Die cubanische Regierung hat offiziell die tiefe Krise erkannt, mit der das öffentliche Verkehrssystem der Insel in den letzten Monaten konfrontiert ist. Dies betrifft die Bevölkerung spürbar, die täglich unter langen Wartezeiten, überfüllten Fahrten und ausgefallenen Routen wegen Ressourcenmangel leidet, was das Alltagsleben in einem Land, das bereits von mehreren wirtschaftlichen Schwierigkeiten getroffen ist, noch komplizierter macht.
In einem Bericht, der vom Informationssystem des kubanischen Fernsehens ausgestrahlt wurde, erläuterte der Verkehrsminister, Eduardo Rodríguez Dávila, die zahlreichen Schwierigkeiten, die den Sektor geprägt haben, angefangen bei den Auswirkungen der globalen Wirtschaftskrise und dem immer wiederkehrenden Argument der Verschärfung der US-Blockade bis hin zum Verfall der Infrastruktur und dem Mangel an wesentlichen Materialien.
Rodríguez betonte, dass sich im letzten Jahr die Probleme intensiviert haben, was sowohl die Menge als auch die Qualität der Dienstleistungen beeinträchtigte.
Faktoren wie die Instabilität in der Versorgung mit Kraftstoffen und Schmierstoffen verstärkten den Verschleiß der Transportmittel, was sich negativ auf die Mobilität von Passagieren und Waren auswirkte.
Trotz der Widrigkeiten zeigte das Ministerium für Verkehr Optimismus, indem es für das laufende Jahr die Steigerung der logistischen Effizienz, die Einhaltung des Plans für den Transport von Passagieren und Gütern sowie den Beginn eines Prozesses zur Wiederherstellung der Infrastrukturen als vorrangige Ziele festlegte.
Darüber hinaus wird erwartet, dass die Rückgewinnung von Ersatzteilen, der Ersatz von Importen und die Anwerbung ausländischer Investitionen im Hafenbereich dazu beitragen, die derzeitige Krise zumindest teilweise zu mildern.
In ähnlicher Weise versicherte Premierminister Manuel Marrero, dass Maßnahmen ergriffen werden, um die Transportdienste, die nichtstaatliche Formen verwalten, neu zu organisieren, um die Misere des Sektors zu bewältigen.
Según der regierungsnahe Zeitung La Demajagua, erklärte Marrero, dass die Regierung erwartet, dass der private Sektor weiterhin den Personentransport unterstützt, jedoch ohne überhöhte Preise zu verlangen.
„Es ist inakzeptabel, dass ein Fahrzeug des Staates keine Personen an den Haltestellen abholt, und deshalb müssen Maßnahmen gegen diejenigen ergriffen werden, die diese Vorschrift missachten“, betonte Marrero während seines Vortrags.
Ebenso betonte er, dass trotz der Knappheit an Kraftstoffen und Materialien erhebliche Anstrengungen unternommen wurden, um die minimalen Dienstleistungen im Personen- und Güterverkehr aufrechtzuerhalten und zu verhindern, dass sich die Wirtschaft des Landes vollständig zum Stillstand bringt.
Marrero auch fordern, die Zusammenarbeit zwischen Hafen, Transport und Binnenwirtschaft zu verbessern, die Kontrolle über die gemieteten Transportmittel zu verstärken und mehr Aufmerksamkeit auf die Prävention und Bekämpfung von Warenraub zu legen.
In Bezug auf die Prioritäten für die kommenden Monate betonte der Premierminister die Bedeutung der Wiederherstellung von stillgelegten Krankenwagen und Leichenzügen, die Diversifizierung der Dienste im Schienen- und Hafenmaritimen Sektor sowie die Ausweitung des Angebots in der zivilen Luftfahrt und der Straßeninfrastruktur.
La Krise des öffentlichen Verkehrs in Kuba verschärft sich mit der Zeit und beeinträchtigt die Mobilität von Millionen von Bürgern. Ende 2024 gab der Transportminister zu, dass die neuen Importpolitik für Fahrzeuge keine endgültige Lösung für die Mobilitätskrise darstellt. Trotz der Lockerung der Importbestimmungen bleibt der Mangel an Transportmitteln ein strukturelles Problem.
