En der Kreuzung von G und Línea, im Vedado von Havanna, operiert tagsüber ein System zum Wiederverkauf von touristischem Benzin, das eine der brutalsten Widersprüche der kubanischen Energiekrise offenbart: Während der gewöhnliche Bürger bis zu 15 Stunden wartet, um zu tanken, erhalten diejenigen, die Touristenautos mieten, subventionierten Kraftstoff, den sie dann auf dem Schwarzmarkt mit einem Gewinn von 40 bis 50 Dollar täglich verkaufen.
Die Mechanik ist so einfach wie skandalös. Ein Mietwagen, der bei einer staatlichen Mietwagenfirma angemietet wird, hat Anspruch auf ein Kontingent von 20 Litern pro Tag an Benzin an den CIMEX-Tankstellen, die für den Tourismus bestimmt sind, zu einem Preis von 1,10 bis 1,20 Dollar pro Liter, also insgesamt etwa 22-24 Dollar für das gesamte Kontingent.
"Die Leute mieten einfach das Auto bei der Autovermietung, fahren dorthin, holen sich die 20 Liter und verkaufen diese 20 Liter dann für 7 Dollar pro Liter an andere Leute. Sie verkaufen sie für 7 Dollar, das macht 140 Dollar, plus 80, die es kostet (die Miete des Autos), so verdienen sie jeden Tag 40 oder 50 Dollar", berichtete ein Zeuge des Systems.
Das Schema nutzt die brutale Differenz zwischen dem subventionierten Preis für Touristen und den Schwarzmarktpreisen von zwischen 4.000 und 6.000 Pesos pro Liter, die die allgemeine Bevölkerung zahlt, eine Kluft, die jede Touristenration zu einer äußerst profitablen illegalen Geschäftsmöglichkeit macht. Einige Kubaner haben bis zu 18.000 kubanische Pesos für gerade einmal drei Liter bezahlt, was die Verzweiflung derjenigen verdeutlicht, die keinen Zugang zu den Touristen-Tankstellen haben.
Die Korruption an den Tankstellen im Vedado ist nicht neu. Anwohner und Fahrer haben berichtet, dass die gleichen Autos drei und vier Mal die Anlagen passieren, indem sie die Komplizenschaft oder Nachlässigkeit des Personals ausnutzen, das für die Kontrolle der Treibstoffrationierung zuständig ist.
Die Empörung beschränkt sich nicht nur auf die Mechanik des Betrugs, sondern auch auf die offizielle Toleranz gegenüber etwas, das offensichtlich geschieht. "Du hast eine Regierung, die nicht einen Liter Benzin hat und trotzdem Benzin verkauft und den Schmuggel, den Schwarzhandel und den Treibstoffschwindel zulässt", sagte ein Zeuge. "Direkt vor den Augen aller, und jeder weiß das, und es passiert nichts."
Der Grund für das Schweigen ist laut demselben Zeugenaussage strukturell: "Es ist die Zensur, Granma kann das nicht sagen, denn um das zu sagen, müsste es sagen, dass die Leute von CIMEX Anormale sind, sie sind Dummköpfe; die Leute von MINTUR sind ebenfalls Dummköpfe; alle sind korrupt und Schmarotzer... Also, da es nicht veröffentlicht werden kann, wird es nicht gedruckt, niemand erfährt davon."
Die institutionelle Korruption bei CIMEX hat hochrangige Vorfälle: Im Jahr 2020 wurde die erste Vizepräsidentin von CIMEX, Iset Maritza Vázquez Brizuela, festgenommen wegen mit Korruption zusammenhängender Straftaten, was zeigt, dass das Problem nicht auf die unteren Ränge der Kette beschränkt ist.
Die Behörden haben mit gezielten Einsätzen reagiert: kürzlich wurden 16 Personen wegen illegalem Verkauf von Treibstoff festgenommen, obwohl diese Maßnahmen scheinbar die Praxis nicht eindämmen konnten. Der Hintergrund ist die Verschärfung der Knappheit nach dem Ende der venezolanischen Lieferungen im Dezember 2025, das Kuba seiner wichtigsten Quelle für die Versorgung mit Kohlenwasserstoffen beraubte.
Archiviert unter: