Sandro Castro, Enkel von Fidel Castro, veröffentlichte ein Video in seinen Instagram-Stories, in dem er bestätigt, dass die Fahrzeugimporte nach Kuba "vollständig gestoppt" sind, führte jedoch die Ursache auf "ein logistikbezogenes Thema" zurück und versicherte, dass es vorübergehend sei.
Der medienwirksamste Enkel von Fidel Castro spekulierte über die mögliche Dauer, die das kubanische Regime für diese Maßnahme ansetzen wird. Er erzählte die Geschichte nicht korrekt, deshalb haben wir hier einige Informationen, die du wissen solltest. Das Originalvideo wurde in sozialen Medien geteilt und sorgte für große Reaktionen.
Was hat Sandro Castro genau gesagt?
"Einige Follower haben mich gefragt, ob es wahr ist, dass die Importation von Fahrzeugen nach Kuba gestoppt ist. Sie ist vollständig eingestellt und wird nicht für immer so bleiben. Es ist eine Frage von ein, zwei Monaten, aber aufgrund eines logistischen Problems. Und ja, im Moment können keine Fahrzeuge gebracht werden", bestätigte er.
Wann wurde die Aussetzung offiziell verkündet und was umfasst sie?
Die Maßnahme ist weder neu noch informell. Das Ministerium für Außenhandel und Ausländische Investitionen (MINCEX) hat offiziell die Aussetzung am 19. Februar 2026 angeordnet, durch eine von dem ersten stellvertretenden Minister Carlos Luis Jorge Méndez unterzeichnete Resolution.
Die Verbote betrifft neue Aufträge, Sendungen und bereits unterzeichnete Verträge, die auf den Versand warten, einschließlich Konsignationsgeschäfte.
Der wirkliche Grund ist nicht die Logistik: es ist die Kraftstoffkrise
Kuba durchlebt eine beispiellose Energiekrise, mit Stromausfällen von bis zu 20 Stunden täglich in einigen Provinzen.
Die Aussetzung der Importe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren ist eine direkte Reaktion auf diese Notlage, zusätzlich zu den offensichtlichen administrativen Verzögerungen, wie Sandro Castro anmerkt, und der Eskalation der Spannungen zwischen Kuba und den Vereinigten Staaten.
Wer ist von der Maßnahme ausgenommen?
Nicht alle bleiben ausgeschlossen. Die Verfügung des MINCEX befreit von dem Verbot die Fahrzeuge, die für diplomatische und konsularische Missionen, kubanische Mitarbeiter im Ausland, von kubanischen Einrichtungen angestellte Fachkräfte sowie Besatzungsmitglieder von Schiffen und Flugzeugen bestimmt sind.
Die Fahrzeuge, die sich zum Zeitpunkt der Entscheidung bereits im Zoll befanden, können ebenfalls verkauft werden.
Die Vorgeschichte der Privilegien von Sandro Castro
Dass der Enkel von Fidel Castro über den Import von Fahrzeugen spricht, ist kein Zufall. Ein Bericht des Food Monitor Program (FMP), veröffentlicht am 25. Februar 2026, erwähnt ihn ausdrücklich als Beispiel für die privilegierten Geschäfte, die mit der Führung des Regimes verbunden sind, mit bevorzugtem Zugang zu Ressourcen, Genehmigungen, Devisen und Importen.
Im Juli 2025 blieb er in einem luxuriösen Zweisitzer in Havanna steckenbleiben; ein Passant filmte ihn und konfrontierte ihn, indem er ihn "den Vampirach" nannte.
Im März 2021 musste er öffentliche Entschuldigung für seine Prahlerei mit dem Fahren eines Mercedes-Benz leisten mitten in der Wirtschaftskrise und Nahrungsknappheit im Land.
Wie viel Geld floss durch die private Einfuhr, bevor sie gestoppt wurde?
Das Geschäft war millionenschwer. Seit das Regime im 2023 es natürlichen Personen und MIPYMES erlaubte, Fahrzeuge zu importieren, überstieg der Privatimport aus den Vereinigten Staaten in den 15 Monaten vor Mai 2024 die 20 Millionen Dollar.
Allein im ersten Halbjahr 2024 importierte Kuba mehr als 30 Millionen Dollar an Fahrzeugen aus diesem Land. Der Rückgang erfolgte schrittweise: seit Januar 2025 schränkte das Regime den Zugang ein bis zur vollständigen Schließung im Februar 2026.
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