Im Februar 2025 versuchte die offizielle Presse, die Schwierigkeiten im Sektor zu rechtfertigen, indem sie diese den Sanktionen der Vereinigten Staaten zuschrieb. In einem Artikel mit dem Titel "Wer zahlt die zerbrochenen Teller eines Wirtschaftskriegs?" machte die Zeitung Girón das Embargo für die Stromausfälle, die Preiserhöhungen und die Transportkrise verantwortlich, obwohl verschiedene unabhängige Analysten darauf hinweisen, dass auch die Ineffizienz der Regierung und das Fehlen wirtschaftlicher Reformen eine Schlüsselrolle in der Krise spielen.
Ante der fehlenden effektiven Lösungen hat die kubanische Regierung auf Notmaßnahmen zurückgegriffen, wie das Wiederaufleben des "solidarischen Transports" in Matanzas. Diese Initiative zwingt die Fahrer staatlicher Fahrzeuge, in bestimmten Zeiten Passagiere aufzunehmen, in einem verzweifelten Versuch, die Krise im städtischen Verkehr zu mildern. Allerdings hat die fehlende Kontrolle und Koordination zu Problemen bei der Umsetzung geführt.
Die Situation hat einen Punkt erreicht, an dem Gerüchte über eine mögliche Stilllegung des interprovinziellen Transports wegen der Energiekrise aufgekommen sind. Obwohl der Minister des Sektors diese Aussagen zurückwies, erkannte er an, dass es operationale Einschränkungen und Verzögerungen bei den Bus- und Zugdiensten gibt. Der Mangel an Treibstoff und die Mängel in der elektrischen Infrastruktur haben das Problem verschärft und sowohl die Fahrgäste als auch die Verteilung lebenswichtiger Güter betroffen.
In diesem Kontext bleibt die Verkehrssituation in Kuba ungewiss, mit kurzfristigen Maßnahmen, die die grundlegenden Probleme nicht lösen können. In der Zwischenzeit sieht sich die Bevölkerung täglich langen Warteschlangen und Schwierigkeiten beim Reisen gegenüber, was das Bild einer Krise widerspiegelt, die weit von einer Lösung entfernt zu sein scheint.
Häufige Fragen zur Krise des öffentlichen Verkehrs in Kuba
Was ist die Hauptursache für die Krise im öffentlichen Verkehr in Kuba?
Die Krise im öffentlichen Verkehr in Kuba ist das Ergebnis einer Kombination von Faktoren, darunter die Auswirkungen der globalen Wirtschaftskrise, die US-amerikanische Blockade, der Verfall der Infrastruktur und der Mangel an wesentlichen Gütern wie Treibstoffen und Ersatzteilen. Diese Probleme haben sich im letzten Jahr verschärft und wirken sich sowohl auf die Menge als auch auf die Qualität der Verkehrsleistungen aus.
Welche Maßnahmen ergreift die kubanische Regierung, um die Transportkrise zu bewältigen?
Der kubanische Staat hat mehrere Ziele formuliert, um die Transportkrise zu bewältigen, darunter die Steigerung der logistischen Effizienz, die Wiederherstellung von Infrastrukturen und die Anwerbung ausländischer Investitionen. Zudem werden Maßnahmen zur Reorganisation der von nichtstaatlichen Formen verwalteten Transportdienste umgesetzt und es wird erwartet, dass der private Sektor weiterhin die Beförderung von Passagieren unterstützt.
Wie beeinflusst der Mangel an Treibstoff den Transport in Kuba?
Der Mangel an Treibstoff in Kuba ist ein kritischer Faktor, der den Transport tiefgreifend beeinflusst, was zu Unterbrechungen der Dienste, langen Wartezeiten und Stornierungen von Routen führt. Diese Knappheit betrifft nicht nur den Personenverkehr, sondern auch den Warenverkehr, was das tägliche Leben und die Wirtschaft des Landes zusätzlich kompliziert.
Welche Rolle spielt der private Sektor in der Transportkrise in Kuba?
Der private Sektor spielt eine wichtige Rolle im Transportwesen in Kuba, wo die Regierung hofft, dass er weiterhin bei der Beförderung von Passagieren hilft, aber ohne überhöhte Preise zu verlangen. Es werden Maßnahmen ergriffen, um diese Dienstleistungen neu zu organisieren und sicherzustellen, dass auch die Staatsfahrzeuge Personen an den Haltestellen abholen.
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