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Die Brennstoffkrise in Kuba bedroht das Überleben Tausender von Mikro-, kleinen und mittleren Unternehmen (Mikro-, kleine und mittlere Unternehmen) und hinterlässt erhebliche Auswirkungen auf den gesamten privaten Sektor.
Eine Analyse der Beratungsfirma Auge, basierend auf Daten des Nationalen Büros für Statistik und Information (ONEI), zeigt, dass 8.904 der 9.236 Mikro-, kleine und mittlere Unternehmen (mipymes), die im Land registriert sind —das entspricht 96,4 %— unter erheblichen oder kritischen Auswirkungen aufgrund des Energiemangels leiden.
Im Markt für informelle Wirtschaft überschreitet der Liter Kraftstoff die sechs Dollar. In diesem Szenario operieren Tausende von emprendedores cubanos, die auf Diesel angewiesen sind, um Waren zu transportieren, Lebensmittel zu produzieren oder ihre Geschäfte am Laufen zu halten.
Die Studie zeigt, dass 7.491 MIPYMES (81,1 %) aus Sektoren stammen, in denen Kraftstoff ein wesentlicher Bestandteil des Produktionsprozesses ist. Weitere 1.413 (15,3 %) könnten schließen, wenn sich die Krise prolongiert. Nur 332 Unternehmen (3,6 %) hätten die tatsächliche Fähigkeit, ohne Einschränkungen ihrer Existenz durchzuhalten.
Havanna konzentriert 43 % der insgesamt bestehenden MIPYMES, mit 3.966 Unternehmen. Alles, was in der Hauptstadt im Hinblick auf Stromausfälle und Zugang zu Kraftstoff geschieht, hat direkte Auswirkungen auf fast die Hälfte des Sektors.
Das Problem spiegelte sich bereits in der Studie zum Unternehmensklima 2025 wider, die 175 Führungskräfte befragte. 48 % gaben an, in Solarpanels, Kraftwerke oder Batterien investiert zu haben. 52 % konnten sich diese Kosten nicht leisten und stehen nun mit ihren Unternehmen unter einem höheren Risiko.
Der private Sektor in Kuba ist dynamisch, aber sehr anfällig
Die MIPYMES sind kein marginaler Akteur. Sie entstanden nach der Öffnung, die 2010 begonnen wurde, und haben sich zum dynamischsten Segment der nationalen Wirtschaft entwickelt. Hinter jeder Zahl stehen Familien und Lebensprojekte.
Die Abhängigkeit von einem kollabierten elektrischen System bringt sie jedoch in eine strukturelle Benachteiligung.
Die Treibstoffknappheit lahmt den Transport, die Fertigung, den Handel und die Dienstleistungen. Sie betrifft auch die cuentapropistas cubanos und landwirtschaftlichen Erzeuger, die Diesel benötigen, um Lebensmittel vom Feld zu den Märkten, Restaurants und anderen privaten Unternehmen zu transportieren.
Offizielle Entscheidungen und Druck zum Import von Brennstoffen
In den letzten Tagen wurde bekannt, dass die Regierung von Kuba die Einfuhr von Kraftstoff durch nichtstaatliche Akteure genehmigt hat. Diese Maßnahme erfolgt inmitten neuer wirtschaftlicher Druckausübungen seitens der Vereinigten Staaten, die Zölle auf die Länder erheben, die Öl an die Insel liefern.
Seit Jahren hat der private Sektor um Erlaubnis gebeten, Treibstoff zu importieren, jedoch ohne öffentliche Antwort. Jetzt, mit 8.904 gefährdeten Unternehmen, hört die Krise auf, nur einen Sektor zu betreffen. Sie wird zu einer systemischen Bedrohung für fast den gesamten kubanischen Privatsektor, den das Regime "nichtstaatliche Managementformen" nennt.
Die Energiesituation betrifft die MIPYMES, und nur wenige werden überleben können, wenn die Treibstoffversorgung sich nicht kurzfristig in Kuba stabilisiert.
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