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Der russische Tanker Universal, der etwa 250.000 Barrel Diesel transportiert, die in Kuba dringend benötigt werden, hat seine Kursrichtung unerwartet geändert und steuert nun in den Südatlantik, wobei er sich von den kubanischen Küsten entfernt, mit unbekanntem Ziel.
Jorge Piñón, Forscher am Institut für Energie der Universität Texas, bestätigte die Änderung gegenüber CiberCuba.
„Es ist nicht nur der Kurswechsel, sondern auch die Geschwindigkeit. Nach mehr als dreißig Tagen im Ungewissen hat der Universal einen klaren Kurswechsel vollzogen und steuert nun in den Südatlantik, weit entfernt von kubanischen Küsten. Seine Geschwindigkeit hat sich von 1,3 Knoten auf 10,5 Knoten erhöht, was auf ein bestimmtes Ziel hinweist. Das endgültige Ziel ist noch unbekannt“, sagte Piñón.
Das Schiff, das von den Vereinigten Staaten (OFAC), der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich (OFSI) sanktioniert wurde, fuhr seit Wochen mit minimalen Geschwindigkeiten und in unregelmäßiger Richtung, seit es am 18. Januar 2026 den russischen Hafen Vysotsk verlassen hatte.
Die maritimen Überwachungssysteme verzeichnen ihr Ziel als „FOR ORDER“, das heißt, ohne einen festgelegten Ankunftshafen, was die Ungewissheit darüber aufrecht erhält, ob die Ladung letztendlich die Insel erreichen wird.
Die Chronologie seiner Bewegungen spiegelt Wochen der Unentschlossenheit wider
Am 27. April fuhr es mit 3,4 Knoten in nordwestlicher Richtung; am 13. Mai hatte sich die Geschwindigkeit auf nur noch einen Knoten verringert; am 18. Mai bewegte es sich mit 0,6 Knoten.
Die am Wochenende registrierte Wendung nach Südosten stellt das erste klare Zeichen dar, dass das Schiff ein konkretes Ziel hat, auch wenn dieses nicht bekannt gegeben wurde.
El Universal gehört der russischen Staatsreederei Sovcomflot und wurde 2009 gebaut. Seine Geschichte umfasst Flaggenwechsel unter den Registern von Zypern, Liberia, Gabun, Barbados und den Komoren, bevor er 2025 erneut die russische Flagge hisst, ein übliches Muster in der sogenannten Geisterflotte, die Moskau zur Umgehung von Sanktionen nutzt.
Die Abweichung des Schiffs kommt zu einem schlechten Zeitpunkt für Kuba
Der einzige russische Lieferant, der 2026 ankam – 730.000 Barrel Rohöl, gebracht von der Anatoly Kolodkin, die am 31. März in Matanzas anlegte – war Anfang Mai erschöpft.
Der eigene kubanische Energieminister, Vicente de la O Levy, gab am 14. Mai zu, dass das Land „absolut nichts an Heizöl, Diesel, nur Begleitgas“ habe.
Seitdem haben die Stromausfälle Rekorddefizite von bis zu 2.153 MW erreicht, wodurch mehr als die Hälfte des Landes gleichzeitig ohne Strom war.
Der vorherige Fall des Schiffs Sea Horse —das im März 2026 seine Ladung mit russischem Diesel von Kuba nach Trinidad und Tobago umleitete, nachdem neue Beschränkungen der OFAC in Kraft traten— veranschaulicht, wie der Druck aus Washington Seewege im offenen Meer ohne direkte Intervention verändern kann.
Laut den Daten der Schiffsverfolgung wird die geschätzte Ankunft des Universal für den 7. Juni angegeben, obwohl diese Angabe wenig wert ist, solange das Ziel weiterhin als „ohne Ordnung“ verzeichnet ist.
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