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Iberia wird ihre Direktflüge zwischen Madrid und Kuba ab Juni vorübergehend einstellen, aufgrund der nachlassenden Nachfrage, die durch die schwerwiegende Situation auf der Insel seit Monaten verursacht wird, teilte die Fluggesellschaft am Montag der Agentur EFE mit.
Die Gesellschaft bezeichnete die Maßnahme als eine Aussetzung, die "ausschließlich Kuba betrifft, aufgrund seiner außergewöhnlichen Situation", und hob hervor, dass der Rest ihres Betriebs normal bleibt, mit einer Rekordzahl von 21,4 Millionen Plätzen, die für den Sommer 2026 vorgesehen sind.
Die Entscheidung kommt, nachdem der Betrieb bereits seit dem 9. Februar beeinträchtigt war, als Kuba mittels des NOTAM A0356/26 die Unverfügbarkeit von Jet A-1 Kraftstoff an neun internationalen Flughäfen bestätigte, darunter die Flughäfen in Havanna, Varadero, Holguín, Santiago de Cuba und Camagüey.
Seit diesem Datum musste Iberia technische Zwischenstopps in Santo Domingo einlegen, um auf den Rückflügen nach Madrid Treibstoff zu tanken, was zusätzliche Betriebskosten aufgrund des Treibstoffmangels auf der Insel zur Folge hatte.
Im April wird das Unternehmen drei wöchentliche Verbindungen auf der Strecke Madrid-Havanna beibehalten. Im Mai wird die Anzahl der Flüge auf zwei wöchentliche Flüge reduziert, und ab Juni werden die direkten Verbindungen vollständig eingestellt.
Iberia hält den Ticketverkauf ab November 2026 offen, einem Monat, in dem die Airline plant, die Route wieder aufzunehmen, sofern es die Bedingungen zulassen. Während der Aussetzung können Passagiere nach Panamá fliegen und nach Kuba weiterreisen durch die Code-Share-Vereinbarung mit Copa Airlines. Die Büros von Iberia in Havanna bleiben geöffnet, um die Kunden zu betreuen.
Die Energiekrise, die diesen Luftverkehrskollaps ausgelöst hat, hat ihren Ursprung in der Unterbrechung der Lieferung von venezolanischem Öl Anfang 2026, das zwei Drittel der kubanischen Importe deckte.
A ello kamen die Sanktionen der Trump-Administration hinzu, die mit Zöllen gegen Länder drohte, die Rohöl nach Kuba verkauften, was auch Mexiko, über Pemex, dazu brachte, seine Lieferungen einzustellen. Kuba, das nur etwa 40.000 der benötigten 110.000 Barrel pro Tag produziert, hatte somit nicht genügend externe Versorgung.
Der Einfluss auf die internationale Luftfahrt war massiv. Air Canada stellte ihre Routen ein und führte Leerflüge durch, um etwa 3.000 gestrandete Touristen zurückzuholen; Air Transat strich alle Flüge bis mindestens zum 30. April; Air France stellte die Verbindung Paris-Havanna vom 29. März bis zum 15. Juni ein; und Turkish Airlines führte ihren letzten Flug nach Havanna am 29. März durch und stellte die Operationen mindestens bis Ende Mai ein. Insgesamt wurden über 1.700 Flüge in den vergangenen Monaten gestrichen.
Der kubanische Tourismus, der wichtigste Devisenbringer des Regimes, ist parallel dazu eingebrochen. Im Januar und Februar 2026 empfing die Insel 112.000 Besucher weniger im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, während die Hotelbelegung auf 18,9% fiel. Ketten wie Meliá, Iberostar, NH und Valentín schlossen temporär Hotels aufgrund der Krise.
Die Aussetzung von Iberia ist keine völlige Überraschung. Bereits im Februar 2025 hatte Beatriz Guillén, die Direktorin für globale Verkäufe der Fluggesellschaft, gewarnt, dass die Nachfrage nach Kuba "recht variabel" sei und das Unternehmen Flüge aufgrund geringer Rentabilität stornieren könnte.
Die Krise von 2026 verwandelte diese Warnung in Realität und ließ Kuba immer stärker vom internationalen Luftverkehr isoliert.
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