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Zwei Personen wurden in Havanna festgenommen, weil sie illegal als "Passagieragenten" tätig waren, eine Praktik, die inmitten der Transportkrise, die die kubanische Hauptstadt erlebt, zunehmend sichtbar wird.
Según informó en sozialen Medien die Kommunalversammlung der Volksmacht in Centro Habana, wurden beide Bürger in der Nacht von Dienstag, dem 10. März, im Parque El Curita von dem Verkehrsleiter Alain Blanch Aldana festgenommen. Die Behörden beschuldigen sie, sich der Organisation von Passagieren für den „boteo“-Dienst zu widmen und die Preise für die Nutzer zu manipulieren.
Nach ihrer Festnahme wurden die beiden Männer zur Station der Nationalen Revolutionären Polizei (PNR) in Centro Habana gebracht. Dort wurden sie verwarnt und mit Geldbußen belegt, die insgesamt 48.000 Pesos ausmachen.
Laut den offiziellen Informationen erhielt jeder eine Geldstrafe von 16.000 Pesos aufgrund des Dekrets 91 und eine weitere von 8.000 Pesos durch das Dekret 30. Außerdem wurden sie in den operativen Akten der Polizei vermerkt und wurden gewarnt, dass sie im Falle einer Wiederholung wegen Missachtung angeklagt werden könnten.
Die Behörden berichteten ebenfalls, dass während des Einsatzes eine Betriebserlaubnis sichergestellt wurde, die seit dem Jahr 2022 abgelaufen war.
Die sogenannten „Pasagiersmanager“ sind seit langem in Gebieten mit hoher Nachfrage in Kuba verbreitet. Diese Personen organisieren oft die Warteschlangen oder versammeln Fahrgäste, um schnell private Autos zu füllen, die Transportdienste anbieten, wobei sie häufig die Preise für die Fahrt aushandeln oder aufblähen.
Der kubanische Staat hat den Druck auf private Transportunternehmer und mit dem Sektor verbundene Aktivitäten erhöht. Im März 2024 , wenn die Transportpreise erhöht werden.
Während einer Sitzung des Ministerrates forderte Marrero die lokalen Regierungen auf, "alle Strenge" gegen diejenigen anzuwenden, die die festgelegten Preise verletzen, in einem Kontext, der von Treibstoffknappheit und dem Verfall des staatlichen Transportwesens geprägt ist.
Dennoch zeigt die tägliche Realität, dass Tausende von Kubanern auf den privaten Transport angewiesen sind, um sich in Städten wie Havanna fortzubewegen, wo das Fehlen von Guaguas und die Unregelmäßigkeit des Services viele dazu zwingt, auf das „Boteo“ zurückzugreifen, auch wenn das bedeutet, immer höhere Preise zu zahlen.
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