Das Ministerium für Verkehr kündigte die Ankunft von 100 Mikrobusse mit Klimaanlage und einer Kapazität von 14 Passagieren in Kuba an, die dazu dienen sollen, das öffentliche Verkehrssystem in Havanna zu stärken, das seit Jahren in einer kritischen Lage ist.
Obwohl sie als eine Alternative zur Entlastung der am stärksten betroffenen Routen präsentiert werden, werden diese Fahrzeuge die bereits bestehenden Strecken der bekannten „Gazellen“ bedienen, von denen viele aufgrund längerer technischer Ausfälle außer Betrieb sind.
Der Minister Eduardo Rodríguez Dávila erklärte auf Facebook, dass die neuen Mikrobusse, die sich derzeit in der Vorbereitungsphase befinden, mit Mitteln erworben wurden, die von staatlichen Exportunternehmen im Transportsektor, insbesondere der zivilen Luftfahrt, generiert wurden.
Er erläuterte, dass in Kürze die ausstehenden Informationen zu Preisen, Routen und Fahrplänen bekannt gegeben werden, ohne ein konkretes Datum für den Betriebsbeginn anzubieten.
Die Firma Taxis-Cuba präzisierte auf Facebook, dass es sich um Fahrzeuge der Marke Foton handelt, die in China hergestellt werden und von der Tochtergesellschaft Metrotaxi auf den 23 Routen in der Hauptstadt verwaltet werden, wo derzeit die Gazellen operieren.
Es wurde bestätigt, dass diese neuen Mikrobusse den bestehenden Fahrzeugpark nicht erweitern, sondern dazu dienen werden, inaktive Einheiten zu ersetzen, während die defekten Gazellen in andere Provinzen verlegt werden, um mit Unterstützung des Fonds für die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs repariert zu werden.
Der Legalisierungsprozess, der die Zulassung, technische Überprüfung und Beschilderung umfasst, ist bereits in vollem Gange, so die Quelle, und es wird erwartet, dass die Aufnahme in den Dienst schrittweise erfolgt.
Obwohl diese Initiative eine vorübergehende Erleichterung für bestimmte Routen darstellen könnte, bleibt ihre tatsächliche Auswirkung abzuwarten.
Die begrenzte Kapazität jedes Mikrobusses, nur 14 Plätze, reicht weit nicht aus, um die Transportkrise in der kubanischen Hauptstadt zu lösen oder auch nur zu lindern, wo der Verfall der Fahrzeugflotte und der Mangel an Treibstoff die Mobilität der Bevölkerung erheblich beeinträchtigt haben.
Und außerdem ließ es sich das Regime nicht nehmen, zu betonen, dass die neuen Kleinbusse klimatisiert sind, ein Detail, das in den offiziellen Ankündigungen hervorgehoben wird, obwohl es wahrscheinlich ist, dass dieser Komfort in der Praxis nicht gewahrt bleibt, angesichts der realen Bedingungen des staatlichen Transports und des fehlenden systematischen Wartungs.
Die Krise des öffentlichen Verkehrs in Havanna hat einen kritischen Punkt erreicht, mit gestrichenen Routen, außer Betrieb befindlichen Fahrzeugen und einer Bevölkerung, die zunehmend frustriert ist über das Fehlen konkreter Lösungen.
Einer der alarmierendsten Fälle ist der Zusammenbruch der sogenannten „Gacelas“, die in mehreren Stadtteilen wiederholt aufgrund von Treibstoffmangel verschwunden sind und ganze Gemeinschaften ohne Mobilitätsalternativen zurücklassen.
Der Minister für Verkehr hat versucht, Kontrolle über die Situation zu zeigen, aber seine Botschaften waren widersprüchlich. Während er öffentliche Warnungen gegen private Fahrer wegen angeblicher Verstöße gegen Vorschriften ausgibt, bietet er keine effektiven Lösungen, die Stabilität und Funktionsfähigkeit des staatlichen Systems garantieren.
A esto se suma die direkte Beeinträchtigung durch die Stromausfälle des Betriebs alternativer Verkehrsmittel wie elektrische Dreiräder. Die Abhängigkeit von Energie in einem Kontext des nationalen Energiedefizits macht diese Lösungen zu bloßen Provisorien, die sich nicht auf Dauer bewähren können.
Die offiziellen Statistiken bieten ebenfalls wenig Anlass zur Hoffnung: die Zahlen zeigen einen drastischen Rückgang der Transportkapazität, mit Millionen weniger Fahrten und einem auf das funktionale Minimum reduzierten Fahrzeugpark.
Häufig gestellte Fragen zu den neuen Mikrobussen in Havanna
Welche Eigenschaften haben die neuen Mikrobussen, die nach Havanna kommen werden?
Die neuen Kleinbusse, die nach Havanna kommen werden, sind der Marke Foton, aus chinesischer Produktion, und verfügen über Klimaanlage sowie Platz für 14 Passagiere. Sie sind dafür vorgesehen, die inaktiven Einheiten der bekannten „Gazellen“ zu ersetzen.
Was ist das Ziel der Integration dieser Kleinbusse in das Verkehrssystem von Havanna?
Der Hauptzweck besteht darin, den Druck auf die am stärksten betroffenen Routen des öffentlichen Verkehrssystems von Havanna zu lindern, das seit Jahren unter einer Krise leidet. Dennoch wird seine begrenzte Kapazität von 14 Plätzen die Transportkrise in der kubanischen Hauptstadt nicht erheblich lösen.
Wie wird der Erwerb dieser neuen Mikrobusse finanziert?
Die Anschaffung der neuen Kleinbusse war dank Ressourcen möglich, die von staatlichen Exportunternehmen im Verkehrssektor, insbesondere der zivilen Luftfahrt, generiert wurden. Der Fonds für die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs unterstützt ebenfalls diesen Prozess.
Welchen Einfluss wird erwartet, dass diese Mikrobusse auf den Transport in Havanna haben?
Aunque die Ankunft dieser Kleinbusse kurzfristig eine Entlastung auf einigen Routen darstellen könnte, muss die tatsächliche Wirkung noch abgewartet werden, da ihre Kapazität begrenzt ist und die allgemeinen Bedingungen des staatlichen Verkehrs in Kuba.
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