Das Südostdistrikt der US-Küstenwache (USCG Southeast) erinnerte am Freitag daran, dass jedes im Land registrierte Schiff, das nach Kuba reisen möchte, eine vorherige Genehmigung benötigt, andernfalls drohen straf- und zivilrechtliche Sanktionen, einschließlich der Beschlagnahme des Schiffs.
Der Hinweis, der sich an Eigentümer und Betreiber von Wasserfahrzeugen richtet und in den sozialen Medien der Institution veröffentlicht wurde, wurde begleitet von dem Maritime Sicherheitsbulletin MSIB 01-26, das am vergangenen Dienstag von der Zentrale des Südostdistrikts in Miami herausgegeben wurde.
Die Kampagne, die sich besonders an Freizeitsegler im Süden Floridas richtet, verwendet den Hashtag #DontTakeToTheSea und sammelte innerhalb weniger Stunden mehr als 14.000 Aufrufe.
Die Erinnerung der Küstenwache erfolgt auch vor dem Hintergrund des zunehmenden Interesses an Initiativen wie der Flottille oder dem See-Konvoi „Nuestra América“, die von Aktivisten gefördert wird, die mit politischen Zielen und internationalem Druck von Südflorida aus nach Kuba segeln wollen.
Diese Art von Aktionen, die in den letzten Wochen in den sozialen Medien an Sichtbarkeit gewonnen haben, verstärken die Besorgnis der amerikanischen Behörden über unautorisierte Ausreisen und mögliche Vorfälle in der Straße von Florida, einem Gebiet, das bereits von jüngsten Spannungen und Sicherheitsrisiken geprägt ist.
Nach dem MSIB 01-26
El proceso erfordert die vollständige Ausfüllung des Formulars CG-3300, und die Mindestbearbeitungszeit beträgt zwei Wochen. Die Anträge müssen per E-Mail an D7Miami-CubanPermits@uscg.mil oder per Fax an (305) 415-6809 gesendet werden.
Zusätzlich zur Genehmigung der USCG müssen die Antragsteller eine spezielle Lizenz beifügen, die von der Büro für Industrie und Sicherheit (BIS) des Handelsministeriums genehmigt wurde — da das Navigieren nach Kuba gemäß der Regelung vom 5. Juni 2019 als Export gilt — sowie eine Lizenz des Büros für die Kontrolle ausländischer Vermögenswerte (OFAC) des Finanzministeriums für reisebezogene Transaktionen zur Insel.
Der Newsletter legt auch Verpflichtungen für die Rückkehr fest: Die Eigentümer und Betreiber müssen vor der Abfahrt aus Kuba eine gründliche Inspektion des Bootes durchführen und ihre Ankunft umgehend dem Zoll- und Grenzschutzbüro (CBP) melden. Nichtbeachtung kann straf- und zivilrechtliche Sanktionen nach sich ziehen, einschließlich der Beschlagnahme des Bootes.
Die Mitteilung kommt in einem Moment höchster Spannung zwischen Washington und Havanna. Die Trump-Administration unterzeichnete am 29. Januar die Exekutive Order 14380, die einen nationalen Notstand bezüglich Kuba ausruft und Zölle auf Länder autorisiert, die Öl an die Insel liefern.
Este Freitag hat die OFAC eine Lizenz erlassen, die Kuba von Geschäften mit russischem Rohöl im Transit ausschließt und somit neue Lieferungen inmitten der schlimmsten Energiekrise der Insel seit Jahrzehnten blockiert.
Die kubanische Energiekrise verzeichnet Defizite von bis zu 2.040 Megawatt, und am vergangenen Montag kam es zu einem totalen Stromausfall des Nationalen Stromsystems, dessen Ursachen die kubanische Regierung selbst einräumte, nicht zu kennen.
Der Sicherheitskontext in der Straße von Florida hat sich ebenfalls verschärft. Am 25. Februar wurde ein Schnellboot mit Florida-Registrierung in kubanischen Gewässern abgefangen mit zehn bewaffneten Personen an Bord, was zu vier Toten und 21 Einschüssen führte und die Spannungen in der Region weiter erhöhte.
Die USCG hat in der Vergangenheit ähnliche Erinnerungen herausgegeben. Im Juli 2021 warnte sie, dass das Navigieren nach Kuba ohne Genehmigung mit bis zu 10 Jahren Gefängnis und Bußgeldern von bis zu 25.000 Dollar pro Tag bestraft werden kann, zusätzlich zum Beschlagnahmen des Schiffs.
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