Das geschäft, das untergeht: Die spanischen Hotelketten gefangen im Zusammenbruch Kubas

Cuba erwachte am 10. Februar 2026 mit seinen neun internationalen Flughäfen, die für das Tanken geschlossen sind. Eine NOTAM-Warnung (A0356/26), bestätigt von der FAA, legte Zeugnis ab für das, was das Regime Wochen gebraucht hatte, um zuzugeben: Es gibt keinen Tropfen Jet A-1 Kraftstoff mehr auf der Insel. Nicht an einem Flughafen. An keinem. Die Warnung bleibt mindestens bis zum 11. März bestehen.

Es ist das drastischste Bild einer Krise, die seit Jahren brodelt, aber in den letzten Wochen eine terminale Geschwindigkeit erreicht hat. Die Kombination aus der Festnahme von Nicolás Maduro — die die venezolanische Öllieferung plötzlich abgebrochen hat —, der Verschärfung der Sanktionen der Trump-Administration und dem chronischen Zusammenbruch des elektrischen Systems hat Kuba in eine Situation gebracht, die selbst die pessimistischsten Beobachter nicht vorausgesehen hatten: ohne Energie, ohne Flüge, ohne Touristen und ohne Optionen.

Der kubanische Präsident, Miguel Díaz-Canel, bestätigte am 6. Februar, dass das Land seit Dezember kein Öl aus dem Ausland erhält "aufgrund des Drucks und der Ölbelagerung durch die Regierung der Vereinigten Staaten". Am selben Tag trat der stellvertretende Premierminister Óscar Pérez-Oliva Fraga im Staatsfernsehen auf, um einen Plan zur "Kompaktierung" des Tourismus anzukündigen: Hotels schließen, Touristen umverlegen und die letzten Ressourcen rationieren.

Das venezolanische Domino: von 90.000 Barrel auf null

Um das Ausmaß der Katastrophe zu verstehen, muss man mit Venezuela beginnen. Über mehr als zwei Jahrzehnte war das venezolanische Öl der Sauerstoff der kubanischen Wirtschaft. In den besten Zeiten des Chavismus . Im Gegenzug schickte Havanna Ärzte, Lehrer und Geheimdienstmitarbeiter.

Dieser Fluss war bereits vor der Festnahme von Maduro drastisch zurückgegangen. Im Jahr 2024 lieferte Venezuela kaum noch etwa 35.000 Barrel täglich. Mexiko hatte Venezuela als Hauptlieferanten verdrängt, mit etwa 12.284 Barrel. Aber selbst diese sinkenden Mengen waren entscheidend, um die thermischen Kraftwerke, die Motoren für dezentrale Energieerzeugung und die Flughäfen in Betrieb zu halten.

Die US-Militäroperation, die Maduro Anfang Januar 2026 gefangen nahm, war der endgültige Schlag. Zusätzlich führte die US-Armee Operationen gegen die "dunkle Flotte" des Chavismus durch, wobei die Vereinigten Staaten mindestens vier Öltanker abfingen, die mit Venezuela in Verbindung standen. Washington verhängte außerdem Zölle auf jedes Land, das Rohöl an die Insel verkauft oder bereitstellt und klassifizierte sie als "Bedrohung der nationalen Sicherheit".

Der Energiereferent Jorge Piñón vom Zentrum für Energie der Universität Texas äußerte sich unmissverständlich: "Es ist ein Todesurteil für das kubanische Wirtschaftsmodell". Der Ökonom Pavel Vidal von der Javeriana-Universität in Kolumbien war ebenso direkt: "Wenn die Öllieferungen vollständig eingestellt werden, wird die kubanische Wirtschaft zum Stillstand kommen".

Trump und Rubio: Die Strategie des maximalen Drucks

Vom Air Force One aus, Stunden nach der Festnahme von Maduro, machte Donald Trump die Strategie deutlich: „Kuba ist bereit zu fallen. Es hat keine Einkünfte mehr. Sie lebten vom venezolanischen Öl, und das ist vorbei.“ Wochen später verstärkte er den Druck: „Kuba wird sehr bald scheitern. Sie sollten einen Vertrag abschließen, bevor es zu spät ist.“

Der Staatssekretär Marco Rubio fügte dem Debatten eine ideologische Dimension hinzu, indem er warnte: „Ich wäre besorgt, wenn ich das kubanische Regime wäre.“ In einer weiteren Erklärung war er sogar noch deutlicher: „Die kubanische Diktatur muss wählen: ein echtes Land mit einer echten Wirtschaft zu haben oder mit ihrer gescheiterten Diktatur fortzufahren. Die Ära der Subventionen ist vorbei.“

Die Politik des maximalen Drucks beschränkt sich nicht nur auf das Öl. Im Juli 2025 verhängte Trump neue direkte Sanktionen gegen die kubanische Tourismusindustrie, einschließlich der Aufnahme des Iberostar Selection La Habana (der umstrittenen Torre K) auf die eingeschränkte Liste des Außenministeriums, das Hotel mit 42 Etagen und 600 Zimmern, das Iberostar mit einer Investition von 200 Millionen Euro der kubanischen Regierung eröffnet hat.

