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Das Ministerium für Verkehr kündigte am Freitag ein neues Paket strenger Kürzungen angesichts des Treibstoffmangels an, das drastische Reduzierungen der Frequenzen für nationale Busse, Züge und den Schiffsverkehr zur Isla de la Juventud umfasst, was eine Welle der Empörung in den sozialen Medien auslöste.
In Matanzas gibt es praktisch keinen öffentlichen Verkehr. Die Bürgerin Iraida Din beschrieb dies ohne Umschweife in den sozialen Medien. "Um zu den Krankenhäusern zu gelangen, muss man mehr als 1.000 Pesos zahlen, aber sich innerhalb der Stadt zu bewegen, ist eine Odyssee, da alles von Privatpersonen abhängt, die registriert sind oder auch nicht", erklärte sie.
In Holguín ist die Situation nicht besser. "Minister, setzen Sie etwas für die Gemeinden ein, auch wenn es nur einmal am Tag ist. Hier in Holguín sind die Preise nicht mehr auszuhalten", schrieb Reina Cuba in einem Beitrag auf der Facebook-Seite des offiziellen Kanals Cubavisión Internacional, der die Änderungen ankündigte.
Die am häufigsten geäußerte Beschwerde in den Kommentaren weist auf eine Doppelzüngigkeit des Regimes hin. "Es gibt keinen Kraftstoff für den öffentlichen Nahverkehr, aber für die Mietfahrzeuge gibt es ihn schon, genauso wie für die Autos der Chefs", bemerkte Maria Perez Castellano.
Andere Bürger griffen zur Ironie, um ihre Verzweiflung auszudrücken. "Sollten sie nicht wie im 19. Jahrhundert Diligence-Dienste einrichten?", schrieb Napoles Maria, während María Elena González fragte, ob "sie Luftballons aufstellen werden".
Liliet Gómez Fernández stellte eine Frage, die sich viele Eltern stellen. "Bis wann wird der Präsenzunterricht in Havanna stattfinden, wenn es keine Möglichkeit gibt, sich zu bewegen und die Dreiräder verlangen, was sie möchten?" sagte sie.
Das allgemeine Gefühl fasste Norma Sierra in vier Worten zusammen: "Viele Strategien und wenige Ergebnisse".
Norma Garcia war direkter, als sie Empathie forderte. „Ein wenig Empathie für den gewöhnlichen Kubaner, der deshalb müde wird, Widerstand zu leisten“, fügte sie hinzu.
Laut dem Minister für Transport, Eduardo Rodríguez Dávila, werden ab dem 18. Juni die Abfahrten der Ómnibus Nacionales zwischen Havanna und den Provinzhauptstädten auf drei Fahrten pro Woche beschränkt, während die Routen nach Manzanillo und Baracoa auf jeweils nur eine Abfahrt pro Woche reduziert werden.
Die Fähre Nueva Gerona–Batabanó, die die Isla de la Juventud mit dem Festland verbindet, wird ab dem 20. Juni von zwei wöchentlichen Fahrten auf eine einzige am Samstag reduziert.
Die Maßnahmen treten am selben Tag in Kraft, an dem die Staatsgesellschaft Cimex den Benzinpreis fast verdoppelt hat und den Preis für Superbenzin B100 auf 2,60 Dollar pro Liter festlegte, während der Liter auf dem informellen Markt zwischen 4.000 und 6.000 kubanischen Pesos gehandelt wurde.
Der Zusammenbruch hat seine Wurzeln in einer beispiellosen Energiere Krise. Am 14. Mai gestand der Minister für Energie und Bergbau, Vicente de la O Levy, ein, dass Kuba „absolut nichts“ an Diesel oder Heizöl hat, um das nationale Stromsystem aufrechtzuerhalten.
Im Dezember 2025 waren von einem Park von 558 interprovincialen Bussen nur 219 betriebsbereit, und die Situation hat sich seitdem nur verschlechtert.
Kuba benötigt acht Treibstoffschiffe pro Monat, hat jedoch in den letzten Monaten nur eins erhalten, so der Minister De la O Levy, was darauf hindeutet, dass sich die Transportkrise in den kommenden Wochen weiterhin verschärfen wird.
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