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Die Provinzverkehrsbehörde von Matanzas hat an diesem Dienstag zwei zusätzliche Busse in Richtung des Ostens Kubas eingerichtet, wie ihr Direktor, Roberto Bernal Villena, in Aussagen gegenüber TV Yumurí bestätigte.
Dienstags wird ein Bus von der Eisenbahnstation in Matanzas nach Santiago de Cuba und Guantánamo fahren, während er donnerstags nach Holguín fahren wird.
Der Zugang zu den Tickets ist nicht frei: Sie sind vorrangig für Personen mit dringenden persönlichen Situationen vorgesehen, die nicht aufgeschoben werden können.
Die Provinzleitung für Verkehr verkauft sie auf Anfrage der Interessierten. Nur die verbleibenden Fahrkarten werden am Abreisetag jeder Strecke in der Warteschlange verkauft.
Die Ankündigung erfolgt Monate nachdem der Transport in Matanzas fast zum Stillstand gekommen ist. Im Februar 2026 gab es keine städtischen oder interkommunalen Routen, sondern nur eine tägliche Abfahrt auf der Strecke Havanna-Matanzas und der Zug nach Osten fuhr nur alle acht Tage.
Zu diesem Zeitpunkt wurde nur außerordentlich ein wöchentlicher Bus nach Santiago de Cuba für medizinische oder vorrangige Fälle, die von der Provinzleitung selbst bewertet wurden, organisiert.
Die Krise war das Ergebnis einer beispiellosen Energieknappheit. Kuba verlor zwischen 25.000 und 35.000 Barrel täglich an venezolanischem Öl, Mexiko stellte am 9. Januar 2026 seine Lieferungen wegen möglicher US-Sanktionen ein, und die russische Versorgung war unzureichend, da nur 100.000 Tonnen gespendetes Rohöl am 31. März eintrafen, was ein Drittel des monatlichen Bedarfs deckte.
Auf nationaler Ebene waren im Dezember 2025 von einem Bestand von 558 interprovincialen Bussen nur 219 betriebsbereit, was weniger als 40 % der Gesamtkapazität ausmacht.
In Matanzas war die Situation ebenfalls kritisch: von 129 verfügbaren Bussen waren nur 63 aktiv im September 2025, gerade einmal 48,8%.
Bernal Villena berichtete ebenfalls, dass die tägliche Abfahrt des Busses zwischen Matanzas und Havanna von der Eisenbahntarminle wieder aufgenommen wird, für die Verbesserungen am Standort vorgenommen werden: Wasserversorgung, Zufahrtsstraße und Beleuchtung in den Straßen.
Der Umzug der interprovincialen Dienstleistungen zu dieser Station — bekannt als „La Jaiba“ — erfolgt laut dem Direktor aufgrund von „ernsthaften Disziplinlosigkeiten, die in den Reisendenbüros in der Nähe des interprovincialen Busbahnhofs gemeldet wurden, sowie aufgrund der fehlenden Bedingungen zur Betreuung der Reisenden und für die Arbeit der Ticketverkäufer“.
In der Zwischenzeit bleibt der ursprüngliche Busbahnhof im Stadtteil Pueblo Nuevo aufgrund der wirtschaftlichen Bedingungen, mit denen das Land konfrontiert ist, unrepariert, was häufige Beschwerden in der Bevölkerung zur Folge hat.
Die Bürger beklagen die Entfernung des Bahnhofs, an dem jetzt die interprovinziellen Dienste untergebracht sind, sowie das Fehlen von angemessenen Bedingungen und Sicherheit an diesem Ort.
Das Problem ist nicht exklusiv für Matanzas. Im Februar 2026 haben Granma, Las Tunas, Camagüey und Holguín ihre interprovincialen Dienste eingestellt aufgrund derselben Treibstoffkrise, wodurch Tausende von Passagieren in Terminals im ganzen Land gestrandet sind.
Bernal Villena erklärte, dass „die Situation weiterhin bewertet wird und nach Standorten gesucht wird, um den Service der Bevölkerung näherzubringen“, ein Zeichen dafür, dass die endgültige Lösung für den Zusammenbruch des Verkehrs in Matanzas weiterhin ohne konkretes Datum bleibt.
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