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Nach jahrelangem rechtlichem Kampf hat José Ramón López Regueiro, Sohn des kubanischen Unternehmers José López Vilaboy und alleiniger Erbe des Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, eine entscheidende Unterstützung erhalten, nachdem bekannt wurde, dass das Berufungsgericht des 11. Bezirks in den Vereinigten Staaten das Urteil, das seine Klage gegen American Airlines abwies, aufgehoben hat, wodurch ihm ermöglicht wird, seinen Fall gestützt auf den Abschnitt III des Helms-Burton-Gesetzes fortzusetzen.
López Regueiro beschuldigt die US-amerikanische Fluggesellschaft, mit einem ihm gehörenden Eigentum, dem wichtigsten Flughafen Kubas, ohne seine Zustimmung und Entschädigung zu "handel". Die Klage, die möglicherweise Präzedenzfälle für ähnliche Forderungen schaffen könnte, verlangt eine Entschädigung von 3.000 Millionen Dollar für die Aktivitäten des Unternehmens in einer Infrastruktur, die 1959 vom Regime von Fidel Castro enteignet wurde.
Eine Geschichte von Raub und Exil
Der Vater des Klägers, José López Vilaboy, war Eigentümer des havannischen Flughafens durch das Unternehmen CAISA. Im Jahr 1959 wurde die Anlage von der neuen kommunistischen Regierung ohne Entschädigung nationalisiert.
López Vilaboy sah gezwungen, die Insel zu verlassen. Sein Sohn übernahm 1989 die Firma und erhielt 2015 die amerikanische Staatsbürgerschaft.
Aunque eine Richterin der ersten Instanz in Miami, Lauren Louis, die Klage im Jahr 2022 abgewiesen hat, mit der Begründung, dass das Eigentum einem kubanischen und nicht einem amerikanischen Bürger beschlagnahmt worden sei, korrigierte das Berufungsgericht diese Auslegung.
Die US-Kreisrichterin Jill Pryor schrieb in einer 19-seitigen Entscheidung, dass der Titel III des Helms-Burton-Gesetzes "eindeutig" nicht verlangt, dass eine Immobilie im Eigentum eines US-Bürgers war, als sie vom kubanischen Staat beschlagnahmt wurde, und dass es nicht erforderlich ist, dass ein Kläger US-Bürger war, als er ein Interesse an der Immobilie erwarb.
Diese Entscheidung öffnet nicht nur López Regueiro die Tür, sondern auch Hunderte von kubanoamerikanischen Bürgern, die ungerechtfertigt vom Recht ausgeschlossen wurden, ihre Vermögenswerte zurückzufordern, die ihnen vom Castro-Regime entzogen wurden.
Das Gesetz Ley Helms-Burton besagt: „Jede Person, die… mit von der kubanischen Regierung beschlagnahmten Gütern ab dem 1. Januar 1959 handelt, ist gegenüber jedem Staatsangehörigen der Vereinigten Staaten, der Inhaber einer Forderung über diese Güter ist, verantwortlich“, heißt es in dem Dokument.
Pryor entschied, dass der Begriff „jeder amerikanische Bürger“ im Gesetz „auch diejenigen amerikanischen Bürger umfasst, die Bürger geworden sind, nachdem sie das betreffende Eigentum erworben haben“.
„Indem einer Antragstellerin ermöglicht wird, eine Klage gemäß Titel III einzureichen, selbst wenn sie zum Zeitpunkt der Enteignung ihrer Eigentums durch die kubanische Regierung keine US-Bürgerin war, ist offensichtlich, dass das Helms-Burton-Gesetz auch Antragsteller erfasst, die ihr Eigentum erworben haben, bevor sie US-Bürger wurden“, schrieb Pryor.
Der Anwalt Andrés Rivero de Rivero Mestre, der Regueiro vertritt, begrüßte die Entscheidung in einer Mitteilung am Mittwochabend, berichtete CourtHouse News Service.
„Wir freuen uns sehr, dass der elfte US-Gerichtshof unsere Argumente korrekt akzeptiert hat und den Fall von Herrn López Reguiero gegen American Airlines wegen ihres missbräuchlichen Verhaltens am Flughafen Havanna, der der Familie von Herrn López Reguiero genommen wurde, wiedereröffnet hat“, erklärte Rivero. „Wir werden weiterhin gegen Händler wie American Airlines und Expedia vorgehen, um ihre beschämende Unterstützung des repressiven kommunistischen Regimes in Kuba zu stoppen und zu bestrafen.“
Was steht auf dem Spiel?
