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Die endgültige Pleite von Spirit Airlines ließ mehr als 3.260 Beschäftigte in den Landkreisen Broward und Miami-Dade ohne Arbeit, gemäß den offiziellen Kündigungsanträgen, die diesen Montag bei FloridaCommerce eingereicht wurden durch die in Dania Beach ansässige Fluggesellschaft.
Insgesamt berichtete das Unternehmen von der Entlassung von mehr als 4.850 Mitarbeitern im gesamten Bundesstaat Florida.
Der Bericht für den Süden umfasst 2.529 Mitarbeiter am Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, 551 im Spirit Support Center in Dania Beach und 181 am Miami International Airport.
In Orlando wurden 796 weitere Mitarbeiter am Flughafen und 796 weitere im Betriebszentrum MCO entlassen.
Die Fluggesellschaft hat ihren Betrieb endgültig eingestellt am vergangenen Samstag um 3:00 Uhr, indem sie sofort alle Flüge wegen des Scheiterns einer von der Trump-Administration ausgehandelten Regierungsrettung in Höhe von 500 Millionen Dollar abgesagt hat.
Die menschlichen Auswirkungen waren sofort spürbar. Sandra González und Denise Pool, zwei ehemalige Angestellte, erschienen sichtbar betroffen im CareerSource Broward South Center in Hollywood.
„Es ist sehr emotional, hier zu sein, alle meine Kollegen zu sehen, mit denen ich so lange zusammen war, und jetzt sind wir gemeinsam im Arbeitsamt“, erklärte Pool.
Sie offenbarte auch die persönliche Dimension der Krise: „Ich bin die Hauptbetreuerin meiner Mutter, die an Demenz leidet, und ich habe keine Ahnung, wie ich ihr jetzt helfen soll.“
Die Krankenversicherung aller Mitarbeiter von Spirit lief am gleichen Samstag, an dem die Schließung stattfand, aus und verschärfte die Situation von Tausenden von Familien im Süden Floridas weiter.
Dave Davis, Geschäftsführer von Spirit Airlines, versuchte, den Zusammenbruch gegenüber The Wall Street Journal zu erklären: «Wir haben nicht absichtlich Tickets verkauft in dem Glauben, dass wir nicht hier sein würden. Wir dachten, wir würden die Liquidität bekommen, die wir benötigten.»
Die Fluggesellschaft hat Verluste von über 2,5 Milliarden Dollar seit 2020 angesammelt und meldete 2024 sowie erneut 2025 Insolvenz an, was ein beispielloser Vorfall in der US-Luftfahrt seit 2010 ist.
Der endgültige Schlag war der Anstieg um 95% beim Preis für Flugbenzin, eine Folge des Kriegskonflikts zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und Iran, der am 28. Februar 2026 begann und den Preis auf 4,51 Dollar pro Gallone trieb, fast das Doppelte der im Umstrukturierungsplan vorgesehenen Summe.
Die Rettung schlug fehl, weil eine Schlüsselgruppe von Anleihegläubigern ablehnte, bis zu 90% der Kontrolle über das Unternehmen an die Regierung abzutreten.
Trump und der Verkehrsminister Sean Duffy gaben der Biden-Administration die Schuld dafür, dass im Jahr 2024 der Verkauf von Spirit an JetBlue für 3,8 Milliarden Dollar blockiert wurde, eine Transaktion, die ihrer Meinung nach den Zusammenbruch hätte verhindern können.
FloridaCommerce organisierte Schnellreaktionsveranstaltungen für die betroffenen Passagiere und Mitarbeiter am Montag und Dienstag im CareerSource Broward Zentrum in Hollywood.
Mehrere Fluggesellschaften —American, United, JetBlue, Southwest und Delta— haben bevorzugte Einstellungsprogramme für ehemalige Mitarbeiter von Spirit angekündigt.
Experten warnen, dass die Schließung von Spirit, die den Flughafen Fort Lauderdale-Hollywood mit einem Marktanteil von 28% dominierte, einen durchschnittlichen Anstieg der Tarife um 23% für die Strecken zur Folge haben könnte, die die Fluggesellschaft betrieb. Dies wird direkt die Reisenden in der Region betreffen, einschließlich der zahlreichen kubanoamerikanischen Gemeinschaft im Süden Floridas, die ihre Billigflüge nutzte.
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