Das US-Verteidigungsministerium gab an diesem Dienstag einen weiteren Schritt in seiner Druckpolitik gegen die mit Venezuela und Kuba verbundenen Erdölerzeugnisse bekannt: US-Militärkräfte haben im Indischen Ozean einen dritten Tanker boarded, der laut Washington die im Karibik verhängte Ölsperre verletzt hat und versucht hat, dem maritimen Blockade zu entkommen.
In einer Mitteilung, die in dem sozialen Netzwerk X veröffentlicht wurde, informierte das Pentagon, dass „in der Nacht US-Truppen ein Inspektionsrecht, eine Seeinterdiction und das Boarding der Bertha ohne Zwischenfälle im Zuständigkeitsbereich des Indopacom (Indo-Pazifisches Kommando) durchführten.“
Laut den Streitkräften „handelte das Schiff in Verletzung der vom Präsidenten (der Vereinigten Staaten, Donald) Trump über sanktionierte Schiffe in der Karibik verhängten Quarantäne und versuchte, diese zu umgehen.“
Das Verteidigungsministerium betonte, dass die Operation Teil einer umfassenderen Strategie sei, und sendete eine deutliche Botschaft: „Drei Boote sind geflüchtet, und nun wurden alle drei gefasst.“
Vor der Bertha hatten die Vereinigten Staaten im Indischen Ozean die Tanker Aquila II und Veronica III abgefangen, die ebenfalls von Washington als Schiffe bezeichnet wurden, die versucht hatten, die Blockade zu umgehen, nachdem sie auf Routen operiert hatten, die mit Venezuela in Verbindung standen.
Die El Bertha, identifiziert als ein Schiff mit der Flagge der Cookinseln durch die Schiffsverfolgungsseite Marine Traffic, gehört zu den etwa 16 sanktionierten Tankern, die Berichten zufolge versucht haben, die US-amerikanische Blockade in karibischen Gewässern zu umgehen.
Alias und falsche Koordinaten
Laut internationalen Presseberichten hätte die Bertha denAlias „Ekta“ angenommen und ihre Koordinaten gefälscht, um vorzugeben, sich vor der Küste Nigerias zu befinden, eine ähnliche Manöver wie die des Aquila II und des Veronica III. Diese Taktiken zielen darauf ab, die satellitengestützte Verfolgung zu erschweren und die maritimen Überwachungssysteme zu umgehen.
Seit Dezember 2025 wendet die Vereinigten Staaten eine maritime „Quarantäne“ gegen sanktionierte Öltanker an, die Venezuela betreten oder verlassen, im Rahmen der sogenannten Operation Lanza del Sur. Im Rahmen dieser Operation wurden fast ein Dutzend Schiffe boarded oder beschlagnahmt. Die Einschränkungen betreffen auch die Rohöl-Lieferungen nach Kuba.
„Die internationalen Gewässer sind kein Zufluchtsort.“
Das Pentagon hat an diesem Dienstag den Umfang seiner Politik zur maritimen Interdiktionspolitik mit einer Botschaft untermauert, die seine Null-Toleranz-Haltung verstärkt: „Internationale Gewässer sind kein Zufluchtsort für sanktionierte Akteure.“
„Zu Lande, in der Luft oder zu Wasser werden unsere Streitkräfte sie finden und ihnen Gerechtigkeit zuteilwerden lassen. Das Verteidigungsministerium wird den illegitimen Akteuren und ihren Vertretern die Handlungsfreiheit im maritimen Bereich verweigern.“
Die Ausweitung dieser Operationen über die Karibik hinaus bis zum Indischen Ozean stellt einen signifikanten geografischen Sprung in der Durchsetzung der US-Sanktionen dar und eröffnet eine Debatte über den extraterritorialen Geltungsbereich dieser Maßnahmen.
Während Washington behauptet, es handele sich um rechtliche Maßnahmen zur Durchsetzung bestehender Sanktionen, stellen internationale Kritiker die rechtliche Grundlage für die Abhöraktionen in internationalen Gewässern in Frage und warnen vor der Zunahme von Spannungen in strategischen Seewegen.
Der Fall Bertha reiht sich somit in eine Serie von Ansätzen ein, die eine aggressivere Phase in der Energiepolitik der USA gegenüber Caracas und indirekt auch gegenüber Havanna belegen, in einem Szenario, in dem das Öl nach wie vor eine Schlüsselrolle im geopolitischen Streit spielt.
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