000 Pesos —entspricht zwischen acht und 10 Dollar— in den letzten Wochen. Ein Kubaner zahlte sogar 18,000 Pesos für nur drei Liter Benzin.
Die Behörden haben mit Einsatzmaßnahmen reagiert: Am 29. März wurden 16 Personen wegen illegalen Verkaufs von Treibstoff in Tankstellen in Playa und Plaza de la Revolución festgenommen. Trotz dessen hält die Knappheit an und die Habaneros müssen weiterhin Wartezeiten von bis zu 26 Stunden in Kauf nehmen, um lediglich 20 Liter zu tanken.
Der kubanische Staat hat die energetische Situation als "Option Null" bezeichnet, in Anspielung auf den speziellen Zeitraum in den neunzigern, während er auf neue Lieferungen von russischem Treibstoff wartet, um eine Krise zu mildern, die laut García den einfachen Akt des Tankens zu einem ermüdenden Unterfangen macht: "Wenn man mich fragt, was ich heute gemacht habe, dann nur Benzin zapfen und mich in der Schlange streiten."
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