Eine Insel ohne Flüge: die Abwanderung der Fluggesellschaften

Die sichtbarste Folge des Ölkriegs ist die Stilllegung des Luftverkehrs. Kuba hat in nur wenigen Tagen die meisten Fluggesellschaften verloren, die es mit der Welt verbanden.

Der kanadische Markt, der 42,5 % aller Besucher ausmachte, war der erste, der brach. Air Canada hat alle Flüge bis Mai 2026 eingestellt, was etwa 3.000 Passagiere strandete, die in 16 wöchentlichen Notflügen repatriiert werden müssen. Air Transat hat die Operationen bis zum 30. April eingestellt, was mehr als 6.500 Reisende betrifft. Auch WestJet hat den Dienst eingestellt. Insgesamt wird geschätzt, dass 10.000 Kanadier auf der Insel gestrandet sind.

Eine kanadische Touristin namens Brittney Culmone berichtete, wie der einfache Prozess der Registrierung zum Boarding aufgrund von Stromausfällen zu einer Odyssee wurde.

Die US-amerikanischen Fluggesellschaften hatten bereits im Jahr 2025 mit dem Rückzug begonnen. United Airlines stellte ihre einzige reguläre Route (Houston-Havanna) im September 2025 ein aufgrund mangelnder Nachfrage. Southwest Airlines reduzierte die Frequenzen von Tampa aus. American Airlines beantragte die Aussetzung der Route Miami-Santiago de Kuba.

Die Europäer improvisieren. Iberia und Air Europa halten ihre Frequenzen aufrecht, aber seit dem 10. Februar machen sie einen technischen Halt in Santo Domingo, Dominikanische Republik, um Treibstoff zu tanken, bevor sie nach Havanna weiterfliegen. Aeroméxico ist praktisch die einzige Fluggesellschaft, die weiterhin normal operiert. Sogar russische und chinesische Fluggesellschaften, die traditionsgemäß Verbündete des Regimes sind, haben ihre Operationen reduziert.

Die "Kompaktierung": Hotels schließen, um Möbel zu retten

Am 7. Februar leitete die kubanische Regierung das ein, was sie euphemistisch als "touristische Kompaktierung" bezeichnet. In der Praxis bedeutet dies, dass Hotels mit geringer Belegung geschlossen und die Touristen in Einrichtungen verlegt werden, die die wenigen verfügbaren Ressourcen konzentrieren.

"Hotels in Varadero werden bereits geschlossen", bestätigte eine Mitarbeiterin des Sektors unter der Bedingung der Anonymität gegenüber EFE, "aber auch in anderen Provinzen". Die am stärksten betroffenen Gebiete sind Varadero und die nördlichen Cayos: Cayo Coco, Cayo Guillermo und Cayo Cruz.

Die Regierung gab keine Einzelheiten dazu bekannt, wie viele Hotels geschlossen wurden oder wie die Umsiedlung durchgeführt wird. Doch die Informationen der Hotelketten selbst lassen einen Überblick erahnen:

Meliá Hotels International, mit 33 Hotels in Kuba – dem größten ausländischen Betreiber auf der Insel – schloss drei Einrichtungen. Die Hotelkette bezeichnete dies als "eine betriebliche Entscheidung, die ausschließlich auf den Belegungszahlen basiert" und versicherte, über "Verfügbarkeiten vor Ort zu verfügen, um die betriebliche Kontinuität" der verbleibenden Hotels zu gewährleisten. Die Zeitung Mallorca al Día war weniger diplomatisch und titelte, dass Meliá und Iberostar "Touristen in Kuba angesammelt haben angesichts des totalen Kollapses".

Iberostar, mit 20 Hotels, schloss mindestens zwei: das Iberostar Origin Daiquirí und das Iberostar Origin von Playa Pilar, beide in Cayo Guillermo. Die Touristen wurden ins Iberostar Selection Esmeralda in Cayo Cruz umgebracht.

Andere betroffene Ketten sind Blue Diamond (Kanada, 8 Hotels), Blau Hotels (3), Valentín Hotels (3) und Barceló (2).

Meliá und Iberostar: in einer Sackgasse gefangen

Die Zahlen der Katastrophe

Die Finanzdaten von Meliá in Kuba sind niederschmetternd. Eine Analyse der Wirtschaftszeitung Cinco Días bezeichnete sie als die "schlechtesten in allen geografischen Regionen, in denen sie tätig sind":

Die Hotelbelegung fiel im Jahr 2024 auf 39,4 % — im Vergleich zu einem globalen Durchschnitt von 60 % — und stürzte im ersten Halbjahr 2025 auf 21,5 % ab. Die Einnahmen pro verfügbarem Zimmer (RevPAR), der wichtigste Indikator der Branche, lagen bei 31,7 Euro, ein Drittel des globalen Durchschnitts von 83,8 Euro. Im Jahr 2024 verzeichnete Kuba vor Steuern Verluste von 4 Millionen Euro, während Spanien im gleichen Unternehmen Gewinne von 185,3 Millionen beitrug.

Im ersten Quartal 2025, bevor sich der Ölzusammenbruch verschärfte, verzeichnete Meliá bereits einen Rückgang der Verwaltungsgebühren um 20,8 % in Bezug auf Kuba, was einem Verlust von etwa 5 Millionen Euro entspricht.

Am 10. Februar 2026, dem Tag, an dem die Schließung der Flughäfen für das Tanken bekannt gegeben wurde, stürzten die Aktien von Meliá an einem einzigen Handelstag an der Börse in Madrid um 8,5 % ab, was ungefähr 130 Millionen Euro an Marktkapitalisierung vernichtete.

Iberostar, da es nicht an der Börse notiert ist, entgeht der Börsenaufsicht, jedoch nicht dem Risiko. Der Wechsel zu dem Modell des Leasings in Kuba — im Gegensatz zum sichereren Modell des Hotelmanagements — erhöht seine direkte finanzielle Exposition.

Warum gehen sie nicht?

Trotz der Katastrophe nutzen sowohl Gabriel Escarrer (Meliá) als auch Miguel Fluxá (Iberostar) "jede öffentliche Gelegenheit, um ihr Engagement für die kubanische Regierung zu unterstreichen" und setzen darauf, dass sich das Embargo irgendwann lockert und Kuba sich öffnet. Die Gründe sind vielfältig:

Die Langzeitverträge mit dem kubanischen Staat —über Gaviota, das Tourismusunternehmen des militärischen Konglomerats GAESA— haben eine Laufzeit von 25 bis 30 Jahren. Eine einseitige Kündigung würde Entschädigungen und den Verlust der Vermögenswerte nach sich ziehen. Meliá ist seit 35 Jahren in Kuba: Sie war die erste westliche Hotelkette, die eintrat, und die Insel ist ein emotionales Erbe für die Familie Escarrer.

Der latente Immobilienwert erklärt ebenfalls die Widerstandsfähigkeit. Die Börsenkapitalisierung von Meliá (etwa 1,7 Milliarden Euro) liegt weit unter dem tatsächlichen Wert ihrer Immobilienvermögen (5,285 Milliarden laut CBRE), was dazu anregt, auf einen Regimewechsel zu "warten", der das Potenzial der kubanischen Immobilien freisetzen könnte.

Además, existe un stilles Domino-Effekt: Wenn eine Kette aussteigt, sind die anderen stärker gefährdet und die kubanische Regierung könnte Vergeltungsmaßnahmen ergreifen. Die Hotelvereinigung von Mallorca hat sich für ein koordiniertes Schweigen entschieden. "Wir haben keine direkten Informationen von den Ketten. Das Einzige, was ich sagen kann, ist, dass die Ketten bisher keine Erklärungen abgegeben haben", sagte ihr Präsident, Javier Vich, während der Internationalen Tourismusmesse in Madrid im Januar.

Das Schwert des Damokles: Helms-Burton

Das rechtliche Risiko ist nicht hypothetisch. Trump aktivierte 2019 den Titel III des Helms-Burton-Gesetzes, was es kubanisch-amerikanischen Familien ermöglichte, Klagen gegen Unternehmen einzureichen, die auf beschlagnahmten Eigentum tätig sind. Es gibt etwa 6.000 Forderungen wegen enteigneter Vermögenswerte im Wert von nahezu 8.000 Millionen Euro. Meliá sah sich bereits einer Klage vor Bundesgerichten in Florida gegenüber, die von der Familie Mata eingereicht wurde. Die spanischen Gerichte haben ähnliche Fälle wegen mangelnder Zuständigkeit eingestellt, aber beide Ketten besitzen Hotels in den Vereinigten Staaten – Meliá in New York, Miami und Orlando; Iberostar in New York und Miami –, die Gegenstand von Pfändungen sein könnten.

Wenn die Trump-Administration entscheidet, die Vollziehung des Titels III vollständig wieder aufzunehmen — Biden hatte dies in seinen letzten Tagen ausgesetzt —, würden die spanischen Hotelketten einer Welle von Klagen unter amerikanischer Jurisdiktion gegenüberstehen.

GAESA: das Militärunternehmen, das den Tourismus kontrolliert und die Arbeiter ausbeutet

Um die moralische Dimension des Hotelgeschäfts in Kuba zu verstehen, muss man seinen wahren Eigentümer kennen. Es ist nicht das Ministerium für Tourismus. Es ist GAESA (Grupo de Administración Empresarial S.A.), der Unternehmenskonzern der Revolutionsstreitkräfte. Durch ihre Tochtergesellschaft Gaviota S.A. kontrolliert GAESA 121 Hotels, 20 Marinas, ein Transportunternehmen, ein Reisebüro und ein Logistikunternehmen.

Eine Untersuchung des Miami Herald, die auf internen Finanzdokumenten der Militärgruppe basiert, ergab, dass Gaviota im Zeitraum von Januar bis März 2024 eine Nettogewinnmarge von 42% erreichte – fast das Vierfache des weltweiten Durchschnitts im Tourismussektor – mit einem Gewinn von 554 Millionen Dollar bei Einnahmen von 1.300 Millionen. Die Verkäufe von Gaviota machten 72% des Gesamtumsatzes von GAESA aus.

Wie werden diese Margen erzielt? Mit Almosenlöhnen. Ein durchschnittlicher Hotelangestellter verdient das Äquivalent von 11 Dollar pro Monat. Das Modell funktioniert so: Die ausländischen Ketten zahlen dem kubanischen Staat —also GAESA— das gesamte Gehalt in Devisen. Der Staat behält den Großteil und gibt dem Arbeiter einen Bruchteil in entwerteten kubanischen Pesos. Der Durchschnittslohn im kubanischen Tourismussektor betrug 5.839 Pesos pro Monat im Jahr 2024, rund 16 Dollar zum informellen Wechselkurs.

El Observatorio Cubano de Derechos Humanos (OCDH), mit Sitz in Madrid, hat wiederholt gewarnt die spanischen Hotelunternehmen, dass dieses Modell die Vereinbarungen der Internationalen Arbeitsorganisation (IAO) verletzt. "Beteiligen Sie sich nicht an der feudalen Ausbeutung der kubanischen Arbeiter", forderte das OCDH direkt Meliá, Iberostar, Barceló und andere Ketten auf. Das Observatorium dokumentierte, dass 55 % der Kubaner Diskriminierung im Tourismussektor melden und dass 72 % politische Ideen als Hauptursache angeben.

Iberostar, das einen Ethikkodex hat, der "jegliche Form von Belästigung und Machtmissbrauch" ablehnt, erlaubte Befragungen von Agenten des Staatssicherheitsdienstes an eigenen Mitarbeitern innerhalb seiner Hotelanlagen, laut Dokumentation von Diario de Cuba. Die Diskrepanz zwischen den ESG-Verpflichtungen, die diese Unternehmen in Europa proklamieren, und ihrer Praxis in Kuba wird zunehmend sichtbarer.

Der Exodus an Arbeitskräften hat die Stellen leer gefegt. Mehr als 2,7 Millionen Kubaner haben die Insel seit 2020 verlassen, und mehr als 60 % der touristischen Stellen sind unbesetzt. Angesichts des Abgangs hat die Regierung Zwangsmaßnahmen vorgeschlagen: die Graduierte im Tourismussektor zu verpflichten, mindestens fünf Jahre in der Branche zu bleiben, ohne die Möglichkeit eines Wechsels oder einer Emigration.

Die "verlorene Dekade": ein Tourismus, der bereits vor dem finalen Schlag tot war

Die aktuelle Krise begann nicht mit der Festnahme von Maduro. José Luis Perelló, Ökonom an der Universität von Havanna und eine der angesehensten Stimmen im Studium des kubanischen Tourismus, sagt dies seit Jahren: Kuba befindet sich mitten in einer "verlorenen Dekade".

Die Zahlen lügen nicht. Kuba erreichte 2018 mit fast 4,7 Millionen Touristen einen historischen Rekord. Im Jahr 2024 verzeichnete das Land nur 2,2 Millionen, die schlechteste Zahl seit 17 Jahren. Im Jahr 2025 beschleunigte sich der Rückgang auf 1,8 Millionen. Die Daten des ersten Halbjahres 2025 zeigten brutale Rückgänge in allen Herkunftsm Märkten: Kanada (-25,9%), Russland (-43,5%), Deutschland (-41,4%), Spanien (-27,7%).

Perelló weist darauf hin, dass selbst im besten denkbaren Szenario — mit einem jährlichen Wachstum von 10,65 %, dem höchsten, das während des Tauwetters unter Obama jemals verzeichnet wurde — Kuba die Vor-Pandemie-Niveaus bis 2030 nicht zurückgewinnen würde. Und diese Berechnung wurde vor dem Verlust des venezolanischen Öls angestellt.

In der Zwischenzeit setzte die kubanische Regierung den Bau von Hotels fort. GAESA investierte Milliarden in neue Luxuseinrichtungen – wie den 200 Millionen Euro teuren Torre K – während das Stromnetz, die Lebensmittelproduktion, die öffentliche Gesundheit und die grundlegende Infrastruktur in einem desolaten Zustand waren.

Wie lange werden die spanischen Hotels noch durchhalten?

Die Hotelbetriebe aus Mallorca – etwa 70 Einrichtungen mit balearischem Kapital sind in Kuba tätig – sind gefangen zwischen steigenden Verlusten, rechtlichen Risiken und einem institutionellen Druck, den sie nicht länger ignorieren können. Die Nachhaltigkeit ihrer Präsenz hängt von drei Faktoren ab.

Die erste ist die vollständige Wiederherstellung des Helms-Burton-Gesetzes. Wenn Trump die Klagen unter Titel III wieder aktivieren sollte, wären Meliá und Iberostar mit Klagen vor den Bundesgerichten konfrontiert, die zur Einziehung ihrer Vermögenswerte auf amerikanischem Boden führen könnten. Für Unternehmen mit Hotels in New York, Miami und Orlando ist dieses Risiko existenziell.

Die zweite Variable ist die Dauer der Energiekrise. Mit Belegungen von unter 20 %, geschlossenen Flughäfen und einer verlorenen Hauptsaison verursacht jeder Monat ohne Treibstoff betriebliche Verluste, die selbst die aggressivste "Kompensation" nicht ausgleichen kann. Wenn sich die Krise über März hinaus verlängert, wovor alles indiziert, wird die Saison 2026 unrettbar sein.

Die dritte ist die Geduld der Aktionäre. Der Rückgang von 8,5% an der Börse am 10. Februar war ein erstes Alarmsignal. Wenn Kuba von einer buchhalterischen Belastung zu einem systemischen Risiko für die Bewertung von Meliá wird, könnten institutionelle Investoren die Familie Escarrer unter Druck setzen. Iberostar, als familiengeführtes Unternehmen ohne öffentliche Börsennotierung, hat zwar mehr Spielraum, aber nicht unbegrenzt.

Kurzfristig ist das wahrscheinlichste Szenario kein formeller Rückzug – die Verträge, der Stolz und die Hoffnung auf einen Regimewechsel stehen dem entgegen – sondern ein langsamer Tod: Hotels schrittweise schließen, Belegschaften reduzieren, neue Investitionen minimieren und eine symbolische Präsenz mit einer Handvoll Einrichtungen in Havanna und Varadero aufrechterhalten. Genau das geschieht bereits.

Doch es gibt einen Faktor, den keine Finanzbilanz erfasst und der sich langfristig als entscheidend erweisen kann: die moralische Widersprüchlichkeit. Unternehmen, die in Europa soziale Verantwortung, Vielfalt und Arbeitsrechte großschreiben, beteiligen sich in Kuba an einem System, in dem das Militär 80% des Gehalts der Arbeitnehmer einbehält, und in dem Agenten des Staatssicherheitsdienstes Angestellte in den Hotels befragen. Ihr Verbleib in Kuba hat bereits einen deutlichen Reputationsschaden verursacht, und alles deutet darauf hin, dass sich dieser Verschleiß in den kommenden Monaten nur weiter verstärken wird.