American Airlines ist nicht die Einzige, die unter die Lupe genommen wird. LATAM Airlines mit Sitz in Chile wurde ebenfalls in derselben Angelegenheit verklagt.
Aber die Auswirkungen gehen darüber hinaus. Mehr als 40 Fluggesellschaften betreiben den Flughafen Havanna, was eine Welle von Klagen auslösen könnte, wenn sich bestätigt, dass sie vom Gebrauch von enteigneten Eigentümern profitiert haben, ohne eine Entschädigung an die rechtmäßigen Eigentümer zu leisten.
Seit der Aktivierung des Titels III durch die Regierung von Donald Trump im Jahr 2019 wurden mehr als 5.900 Ansprüche von US-Bürgern beim amerikanischen Staat registriert. Viele Ansprüche, wie der von López Regueiro, sind jedoch nicht zertifiziert, was die rechtliche Bearbeitung erschwert.
Foto: Facebook/Eduardo Rodríguez Dávila
Ein Kampf um Erinnerung und Gerechtigkeit
Für López Regueiro ist diese Klage mehr als nur eine Geldangelegenheit. Es ist eine Möglichkeit, die Geschichte seines Vaters zu würdigen, die Straflosigkeit des Castrismus anzuprangern und einen Weg zu ebnen, damit andere Opfer des Raubes Gerechtigkeit finden können.
"Kuba wird nichts zurückgeben, bis die Castros sterben", sagte er in einem Interview davor, resigniert, aber fest entschlossen, zumindest eine finanzielle Entschädigung zu fordern.
Jetzt, mit diesem neuen Gerichtsbeschluss, lebt der Fall, den viele für verloren hielten, mit neuer Kraft auf. Der Kampf eines Sohnes um das Erbe seines Vaters wird zu einem Symbol für Tausende von enteigneten Kubanern, die weiterhin auf Gerechtigkeit warten.
Häufige Fragen zur Klage von López Regueiro gegen American Airlines
Warum verklagte José Ramón López Regueiro American Airlines?
López Regueiro klagte gegen American Airlines, da er die Fluggesellschaft beschuldigt, mit dem internationalen Flughafen José Martí in Havanna zu "handeln", der ihm gehört und 1959 vom Regime von Fidel Castro enteignet wurde. Die Klage fordert eine Entschädigung von 3 Milliarden Dollar für die Nutzung dieser Infrastruktur ohne sein Einverständnis oder eine Entschädigung.
Was ist Titel III des Helms-Burton-Gesetzes und wie betrifft dieser Fall?
Der Titel III des Helms-Burton-Gesetzes erlaubt es US-Bürgern, ausländische Unternehmen zu verklagen, die von vom kubanischen Regime beschlagnahmtem Eigentum profitieren. Das Berufungsgericht entschied, dass es nicht erforderlich ist, dass ein Kläger US-Bürger war, als er ein Interesse an dem beschlagnahmten Eigentum erwarb, was den Weg für Fälle wie den von López Regueiro ebnet.
Was ist die potenzielle Auswirkung dieser Klage auf andere Fluggesellschaften?
Si die Klage von López Regueiro erfolgreich ist, könnte dies den Weg für eine Welle ähnlicher Klagen gegen andere Fluggesellschaften öffnen, die am Flughafen Havanna operieren. Über 40 Fluggesellschaften sind dort tätig, was zu erheblichen rechtlichen Auswirkungen führen könnte, wenn festgestellt wird, dass sie beschlagnahmte Eigentümer ohne angemessene Entschädigung genutzt haben.
Welche Auswirkungen hat dieser Fall auf die kubanisch-amerikanischen Bürger, die Gerechtigkeit für konfiszierter Eigentum suchen?
Die Entscheidung des Berufungsgerichts stellt einen wichtigen Fortschritt für die kubanisch-amerikanischen Staatsbürger dar, die Eigentum, das konfisziert wurde, zurückfordern möchten. Diese rechtliche Entscheidung könnte es Hunderten von kubanisch-amerikanischen Staatsbürgern ermöglichen, die zuvor ausgeschlossen waren, Ansprüche gemäß dem Helms-Burton-Gesetz geltend zu machen. Dies wird als Wiederherstellung ihrer Rechte und als eine Möglichkeit betrachtet, Gerechtigkeit für das erlittene Unrecht während des Castro-Regimes zu erlangen.
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