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Der russische Tanker Universal, der von den Vereinigten Staaten, der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich sanktioniert wurde, treibt seit Mitte April im Atlantischen Ozean und befindet sich etwa 1.600 Kilometer vor der Küste Kubas mit fast 270.000 Barrel Diesel an Bord, laut Daten, die von Bloomberg verfolgt wurden.
Das Schiff, das der russischen Staatsreederei Sovcomflot gehört, verließ Anfang April einen Hafen in der Ostsee und durchquerte am 9. dieses Monats den Ärmelkanal, eskortiert von einer russischen Fregatte. Seine Ankunft in Kuba war für Ende April geplant, jedoch brach es die Reise ab, ohne ein Ziel in den automatischen Identifikationssystemen anzugeben.
Seit dem 14. April, als maritime Verfolgungsplattformen den Universal etwa 15 Tage von Kuba entfernt verorteten, wurde das Verhalten des Schiffes unberechenbar.
Am 27. April navigierte der Universal mit 3,4 Knoten in nordwestlicher Richtung, sich von einer direkten Route nach Karibik entfernt und 3.175 Kilometer von Havanna.
Zwei Tage später hatte das Schiff teilweise nach Westen-Südwest korrigiert und fuhr nur noch mit 2,2 Knoten, erklärte jedoch weiterhin kein Ziel.
Die Ungewissheit über ihr Eintreffen entspricht einem bereits bekannten Muster. Mehrere Schiffe haben ihren Kurs nach Kuba geändert aus Angst, von US-Marinekräften abgefangen zu werden. Der aktuellste Präzedenzfall ist der des Sea Horse, der im März 2026 seine Diesel-Lieferung aus Russland nach Venezuela und Trinidad und Tobago umleitete, ohne Kuba zu erreichen.
Der regulatorische Rahmen belastet jeden Versuch der Lieferung. Die Allgemeine Lizenz 134A der OFAC, ausgegeben am 19. März 2026, schließt Kuba ausdrücklich von Transaktionen mit russischem Öl unter US-Jurisdiktion aus. Hinzu kommt, dass am ersten Mai Trump eine neue Executive Order gegen das kubanische Regime unterzeichnete, die Vermögenswerte in Sektoren wie Energie und Verteidigung einfriert.
Das einzige Schiff, das 2026 Öl nach Kuba bringen konnte, war die Anatoly Kolodkin, die am 31. März mit 730.000 Barrel Rohöl im Hafen von Matanzas ankam, dank einer vorübergehenden Begnadigung der Trump-Administration aus humanitären Gründen. Diese Ladung deckte gerade mal zwischen sieben und zehn Tagen Verbrauch ab.
Während das Universal stillsteht, durchlebt Kuba seine schlimmste Energiekrise seit Jahrzehnten. Die Insel benötigt täglich zwischen 90.000 und 110.000 Barrel, produziert jedoch nur etwa 40.000. Am 2. Mai überstieg das elektrische Defizit 1.415 MW, mit Stromausfällen von bis zu 24 Stunden in östlichen Provinzen wie Granma und Holguín.
Der kubanische Energieminister Vicente de la O Levy räumte am 22. April ein, dass die Reserven des Kolodkin bis Ende des Monats erschöpft sein würden und dass Kuba acht solcher Schiffe pro Monat benötigt. Díaz-Canel warnte Tage später, dass das russische Öl zur Neige ging, ohne dass ein Ersatz in Sicht sei.
Als teilweise Antwort kündigte das kubanische Staatsunternehmen für Öl am Dienstag den Austausch von Geräten in zwei seiner größten Bohrlöcher an, um die Produktion um 30 % zu steigern, obwohl Experten warnen, dass Kuba zwischen 8.000 und 10.000 Millionen Dollar an Investitionen benötigen würde, um die Krise strukturell zu überwinden.
Der russische Energieminister Serguéi Tsiviliov hatte im April versprochen, dass Moskau die Kubaner nicht „in Schwierigkeiten“ lassen würde, doch die russische Ölproduktion verzeichnete im selben Monat den größten Rückgang seit sechs Jahren, was die Fähigkeit Russlands in Frage stellt, diese Lieferungen aufrechtzuerhalten.
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