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Die Luftverkehrsanbindung zwischen Spanien und Kuba hat ihre kritischste Phase seit Jahren erreicht, nachdem eine Reihe von Stornierungen, laut einer Analyse von Hosteltur, Air Europa zur einzigen spanischen Fluggesellschaft gemacht hat, die direkte Flüge zur Insel aufrechterhält.
In wenigen Wochen haben drei Betreiber die Route aufgegeben. Iberia gab am 13. April die vorübergehende Einstellung ihres Dienstes Madrid–Havanna vom 1. Juni bis zum 24. Oktober 2026 bekannt, mit einer möglichen Wiederaufnahme im November „sofern die Bedingungen es zulassen“.
Der Rückzug von Iberia erfolgte schrittweise: drei Flüge pro Woche im April, zwei im Mai und ab Juni keine mehr. Die Airline hat ihre Büros in Havanna geöffnet und bietet ihren Passagieren Alternativen mit einem Zwischenstopp in Panama über Copa Airlines an.
Am 12. Mai hat Cubana de AviaciónPlus Ultra im Rahmen eines Leasingvertrags betrieben wurde, sofort gestrichen. Die kubanische Staatsgesellschaft führte die Stornierung auf den Rückzug von Plus Ultra aufgrund der „Risiken, die sich aus der US-Einf orderung vom 1. Mai 2026 ergeben“, zurück, die als höhere Gewalt eingestuft wurde.
Der jüngste Schlag kam von World2Fly, die alle ihre Flüge nach Kuba aussetzte, wobei der letzte Service genau heute durchgeführt wurde, ohne ein klares Rückkehrdatum. Die Fluggesellschaft hatte bereits im März ihren Flugplan eingeschränkt, indem sie eine von zwei wöchentlichen Verbindungen strich. Das Unternehmen wird die bereits ausgegebenen Tickets für die betroffenen Flüge vollumfänglich erstatten.
Nach diesen Streichen bleiben nur noch zwei wichtige Direktverbindungen zwischen Madrid und Havanna. Air Europa betreibt drei Hin- und drei Rückflüge pro Woche —dienstags, donnerstags und sonntags—, mit einem technischen Zwischenstopp zum Tanken in Santo Domingo auf dem Rückflug, eine Maßnahme, die seit Februar aufgrund des Mangels an Jet A-1-Kraftstoff an den kubanischen Flughäfen ergriffen wurde.
Die zweite direkte Option, obwohl nicht spanisch, ist Air China, die seit dem 17. Mai zwei wöchentliche Flüge auf der Strecke Peking–Madrid–Havanna mit einem Zwischenstopp in der spanischen Hauptstadt betreibt.
Der Hintergrund all dieser Entscheidungen ist die Energiekrise, die Kuba trifft. Am 9. Februar gaben die kubanischen Luftfahrtbehörden eine Luftfahrtwarnung heraus, in der darauf hingewiesen wurde, dass mindestens neun internationale Flughäfen der Insel - darunter der José Martí in Havanna - kein Jet A-1-Kraftstoff mehr zur Verfügung hatten. Das Regime führte die Situation auf die Öl-Sanktionen der Vereinigten Staaten zurück, obwohl die Knappheit auf Jahrzehnte schlechter Wirtschaftsführung der Diktatur zurückzuführen ist.
Insgesamt haben mindestens elf Fluggesellschaften ihre Flüge nach Kuba im Jahr 2026 ausgesetzt oder reduziert: Air Canada, WestJet, Sunwing, Air Transat, LATAM Perú, Magnicharters, Air France, Iberia, Rossiya, Nordwind und Turkish Airlines, zu denen sich nun auch World2Fly und Cubana de Aviación gesellen.
Der Einfluss auf den Tourismus ist gravierend. Kuba verzeichnete zwischen Januar und März 2026 lediglich 298.057 internationale Besucher, was einem Rückgang von 48% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Die Ankünfte aus Spanien sanken um 40,4%, mit nur 5.851 Ankünften in diesem Quartal.
Für den spanischen Tourismussektor, der wichtige Hotelketten auf der Insel betreibt, gestaltet sich die Situation besonders kompliziert. Wie Hosteltur warnt, « gefährdet die Stornierung von Flugrouten die kubanische Tourismusindustrie noch weiter, erschwert die Betriebsabläufe der spanischen Hotelketten im Land und begünstigt die karibischen Wettbewerber».
Wenn sich die Treibstoffversorgung stabilisiert, könnte Iberia im November wieder Flüge aufnehmen. Wenn das nicht geschieht, wird Kuba einen Sommer mit weniger Kapazitäten, mehr Zwischenstopps und einer größeren Abhängigkeit von wenigen Airlines erleben.
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