Verwandte Videos:
Die Regierung der besonderen Gemeinde Isla de la Juventud einen dringenden Aufruf in den sozialen Medien heraus, in dem staatliche Unternehmen, nichtstaatliche Akteure und die Bevölkerung im Allgemeinen gebeten werden, einen Elektromotor oder den benötigten Draht zum Wickeln beizusteuern, um die Fähre Perseverancia zu reparieren und den Schiffsverkehr zwischen Nueva Gerona und Batabanó wiederherzustellen.
Die Einladung erkennt offen an, dass der Staat weder über das Ersatzteil noch über die technischen Ressourcen verfügt, um die Störung eigenständig zu beheben, und schließt mit einem Satz, der die Situation zusammenfasst: „Wie immer können aus dem Einsatz aller die notwendigen Lösungen hervorgehen.“
Der benötigte Motor ist ein Industriegerät der Marke HYOSUNG HEAVY INDUSTRIES, mit einer Leistung von 3,7 kW, einer Spannung von 220 V und einer Drehzahl von 1.740 Umdrehungen pro Minute, ein Standardkomponente, die auf dem internationalen Markt für etwa 1.000 bis 1.500 Dollar erhältlich ist.
Die offizielle Mitteilung beschreibt die Perseverancia als „lebenswichtig, um den Transport von Passagieren und Waren zu erleichtern, und von grundlegender Bedeutung, um die Vitalität der Wirtschaft des Gebiets zu gewährleisten“, was die Ernsthaftigkeit unterstreicht, sie aufgrund des Fehlens eines grundlegenden Ersatzteils außer Betrieb zu lassen.
Die Reaktion der Bürger in den sozialen Netzwerken war überwiegend kritisch und ironisch.
Orestes Daniel Guerra Aizpurua stellte das Ministerium für Verkehr direkt in Frage: «Welche Funktion hat das MITRANS und die tausenden Gehälter, die Angestellte beziehen, die weder Fahrer noch Mechaniker sind? Wozu brauchen wir ein Ministerium, das dem gleichen Volk, das es im Stich lässt, um Almosen bittet? Ach ja, das MITRANS ist nur für Gaviota und die PNR; dort taucht alles sofort auf.»
Oscar Rodriguez war deutlicher: „Wenn es um das Auto des Delegierten des MININT ginge, wüsstet ihr, wie man es findet.“
Alejandro Castro erklärte, er habe den Draht in der erforderlichen Stärke, aber er sagte: „Nicht einmal tot gebe ich ihn her“ und fügte hinzu: „Ein Pflaster für das kommunistische Regime. Sie wollen den Motor auf Kosten des pineros reparieren. Der Henker bittet, die Peitsche zu reparieren, um weiterhin in der Armut leben zu können.“
Grabiel Garcia berichtete über seine persönliche Situation: „Diejenigen von uns, die in Havanna gestrandet sind, die vorbereitet kamen, um vier Tage zu bleiben, und immer noch keine Hoffnung besteht, wann man gehen kann.“
Nicht alle Kommentare waren ablehnend.
Der Bürger Silvino Avila bot an, die Wickelarbeit des Motors „in ein paar Tagen“ zu garantieren, wenn man ihm den Draht besorgt, und René Modesto schlug vor, die Mitglieder der Nationalen Vereinigung der Innovatoren und Rationalisierer einzuberufen, um einen anderen Motor mit Hilfe eines Drechslers, Schweißers und Elektromechanikers anzupassen.
El Perseverancia tratado als eine endgültige Lösung für das Transportproblem der Insel im August 2023, hat seitdem zahlreiche Unterbrechungen angesammelt: im März 2024 war er in Betrieb, hatte jedoch keinen Treibstoff; zwischen Oktober und Dezember 2025 verbrachte er fast drei Monate in Zwischenreparatur und wurde durch den Katamaran V2V Empress ersetzt.
Die Ergänzungsflotte, die Katamarane Río Júcaro und Río Las Casas, ist nahezu ständig außer Betrieb wegen Abnutzung und fehlender Teile, wodurch die Perseverancia als einzig operatives Schiff auf einer Route bleibt, die für die Versorgung der Inselbewohner mit Lebensmitteln, Medikamenten und wesentlichen Gütern abhängt.
Der Episode findet zudem zu einem Zeitpunkt statt, an dem das MITRANS bereits die Reduzierung des Services von zwei auf eine Fahrt pro Woche ab dem 20. Juni angekündigt hat und dabei auf Treibstoffmangel verwies, was die Situation der Pineros weiter verschärfen wird, wenn die Fähre nicht rechtzeitig repariert wird.
Archiviert unter: