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Ein Tanker mit Fracht ist am Montag in die Bucht von Matanzas im Westen Kubas eingelaufen und hat in der Nähe des Logistikhafens für Energie der Stadt festgemacht, während die Insel unter dem Energieembargo der Vereinigten Staaten leidet, wie die Agentur EFE bestätigte.
Es handelt sich um das Schiff Nicos I.V. mit der Identifikationsnummer IMO 9103843, unter der Flagge von St. Vincent und den Grenadinen und einer Länge von 183 Metern.
Obwohl es teilweise beladen erscheint und die Kapazität für über 300.000 Fässer hat, ist die Art und Menge des transportierten Kraftstoffs unbekannt, betonte EFE.
Wenn es aus einem Hafen außerhalb Kubas kommen würde, wäre es der erste Tanker, der seit der Ocean Mariner am 9. Januar in der Insel anlegt, der aus Mexiko mit etwa 85.000 Barrel einlief.
Die Schiffsverfolgungsplattformen hatten das Nicos I.V. in den letzten Wochen nicht in einem kubanischen Hafen registriert, obwohl es möglich ist, dass das Schiff in den Gewässern der Insel operierte, ohne seine Position bekannt zu geben, betonte die Nachrichtenagentur.
El Nicos I.V. ist nicht von den Vereinigten Staaten sanktioniert, hat jedoch den Status einer aktiven Überwachung aufgrund eines früheren Umweltdelikts und weil er in der Vergangenheit mit der sogenannten Energiekorruption zwischen Venezuela und Kuba in Verbindung gebracht wurde.
Laut US-amerikanischen Rechtsdokumenten gehört der Öltanker der griechischen Reederei Nicos I.V. Special Maritime Enterprises, einer Gesellschaft, die zur Kontrolle dieses Schiffs gegründet wurde, während die technische und kommerzielle Verwaltung von der griechischen Firma Oceanic Shipmanagement Corp. übernommen wird.
An der Westseite der Bucht von Matanzas befindet sich einer der strategischen Energie-Logistikkomplexe Kubas, mit der größten Basis von Supertankern des Landes und dem thermischen Kraftwerk Antonio Guiteras, einem der wichtigsten der Insel.
Diese Basis erlitt im August 2022 einen Brand, der als die größte industrielle Katastrophe der jüngeren Geschichte des Landes gilt. Dabei kamen 17 Menschen ums Leben, und vier der acht Lager mit jeweils 50.000 Kubikmetern wurden beschädigt. Derzeit dauern die Aufräumarbeiten weiterhin an.
Die Vereinigten Staaten haben seit Januar ein Ölembargo gegen Kuba verhängt, indem sie die Lieferung von venezolanischem Rohöl stoppten und anschließend per Executivbefehl Zölle für Länder ankündigten, die der Insel Öl liefern.
Kuba produziert nur ein Drittel der benötigten ungefähr 110.000 Barrel pro Tag, erinnerte EFE.
Die Folge der Ölbelagerung ist ein Anstieg der Stromausfälle, ein Mangel an Treibstoff an den Tankstellen und wachsende Schwierigkeiten in mehreren Sektoren aufgrund der Abhängigkeit von Energiequellen.
Die kubanische Regierung hat einen Notfallplan aktiviert, der Mindestdienste im Gesundheitswesen und im Transport umfasst, die Aussetzung von Präsenzveranstaltungen an Universitäten, Homeoffice, eingeschränkte Arbeitszeiten in staatlichen Büros und eine strenge Kraftstoffrationierung.
Maritime Plattformen geben Route und Termine des Nicos I.V. bekannt.
Nach den öffentlichen Aufzeichnungen von MarineTraffic und VesselFinder ist die Nicos I.V. (IMO 9103843) ein Chemikalientanker, der 2002 gebaut wurde, mit einer Länge von 183 Metern und einer Breite von 32 Metern. Sie fährt unter der Flagge von St. Vincent und den Grenadinen und ist als Öl/Chemikalientanker klassifiziert.
Beide Plattformen zeigen Matanzas, Kuba (CUQMA) als Ziel an und berichten derzeit, dass das Schiff festmacht.
Die angegebene Ankunftszeit ist der 16. Februar 2026 um 11:22 Uhr (UTC-5).
Im sichtbaren Verlauf erscheint ebenfalls ein Abgang von Cienfuegos Anchorage am 18. August 2025 um 19:48 Uhr (UTC-5), obwohl dieser Eintrag einem früheren Bewegung entspricht und nicht unbedingt der unmittelbare Verlauf vor seiner Ankunft in Matanzas ist.
Ebenso zeigen die technischen Daten einen gemeldeten Tiefgang von 8,2 Metern zum Zeitpunkt der letzten Erfassung an.
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